Hög tid för anti-alkohol kampanjer

Reklamkampanjer mot alkohol

Klicka på bilden så kommer du till klippet
Den första Spola kröken reklamfilmen kom 1974. Klicka på bilden så kommer du till klippet

Det verkar som tidigare genom åren åter vara aktuellt med att ”försChökA” få oss medmänniskor att sluta kröka så förbannat. Allt med målet att dricka mer måttligt och få en sundare syn på alkohol.

Det är ett ämne som just nu är aktuellt med inte mindre än två olika kampanjer inför årets midsommar.
Promillegrillen med alkolås.
Trygg-Hansa Alkoboj.

En tidigare kampanj som många ännu minns väl var ”Spola Kröken”. Den initierades av SYSTEMBOLAGET 1971, och rullade ända till 1998. Klicka på bilden härintill så kan du se den (även för den tiden) mycket enkla filmen.

Ett av många försök var också att få med kampanjen i SVT vilket inte var alldeles lätt då man undvek alla former av inslag i programmen som ens kunde misstänkas vara ”reklamknep”. Här är ett roligt klipp (1983) med Per Sinding Larsen och Fredrik Lindström som presentatörer till ett inslag med ”Föreningen Artister mot narkotika”,– Lasse Berghagen intervjuvas om kampanjens potential att nå ungdomar.

 

FULSTÄMPLAT!

FILSTÄMPEL!

FULSTÄMPLAT ges till ”Vallavagnen”!

Kritik-storm efter reklam för ”flickvänsburar”

Djur-bur tillverkaren Vallavagnens reklam på annonser i Facebook får närapå årets ”fetaste” FULSTÄMPLAT!
Burarna marknadsförs – med hjälp av en avklädd, leende och inburad kvinna, enligt Katrineholms-Kuriren.

Därför slår elbilen verkligen igenom 2017!!

F-Vagn_batt_02_640px_IMG_0389”Vad är det som gör att elbilen faktiskt skulle kunna slå igenom 2017? För att titta framåt måste vi först titta bakåt”.

(Den här artikeln i Recharge.se är så bra att jag delar litet av innehållet samt gör min egen ”bild-kommentar” i form av denna medvetet retuscherade Volkswagen-annons från 60-talet).

”De allra första – och extremt simpla – elfordonen i liten skala byggdes under 1830-talet men det var inte förrän flera årtionden senare som de började bli praktiska och populära. Under början av 1900-talet var en stor del av alla bilar i USA eldrivna.

Många insåg att elbilarna var tysta, lättkörda och inte luktade lika illa som bilar med förbränningsmotorer. Allt fler fick elektricitet och kunde på så sätt ladda elbilen. Räckvidden kunde vara mellan 10 och 16 mil och de flesta bilar toppade omkring 30 km/h, vilket räckte bra för stadskörning”.

”Det går verkligen inte att underskatta hur viktig övergången från ”elbil som transportmedel” till ”elbil som vill ha-pryl” är. När både grannen och superkändisen i Hollywood kör elbil ökar intresset och acceptansen. Och utan köpsug från konsumenterna blir det inga nya elbilar från biltillverkarna”.

Av Erik Söderholm, Recharge.se 2017-04-13

Se länk till hela artikeln här nedan:

http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20170413/langlasning-tredje-gangen-gillt-darfor-slar-elbilarna-faktiskt-igenom-den-har-gangen/

 

Stirlingmotorn levererar –

Stirling-17Här är motortillverkaren som växer snabbt i Gävle: ”Vi har ett otroligt tryck från marknaden”

”Inresol har utvecklat en lösning där ved eller något annat bränsle värmer en gasfylld värmeväxlare som driver motorn med elgeneratorn, som i sin tur alstrar elektricitet. Kylningen av motorn används för att producera varmvatten på samma sätt som i till exempel bilar. Stirlingmotorn kan sedan anslutas till en byggnad ungefär som vid installationen av en värmepanna eller värmepump för att ge el, varmvatten och värme.

Med en rad olika patentlösningar har Gävleföretaget lyckats förfina stirlingmotorn, gjort den mobil och användbar i fler sammanhang”.

Videoklipp med reportage av GD

Via Gävle Dagblad

Miljardsatning på batteri-fabrik i Sverige

batteri-01-1024px”I dag slås dörrarna officiellt upp för den stora batterifabriken som drivs av företaget Northvolt. Fabrik ska bli lika stor som Teslas Gigafactory, och producera batterier med en sammanlagd kapacitet på 35 GWh varje år. På sikt räknar bolaget med att ha uppemot 3000 anställda”!

Flera källor:

https://www.resume.se/nyheter/artiklar/2017/03/07/byran-bakom-hypade-batteriet/

http://evertiq.se/news/33342

http://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/batterifabrik-ske-ge-tusentals-nya-jobb

Former Tesla executives plan their own Gigafactory in Europe to bring battery cost down below $100/kwh

 

Räckviddsångest vanligast hos bilägare som inte har någon elbil

Laddad-05Du vill ha en ELBIL, men vågar inte slå till? Den här artikeln hjälper dig kanske förstå varför elbilstrenden ändå är så viktig.

Tänk också efter en gång till.

Hur mycket kör du egentligen? Det spelar nästan ingen roll vad du gör med bilen, för verkligheten är att du tillhör de som kör maximalt 3-4 mil per dag. Elbilar som klarar mellan 13-19 mil på EN laddning är inte så tokigt. Eller hur?

”Bilindustrin är pressad från flera håll: Tillverkarna vet mycket väl vad klimatavtalen innebär, men få är villiga att helt släppa fossildrift (oljebaserade produkter som bensin och diesel), som fortfarande genererar stora vinster”. Och Hybridbilarna riskerar faktiskt att snabbt bli lika kalla som de som gick att köra på Etanol.

Utsläppskraven kan ge böter på 100 dollar per gram koldioxid per fordon! Det är alltså 70 procent dyrare att betala böter, än att satsa på teknik som till och med ger total miljöpåverkan genom hela tillverkningsprocessen fram till den färdiga elbilen.

Via RECHARGELänk här.

http://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/electrifying-insights-how-automakers-can-drive-electrified-vehicle-sales-and-profitability