Elbilsrevolten – omställningen, fulspelet av fordonsindustrin och oljekonglomeraten

– I den globala utvecklingen för elfordon, har vi nu inget annat än kanske den största omvälvningen sedan industrialiseringen! 
Den utvecklingen har genom fordonsindustrins ensidiga hårdnackade motstånd,- bromsat en annars lovande elfordonsutveckling som fanns redan kring 1990-talet.

Sammanfattas i två punkter:
– Att de lät sig övertygas via köpta lobbyister att elbilar bara skulle vara en fluga. 
– Att ”vissa” av dessa skrupelfria företag heller ens i detta nu,- verkar förstå vidden av vad den oljebaserade förbränningsmotorn faktiskt ställt till med!?

Nu är det också så att kunderna kommer att kräva elbilsfordon i allt snabbare och högre efterfrågan. Bedömare ser att det sker ett skifte i efterfrågan kanske redan 2025!!
Vissa tillverkare kanske INTE kan möta denna efterfrågan alls!

De flesta av tillverkarna har väldigt små resurser att få tag i batterileverantörer då alla är bundna av att lyckas få leveranser så att det ligger i fas med den planerade produktionen! Men det visar sig nu att även VW har fått bekymmer med just leveranser av batteri-pack för sin planerade flotta av helt nya I.D.-familjen. Räkna alltså med att du får vänta rejält länge på din första I.D.3!

Det här betyder att slutet faktiskt ÄR nära för flera av dessa motståndare till elbilismen!
Glöm inte att de lyckades döda GM’s försök till GM One. Bara den historien är värd att dyka ned i. ”Who Killed the Electric Car?”

Genom elfordonens enorma framsteg de sista fem åren ser vi också en omvälvning som genererar ytterligare jobb, kanske tusentals jobb skapas genom att det krävs fler personer med ett helt nytt tänk genom energilagring, solcellsteknik. batteriteknik, vindkraft, bilbatteri-till-nät etc!. Att batterilagring fungerar vet vi redan och steget är inte långt till att även motoriserade fritidsbåtar plötsligt går helt tyst! Tänk batterilagring på skärgårdsöarna som ofta drabbas av strömavbrott. Intressant för sjöfarten onekligen!

Alla dessa fulknep påminner om när tobaksindustrin med fusk och rackarspel försökte komma undan alla skadestånd och krav från flera länder och institut,- när världen började inse hur farlig rökning är. 
Sent vaknade dessa tobaksbolag och de hittar ÄNDÅ på e-cigaretter och allt möjligt för att överleva på andras liv!!

Dessa fordonskonglomerat drar sig inte ens nu för att sprida desinformation, speciellt när det gäller en tillverkare som snart har produktion i flera världsdelar.
Grundaren motarbetas ständigt och även rent kriminella handlingar har utförts av så välkända koncerner att man baxnar över fräckheten och deras brist på etik! 
– Jo det var VW som nyligen försökte hindra en självkörande bil under ett test på allmän väg.
Så håll en sak i huvudet. 
Allt är inte så gulligt som de försöker få det se ut att vara! 

Texten är hämtad från ett inlägg i Elbil Sverige
/Håkan Öqvist

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida. 

Få bidrag för att spara pengar!

Alla vet att energibesparing betyder minskade kostnader, men var hittar man pengarna??

Det finns just nu ett antal utlysningar från ett antal myndigheter som företagare kan söka. Syftet är just förstås att minska energianvändning och klimatpåverkan. 

Det betyder att du kan få pengar för att spara pengar! 

Nestor AB hjälper dig att söka medel till energikartläggning och investeringar i energieffektivisering.
Dessa energiprojekt kan i många fall medfinansieras med eget arbete och egen tid och behöver inte kosta mycket.
Genom energieffektivisering minskas kostnaderna och värdet på din fastighet ökar. Se även denna länk

Kontakta Nestor AB för ett förutsättningslöst möte!
energi@nestor.se
070-457 68 22

Industriklivet

http://www.energimyndigheten.se/forskning-och-innovation/forskning/industri/industriklivet

Energisteget

http://www.energimyndigheten.se/energieffektivisering/jag-vill-energieffektivisera-min-organisation/ekonomiska-stod-och-metodstod2/ekonomiska-stod/energisteget/


Håkan Öqvist Form och produktion samarbetar med Nestor AB, se mer nedan:

”Hållbart företagande” förbättrar företagets ekonomi samtidigt som era produkter och tjänster bidrar till en bättre miljö och ökad hälsa eller välfärd. En hållbar utveckling är en utveckling som tillfredsställer dagens behov utan att äventyra kommande generationers möjligheter att tillfredsställa sina behov. Det handlar om ekonomisk, ekologisk och social hållbar utveckling.

Håkan Öqvist form, tjänster:Nestor AB, tjänster:
Varumärkesanalyser
Formgivning/Produktion
Kommunikation
Energikartläggningar
Energi- och klimatutredningar
Bidragsansökningar

Pengar till att minska kostnader och öka fastighetsvärdet? Nestor AB erbjuder dig det!

Genom energieffektivisering minskas kostnaderna och värdet på din fastighet ökar. Dessutom minskas påverkan på närmiljön och klimatet genom minskad energianvändning!

Det finns statliga medel att söka till energieffektivisering. Nestor AB kan ta på sig att söka bidrag till energieffektivisering, genomföra energikartläggning och visa rätt åtgärder och förslag på finansiering. Kontakta NESTOR AB för en kostnadsfri offert!

Och du bör förstås ha RÄTT förutsättningar: Läs mer om det

Håkan Öqvist Form samarbetar med Nestor AB och naturligtvis känns det naturligt lyfta fram just Nestor AB som en del av det vi erbjuder.

Länk till Nestors erbjudande

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida. 

Experterna förbluffas av Tesla Model 3’s motor

Det är nästan komiskt. Hur mycket de än vrider och vänder på Teslas motorteknik i Model 3, har man ännu svårt förstå hur den fungerar,- ?

Another innovation that impressed the teardown team was how advanced the inverter/convertor device was that provides power to the motor, particularly in the use of silicon carbide on the devices’ integrated circuits. “It creates a lot less heat and is a lot faster than the Chevy and BMW,” Ellis added to the discussion. “Silicon carbide is the latest and greatest and Tesla so far is the only vehicle out there with it.” Munro and Ellis further noted the high level of tech Tesla’s motor contained, all while being considerably smaller than the competition.

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida. 

Sova i en Tesla Model 3? TeslaBjørn testar.

Ja det går sova över i en elbil som Tesla Model 3. Här är några tips jag och ett klipp av TeslaBjörn bjuder på. Själv tycker jag man också man kan gå ett litet steg längre än Björn Nyland. Vilket jag visar i bilderna nedan.

Tänk på att lägga något mjukt under, så att bälteslåsen INTE ger avtryck i ryggarna.

Man kan som han visar ställa in klimatanläggningen. – Det går nämligen ställa in hastigheten manuellt på hastigheten i fläktsystemet.
Han hävdar att den går tillbaka till auto-läge men det verkar lite märkligt?
– Stäng av tilt/intrusion.
– Lås bilen via appen i mobilen inifrån.
Insynsskydden/kallrasskydden är besvärliga att plocka med, och de är många. Men vill man vara ifred så är de väl bra?

En annan sak han inte tar upp är att dynan faktiskt går att lägga framför de fällda ryggstöden vilket ger stöd för huvud och ryggen när man vill ligga och läsa till exempel. Ett annat bra tips är att inte ha för tjockt liggunderlag. En hoprullbar självuppblåsande madrass duger fint.

När man försiktigt tagit bort sittdynan och lossat de båda anslutningarna ser man battteripaketet. Dynan kan vändas tvärt om så får man huvudstöd.
Det här anslutningskyddet på båda sidor bör helst sitta kvar. Anslutningar till dynan sitter på BÅDA sidor och lossas lätt med nagel eller pennkniv.

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida. 

BMW I8 får 100% eldrift?

BMW lines up all-electric future for next-generation i8

Fotografie: Victor Jon Goico – www.goico.eu Postproduction: Wagnerchic – www.wagnerchic.com & Grit Hackenberg – www.grithackenberg.com CD: Clemens Grosslercher

BMW is on the verge of making the next generation of its flagship i8 sports car a fully electric model, according to sources at the firm.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/bmw-lines-all-electric-future-next-generation-i8

Inte bara hårdvara räknas!

Intressant hur medier har utvecklats. Men det kräver ibland mer av hårdvaran, även sättaren i gamla tiders tryckeri kunde nog ha önskat sig bättre utrustning?

Med de lite kryptiska raderna vill jag komma in på att en hel del krävs även idag av en dators kapacitet. Fördelen är att de blivit mindre i storlek. Kan nu alltså allt mer hantera filmklipp. Tack vare kompletteringen av maskin-parken med en Mac mini -19. Men i det sitter mer i hjärncellerna bakom maskinen! – http://blog.ho-form.se/?p=9097

Reklambyrån, vad finns kvar av framgångarna hos Forsman & Bodenfors?

Forsman & Bodenfors – knegarna från Göteborg som sätter kulturen över allt

Guy Hayward och Anna Qvennerstedt har det senaste halvåret rest jorden runt och besökt de nya Forsman & Bodenfors-kontoren.

Forsman & Bodenfors har som första svenska byrå blivit global på riktig. Med sig har de tagit sin omtalade arbetsmetod ”Golvet”. Samtidigt har profiler på hemmaplan lämnat och priserna duggar inte lika tätt som tidigare. I Resumés helgintervju berättar de globala ledarna Anna Qvennerstedt och Guy Hayward om var byrån befinner sig i dag – och vart de är på väg.

https://www.resume.se/nyheter/artiklar/2019/05/18/forsman-och-bodenfors-kulturen-over-allt/

”Självkörande bilar blir otroligt komplext”

Vad det gäller självkörande bilar är Ragnar Åhgren säker på att vi inom ett decennium kommer att få se dessa på våra gator.

Det som blir otroligt komplext är situationen när man ska blanda självkörande och med icke självkörande bilar. 

Städernas luft blir allt sämre, fossila bränslen ska bort, elbilar är här och självkörande bilar komma skall. Nästan 80 procent av sträckan vi reser inom Sverige en vanlig dag gör vi i bil. Bilåkandet står för nära 20 procent av Sveriges totala klimatutsläpp. Ragnar Åhgren är trots detta väldigt positiv till framtiden. 

– Redan nu fokuserar biltillverkare mer på eldrivna fordon. Vi ser kommuner som inför miljözoner där fossilt drivna fordon förbjuds. Nu handlar det att alla aktörer tar ansvar och inte minst våra politiker för att se till att skiftet sker snabbare och att elförsörjningen även blir hållbart framtagen, säger Ragnar Åhgren i podden. 

– Fördelarna med självkörande bilar är självklara. Speciellt när det gäller den stekheta e-handelsmarknaden där transport ökar lavinartat. Tekniken är redan här och det fungerar. Det svåra blir när man ska lansera självkörande bilar och blanda detta med icke självkörande bilar. Då uppstår en otroligt komplext situation. Det hade varit mycket enklare om alla fordon direkt ersätts med självkörande bilar. Denna övergångsperiod kan bidra till att det dröjer innan vi får se självkörande bilar mer utbrett i våra städer. 

https://www.dagensmedia.se/nyheter/under-15/sjalvkorande-bilar-blir-otroligt-komplext/

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida. 

Mer om Sono Sion – första Provkörningen – Pris ca: 210.000 kr efter premie?

Sono Motors har tagit fram ett helt unikt koncept för elbil som har en rad fördelar: 

Integrerade solceller: En lysande idé ge lokal energi för boende i stadskärnor. Om man saknar laddmöjlighet vid jobb eller bostad, så har man ett helt nytt alternativ. En Sono Sion, kan stå parkerad nattetid, och ladda upp sig själv.

Prislapp ca 210.000 kr efter miljöpremie. Ingen konkurrent som har liknande praktisk elbil för denna prislapp! 

Maximalt kan panelerna idag ladda 34km/dag vilket uppskattningsvis blir ett årssnitt på ca 20km/dag eller ca 700mil/år. Solcellerna förbättras också snabbt. För ett år sedan var det max 30km. Alltså en ökning av 13% på ett år! Inom 4 år så kan solcellerna ge en körsträcka på 1122mil/år vilken är genomsnittssräckan för en bilförare i Sverige!!! Många som gör kortare pendling till och från lokala köpcenters, skulle troligen täcka sin mesta av sin pendling på denna EGENPRODUCERADE solel. Sen går det självklart att ladda bilen externt vid längre körsträckor.  

  • Möjlighet att ha dragkrok. En viktig sak i Sverige  . 
  • Praktisk bil med stort lastutrymme. Större än Volvo V70. 
  • 110% fokus på att leverera en extremt bra elbil. 
  • Många vassa apptjänster för bildelning mm. 

Det finns många som klagar på Sono Motors. Innan man klagar så tänk till lite. Bolaget startade upp av två unga entreprenörer helt utan någon finansiering. Extremt modigt gjort. Inte det lättaste att starta upp en ny biltillverkare!! Tuff konkurrens och många gamla biltillverkare har gått i graven och kommer gå i graven under närmaste 10-års perioden. 

Sono Motors hårda arbete och övertygelse på deras koncept har gjort att bolaget tagit ett stort steg mot en kommersiell produkt. En av deras investerare drog sig ur för ett halvår sedan. Men att få in NEVS som backas upp av tunga Kinesiska muskler är helrätt. Ingen outsider misstolkar att NEVS är storägare i Sono Motors inom kort på samma sätt som de nu äger stora delar av Koeningsegg

Lätt att glömma av att den andra elbils-startupen Tesla sålde ca 500.000 st av Tesla Model 3 innan de kunde börja leverera bilarna. ingen av dessa kunder hade ens gjort en provkörning. Det fanns inte ens ingen publik prototyp.

Sono Motors har tagit fram en prototyp baserat på BMW i3 som de nu gör roadshow och provkörningar med. Syftet är förenkla för de som funderar på att lägga en reservation att konceptet är rätt. DETTA TYCKER JAG DE LYCKAS MED!

Mattias Hansson – Sono Motors Supporters Sverige Facebook-länk!