FULSTÄMPLAT!

FILSTÄMPEL!

FULSTÄMPLAT ges till ”Vallavagnen”!

Kritik-storm efter reklam för ”flickvänsburar”

Djur-bur tillverkaren Vallavagnens reklam på annonser i Facebook får närapå årets ”fetaste” FULSTÄMPLAT!
Burarna marknadsförs – med hjälp av en avklädd, leende och inburad kvinna, enligt Katrineholms-Kuriren.

Därför slår elbilen verkligen igenom 2017!!

F-Vagn_batt_02_640px_IMG_0389”Vad är det som gör att elbilen faktiskt skulle kunna slå igenom 2017? För att titta framåt måste vi först titta bakåt”.

(Den här artikeln i Recharge.se är så bra att jag delar litet av innehållet samt gör min egen ”bild-kommentar” i form av denna medvetet retuscherade Volkswagen-annons från 60-talet).

”De allra första – och extremt simpla – elfordonen i liten skala byggdes under 1830-talet men det var inte förrän flera årtionden senare som de började bli praktiska och populära. Under början av 1900-talet var en stor del av alla bilar i USA eldrivna.

Många insåg att elbilarna var tysta, lättkörda och inte luktade lika illa som bilar med förbränningsmotorer. Allt fler fick elektricitet och kunde på så sätt ladda elbilen. Räckvidden kunde vara mellan 10 och 16 mil och de flesta bilar toppade omkring 30 km/h, vilket räckte bra för stadskörning”.

”Det går verkligen inte att underskatta hur viktig övergången från ”elbil som transportmedel” till ”elbil som vill ha-pryl” är. När både grannen och superkändisen i Hollywood kör elbil ökar intresset och acceptansen. Och utan köpsug från konsumenterna blir det inga nya elbilar från biltillverkarna”.

Av Erik Söderholm, Recharge.se 2017-04-13

Se länk till hela artikeln här nedan:

http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20170413/langlasning-tredje-gangen-gillt-darfor-slar-elbilarna-faktiskt-igenom-den-har-gangen/

 

Stirlingmotorn levererar –

Stirling-17Här är motortillverkaren som växer snabbt i Gävle: ”Vi har ett otroligt tryck från marknaden”

”Inresol har utvecklat en lösning där ved eller något annat bränsle värmer en gasfylld värmeväxlare som driver motorn med elgeneratorn, som i sin tur alstrar elektricitet. Kylningen av motorn används för att producera varmvatten på samma sätt som i till exempel bilar. Stirlingmotorn kan sedan anslutas till en byggnad ungefär som vid installationen av en värmepanna eller värmepump för att ge el, varmvatten och värme.

Med en rad olika patentlösningar har Gävleföretaget lyckats förfina stirlingmotorn, gjort den mobil och användbar i fler sammanhang”.

Videoklipp med reportage av GD

Via Gävle Dagblad

Miljardsatning på batteri-fabrik i Sverige

batteri-01-1024px”I dag slås dörrarna officiellt upp för den stora batterifabriken som drivs av företaget Northvolt. Fabrik ska bli lika stor som Teslas Gigafactory, och producera batterier med en sammanlagd kapacitet på 35 GWh varje år. På sikt räknar bolaget med att ha uppemot 3000 anställda”!

Flera källor:

https://www.resume.se/nyheter/artiklar/2017/03/07/byran-bakom-hypade-batteriet/

http://evertiq.se/news/33342

http://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/batterifabrik-ske-ge-tusentals-nya-jobb

Former Tesla executives plan their own Gigafactory in Europe to bring battery cost down below $100/kwh

 

Räckviddsångest vanligast hos bilägare som inte har någon elbil

Laddad-05Du vill ha en ELBIL, men vågar inte slå till? Den här artikeln hjälper dig kanske förstå varför elbilstrenden ändå är så viktig.

Tänk också efter en gång till.

Hur mycket kör du egentligen? Det spelar nästan ingen roll vad du gör med bilen, för verkligheten är att du tillhör de som kör maximalt 3-4 mil per dag. Elbilar som klarar mellan 13-19 mil på EN laddning är inte så tokigt. Eller hur?

”Bilindustrin är pressad från flera håll: Tillverkarna vet mycket väl vad klimatavtalen innebär, men få är villiga att helt släppa fossildrift (oljebaserade produkter som bensin och diesel), som fortfarande genererar stora vinster”. Och Hybridbilarna riskerar faktiskt att snabbt bli lika kalla som de som gick att köra på Etanol.

Utsläppskraven kan ge böter på 100 dollar per gram koldioxid per fordon! Det är alltså 70 procent dyrare att betala böter, än att satsa på teknik som till och med ger total miljöpåverkan genom hela tillverkningsprocessen fram till den färdiga elbilen.

Via RECHARGELänk här.

http://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/electrifying-insights-how-automakers-can-drive-electrified-vehicle-sales-and-profitability

Hus utan sladd – Energisnålt hus i verkligheten

husutansl01En snöig söndag i med härlig julstämning träffades vi på Wenngarns Slott utanför Sigtuna. Målet för besöket var experimenthuset som döpts till ”Hus-utan-sladd”.

Ett spännande projekt som innehåller massor av spännande och innovativa lösningar för hushållning med energi och resurser. Som namnet antyder är idén ett hus som ska klara sig utan elnätsanslutning. Detta ska lösas med hjälp av 14 kW solceller, två små vindsnurror, batterilager och riktigt bra isolering samt smarta lösningar för ventilation och varmvatten. Det är också planerat för en pelletsdriven sterlinggenerator som genererar både el och värme under de kallaste och mörkaste månaderna.

Jens Johansson med sambo bor sedan i höstas i huset. Det är extra spännande att projekthuset faktiskt används som bostad i ”skarpt läge”. Jens och hans sambo öppnade sitt hem för oss och vi fick av Jens en mycket informativ och erfarenhetsbaserad redovisning av husets teknik och funktioner.

Huset, i enplan på ca 140 kvm är uppfört i frigolitblock med ett plåtskikt på utsidan och plywood invändigt. Planlösningaen är attraktiv med öppen planlösning och takhöjd till nock. Fönstren är fyr-glas, ej öppningsbara för att minimera drag. Elsystemet är i huvudsak likström för att undvika omvandlingsförluster från batterilager och solceller. Det finns dock konverter för ”vanlig” växelspänning som behövs till tvättmaskin, tv mm och som kan slås på vid behov. Ventilationen ombesörjs av väggventiler som återvinner energin genom ändrad strömningsriktning och värmelagring i keramikinsatsen. Duschen har ett åter-cirkulationssystem med filter så att samma, ca 5 liter duschvatten används under hela duschningen. Således spolas bara fem liter varmt vatten ut i avloppet vid varje dusch. Bra både ur energi- och vattenbesparingssynpunkt. Hela husets värmebehov tillgodoses med en vattenburen aerotemper placerad i vardagsrummet. Värmen fördelas sedan med små fläktkanaler uppe vid taket.

Husets energisystem övervakas och styrs enkelt med en skärm i vardagsrummet. Där kan man vid varje ögonblick se energiförbrukning, solelproduktion, batterilagrets status mm.

Här kan man se hur det hela fungerar i klippet.

Jens betonade att huset är ett pågående utvecklingsprojekt som hela tiden utvecklas och förnyas utifrån erfarenheter och behov. Just nu har huset faktiskt fått kopplas in på elnätet tillfälligt då pelletsgeneratorn är försenad och solen ej ger tillräckligt med energi den här tiden på året.

Några praktiska länkar: 

skarmavbild-2016-11-23-kl-15-13-08ÄR du intresserad av mer kring energisnåla hus så kan du kontakta Gunnar Öberg,- VUEF Västmanland Upplands Energiförening, www.vef.se VUEF anordnar träffar och organiserar event kring dessa så aktuella ämnen.