Tesla Motors Cybertruck – Blade Runner – Tillbaka till framtiden – sätter ny trend?

ÄR FRAMTIDEN REDAN TILLBAKA??

Med den enorma effekt sociala media har på oss idag är det oundvikligt att trender får oväntade genomslag!

Tesla Cybertruck är bara en av dem och den betydelse som Delorean´s formgivning för sin skapelse gav på sin tid influenser till filmkomedin Tillbaka till framtiden med just en Delorean DMC 12 utspökad till ett framtida fordon där den spelade en framträdande roll. Formgivare i bilvärlden och bilentusiaster har ständigt återkommit till den. – Nu inspirerade denna bil och Lotus Esprit dessutom till en helt ny karossform som uppenbarligen var otroligt lyckad – den låg så att säga rätt i tiden nu, 2019.

Den förklädda Delorean i filmen Tillbaka till framtiden – 1985. En skalmodell

Den satte nog ändå kil-trenden för alltid redan 1973! Lamborghini Countach

Vaddå 80-tal?

Under 1980-talets trender fick allt fler möjligheten till avancerade underhållningsenheter som SONY Walkman och dess magnetband – som inte bara kan spela tidigare låtar från rätt tunga LP-skivor, nu kunde även långfilmer som endast kunde ses på biograferna publikt ses via VHS-band i varje hem. Med de första enklare TV-spelen och hemdatorerna (Se kul länk) skapades enorma möjligheter. Många av den tidens unga programmerare leder idag flera världsomspännande spelföretag. Så det är nog där vi hittar ledtrådarna?

Blade Runner

Nästa intressanta koppling är att TESLA med formgivaren Franz von Holzhausen och Elon Musk inspirerades av kult-förklarade filmen ”Blade Runner”. En USA/Hongkong-produktion med science fiction-tema som hade biopremiär i USA 1982. Berättelsen utspelas kring en mörk framtid i Los Angeles år 2019. – Notera att det regnar konstant – En förvarning? Manuset är löst baserat på Philip K. Dicks roman Androidens drömmar. Originaltitel: Do Androids Dream of Electric Sheep.

Tesla Cybertruck redan braksuccé

Elon Musk kan redan räkna in över 150 000 beställningar på modellen och det kan faktiskt sägas närapå legat i pick-up-tillverkarnas värsta mardrömmar – att just Tesla Motors och Elon på nytt sätter dem i skamvrån!
Så mycket mer behöver inte skrivas här.

En tweet av Elon Musk angående det misslyckade vindrute-testet vid lanseringen.
TESLA MOTORS SENASTE REKLAMFILM

Bonus – The girl who…

People are saying the ’cybergirl’ who introduced Elon Musk at Tesla’s Cybertruck unveiling was girlfriend Grimes — here’s the evidence

https://ts.la/hkan65717

Hemligheterna bakom Teslas nya batterilösning

Tesla-finansierad forskning under ledning av Jeff Dahn har mätt upp att deras litiumjonbatteri klarar tusentals fulla laddcykler med 90 procents kvarvarande kapacitet. Inga tidigare resultat ligger ens i närheten av detta.

Det är inte battericellen i sig som är huvudnyheten, utan det faktum att forskarna efter tre års tester törs slå fast att den har dessa imponerande egenskaper. Mätningarna ger ett nytt facit för övriga forskare att rätta sig efter när de räknar på potentialen för litiumjonbatterier.

Livstiden är exempelvis 2–3 gånger längre än vad de batterier Tesla använder idag kan ge. I energilager skulle batteriet ha en livslängd på 20 år.

http://etn.se/index.php/66072

InsideEvs: The secret for their durability seems to be the NMC532 crystals

According to the paper, one of the biggest secrets for such durability is NMC532 crystals. Or LiNi0.5Mn0.3Co0.2O2, if you prefer to be more specific. These crystals will compose the new battery’s positive electrode as a single crystal in each cell. The study used tiny pouch cells, not cylindrical ones, such as the cells Tesla currently uses. 

The study clarifies interesting aspects of these calculations. If a 400 km battery pack could stand 4,000 cycles without any loss of performance, it would be good for 1,600,000 km – or 1 million miles. But we could also have an 800 km battery pack that deals with 2,000 cycles. 

https://insideevs.com/news/374238/million-mile-batteries-tesla-details/

https://ts.la/hkan65717

Elon Musk: Model S Is The Fastest 4-Door At Laguna Seca, Video Coming

Nürburgring lap record attempt also planned. 

It’s a known fact that Tesla wants to steal a bit of the Porsche Taycan’s thunder by trying to set a record lap for the fastest four-door EV at the Nürburgring. It certainly won’t happen this week because the ongoing Industry Pool specifically forbids any attempts to set lap records, therefore we’ll have to wait a little bit more.

There’s also the matter of preparing the car used for the attempt and getting it ready for a fast lap, with Elon Musk revealing on Twitter that Tesla has to “review & tune Model S thoroughly for safety on Nürburgring, especially Flugplatz session.”

https://www.motor1.com/news/370142/model-s-fastest-laguna-seca/

Tesla is the force to drive development of AI! And it’s not ”HAL” at all!

Meet Tesla’s self-driving car computer and its two AI brains

Tesla’s in-house chip is 21 times faster than the older Nvidia model Tesla used. And each car’s computer has two for safety.

Designing your own chips is hard. But Tesla, one of the most aggressive developers of autonomous vehicle technology, thinks it’s worth it. The company shared details Tuesday about how it fine-tuned the design of its AI chips so two of them are smart enough to power its cars’ upcoming ”full self-driving” abilities.

Tesla Chief Executive Elon Musk and his colleagues revealed the company’s third-generation computing hardware in April. But at the Hot Chips conference Tuesday, chip designers showed how heavy optimizations in Tesla’s custom AI chips dramatically boosted performance — a factor of 21 compared to the earlier Nvidiachips. As a bonus, they’re only 80% the cost, too.

https://www.cnet.com/news/meet-tesla-self-driving-car-computer-and-its-two-ai-brains/

Experterna förbluffas av Tesla Model 3’s motor

Det är nästan komiskt. Hur mycket de än vrider och vänder på Teslas motorteknik i Model 3, har man ännu svårt förstå hur den fungerar,- ?

Another innovation that impressed the teardown team was how advanced the inverter/convertor device was that provides power to the motor, particularly in the use of silicon carbide on the devices’ integrated circuits. “It creates a lot less heat and is a lot faster than the Chevy and BMW,” Ellis added to the discussion. “Silicon carbide is the latest and greatest and Tesla so far is the only vehicle out there with it.” Munro and Ellis further noted the high level of tech Tesla’s motor contained, all while being considerably smaller than the competition.

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida. 

Sova i en Tesla Model 3?

Ja det går sova över flera dagar i en elbil som Tesla Model 3. Här är några tips jag lagt upp.

Här är TESLA’s mest okända hemlighet. Bagaget KAN göras helt plant! Tänk på att lägga något mjukt under ryggstöden, så att bälteslåsen INTE ger avtryck i ryggarna.

Liggunderlag:

En självuppblåsande madrass duger fint. Ett bra tips är att INTE ha för tjockt liggunderlag/madrass. Detta då du annars får svårt byta byxor/underkläder under hatthyllan.

  • Max 10 cm, tjock – inte mer.
  • Max bredd 51 cm om du/ni skall ligga två baktill.
När man försiktigt tagit bort sittdynan och lossat de båda anslutningarna ser man battteripaketet. Dynan kan vändas tvärt om så får man huvudstöd.
Det här anslutningskyddet på båda sidor bör helst sitta kvar. Anslutningar till dynan sitter på BÅDA sidor och lossas lätt med nagel eller pennkniv.

Håll värmen upp till 35 timmar!

Man kan själv (sedan uppdatering 2019.40.50.1) ställa in klimatanläggningen. – Det går nämligen ställa in hastigheten manuellt i fläktsystemet. Gå till AC – värme ventilation så ser du (beroende på om du valt svenska eller behållit engelska) Camp mode/AC-alt. Där kan du själv välja vilka riktningar du vill ha värme/AC och dessutom ställa in med luftflöde mot baksätet. Den blå symbolen med barnstol, betyder alltså att flöde går mot baksätet.

Beroende på yttertemperatur förstås, kan batteriet hålla dig varm upp till 35 timmar. Ofta inte mer förbrukning än ca -3% laddning per timme beroende på, fläkt eller AC och på hur länge du sover. Sommartid testade vi i två veckor och sov enbart nätterna i vår Tesla Model 3 Performance ca 5-6 timmar/natt då vi oftast inte ville missa gryningen. Grymt behagligt!

Dynan går faktiskt att lägga framför de fällda ryggstöden vilket ger stöd för huvud och rygg när man vill ligga och läsa till exempel. Nej det står inte hur man gör i TESLA’s handbok. (Ett så kallat fysiskt påskägg)?

Fläktens hastighet går alltså att ställa ned, den kan väsnas rätt ordentligt om du låter den stå på ”Auto” under den tid du vill sova, så ställ ned den på läge ett eller två. Drar ju minst energi också utan AC på.
– Tilt/intrusion stängs automatiskt av.
– Du kan låsa bilen via din TESLA-app inifrån – men du har även flera alternativ via skärmen – Säkerhet och låsning.

Insynsskydd/kallrasskydd

Insynsskydd Model 3
Insynsskydd Tesla Model 3 – principskiss – Den gula delen är frivillig då det räcker med ett lakan/handduk mellan stolarna. Du kan även täckca främre sidorutorna för insyn/kallrasskydd. Så mycket kan vara induviduellt. Prova och testa.
Enklast billigast

Insynsskydd/kallrasskydd kan man enkelt klippa ihop själv. På Jula/Claes Ohlson kan de finnas (vindruteskydd) för framrutan. Det räcker med sju färdiga delar för alla rutorna. Taket behövs inte då det är tonat så mörkt att det är svårt se in ändå.
Sammanlagt blir det upp till sju delar som man enkelt rullar ihop och lägger framtill i frunken tex. Främre sidorutorna kan man täcka på tex vintern, alternativt som extra insynsskydd.

TeslaOwnersWestSweden.seNestor AB – uppdrag och utbildningar hållbar utveckling – VUEF.seEnergy Evolution Center

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida. 

Elon har rätt! Lidar-AP system är helt värdelösa!

Cornell University kommer i Juni presentera en rapport på 2019 Conference on Computer Vision and Pattern Recognition på genombrott i resultat av utvecklingen kring autonoma system och därmed för Auto-pilot-system liknande Tesla’s.

Kameror har setts som olämpliga att använda i autonoma system då man har skyllt på att de sitter för lågt monterade med påföljande svårigheter av diverse anledningar som vägsmuts etc. Andra tveksamheter har varit att i neurala nätverk kräver mycket processer för att analysera dessa data.
Nedan är artikeln länkad och i sin helhet.


Among the many tidbits of wisdom that Elon Musk dropped at a Tesla company investor event on Monday was the revelation that Lidar, a laser-based scanning technology that images objects in 3D, was “friggin’ stupid,” and that “…anyone relying on LiDAR is doomed.” It seemed a grandiose claim given how many autonomous car initiatives rely on the tech, but Cornell researchers have just backed up Musk’s predictions with a new method for self-driving cars to see the world in 3D using a pair of cheap cameras.

Being able to visualize and detect objects around a vehicle in three dimensions is crucial for autonomous cars to safely operate in a world where roads are shared with other vehicles, cyclists, and often pedestrians. As a driver, every time you turn your head to scan what’s around your car, your brain is instantly visualizing your surroundings in 3D and assessing potential hazards. Using cheap sensors to simply detect objects near a self-driving car isn’t enough. When it’s cruising down the road at 60 MPH, it needs to see what’s ahead and be able to plan for avoiding hazards.

That’s why you’ll often see Lidar (Light Detection and Ranging) systems perched atop autonomous vehicles. Using spinning lasers they scan a vehicle’s surroundings and generate 3D images of objects near and far, allowing the software to analyze the results and pinpoint things to avoid. Lidar’s expensive, though, often adding $10,000 worth of components to a car’s price tag, and it needs to be perched atop a vehicle for the best vantage point. In a time when we’re trying to maximize the range of both gas and electric vehicles, a Lidar upgrade adds a lot of drag to a car’s aerodynamics and its performance.

In a paper that will be presented at the 2019 Conference on Computer Vision and Pattern Recognition in June, Pseudo-LiDAR from Visual Depth Estimation: Bridging the Gap in 3D Object Detection for Autonomous Driving, Cornell researchers detail a potential breakthrough for autonomous vehicles. Cameras have typically been considered an inferior technology to Lidar given that they’re often installed at low angles, near a vehicle’s bumper, resulting in images that tend to distort objects in the distance which confuses neural networks trying to process and interpret the data. 

But by placing a pair of cheap cameras on either side of a vehicle behind its windshield, stereoscopic images are produced which can be converted to 3D data. Because the images are being generated from a higher vantage point, closer to where Lidar systems are typically installed, the 3D data that was generated from the cameras was found to be nearly as precise as what laser scanners are able to generate, without distortion, and at a fraction of the cost.

It will probably be a long time before this research makes its way into self-driving vehicles, however. Lidar is still reliable and incredibly accurate, and companies working on autonomous vehicles are more concerned about safety and liabilities at the moment, instead of costs. But as the technologies improve, the software improves, and restrictions limiting where and when autonomous cars can roam are lifted, self-driving will soon be a big selling point for consumers buying new vehicles—and they do care about costs. Cornell’s approach will make it much cheaper to implement self-driving features on a car, and it could eventually make Lidar obsolete. So maybe Musk was right?

https://gizmodo.com/elon-musk-was-right-cheap-cameras-could-replace-lidar-1834266742

Navigate on Autopilot: Test av Teslas AP – Model 3 Performance – TeslaBjørn

Som vanligt kan vi ta en studie av Teslas Autopilot i verkliga förhållanden tack vare Bjørn Nyland!

Model 3 Navigate on Autopilot in Amsterdam

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida. 

Min Model 3 Performance bytte färg hos Dekalbolaget i Sala! – Slutresultatet!

Varför byta bort originalfärgen på en Tesla Model 3 som ju redan är lackerad i svart?

Bakgrund: Jag hatar svart. Till att börja med, visst det kan vara elegant och ger en viss känsla av diplomatisk högvördighet. Men på Tesla Model 3 passar inte färgen bra, enligt min personliga åsikt. Ryktesvis påstås det att Elon Musk själv tycker mest om det blå tillvalet i metallic.

När jag valde färg i Teslas web-konfigurator för Model 3 och såg de då rätt dyra premiumfärgerna, ansåg jag det inte mödan värt göra ytterligare tillägg i min önskelista mer än nödvändigt för en vettig totalekomisk kalkyl. Då svart inte var extra kostnad nappade jag på det och bestämde väldigt tidigt att den skulle folieras ljus-gul!

Hos dekalbolaget i Sala gjordes arbetet. Jag ville absolut att dörrarnas insidor och trösklar skulle folieras men det visade sig vara en ambition med vissa förhinder, men de fick ändå till detta att se väldigt proffsigt ut och man lade i så mycket som möjligt ändå längs trösklar etc.

En rolig detalj är Dala-hästen under en av bilens 8 kameror på båda sidorna. Då jag är född i Dalarna är det naturligt. – Redan fått många överraskade glada kommentarer om den! Bilen visas upp på El-fordonets dag i Dingtuna 27’e april med ett stort antal andra el-fordon. Missa inte det!

Foto: Uffe Westberg

Jag har nu haft min Model 3 Performance i lite över två veckor. Leveranstillfället gick väldigt smidigt och lätt. Det enda som ställde till det var att bakluckans spoiler är rest-noterad i hela EU!? Uppenbarligen saknas den redan till ett stort antal bilar som har levererats!? Enligt Tesla själva har leveranserna inte hängt med, men man försäkrade att man skulle få fram dem inom kort.

Vad finns då att säga om prestanda och batterikapacitet för Tesla Model 3 Performance Dual Motor.

  1. Prestanda – Det har alla andra skrivit ihjäl sig om! Klart vansinnigt roliga köregenskaper och mycket enkelt välja lugna gatan/rena banracing-egenskaperna! Skall bi väldigt kul prova det längre fram vid tillfälle. Garanterat är att öronvaxet lossnar vid den vansinniga accelerationen!
  2. Batterikapaciteten är sådär vid vinterväglag och låga temperaturer.
    Förbrukningen kan öka drastiskt beroende på (precis som på en förbränningsmotor) förarens körsätt och väderlek. Man får stå ut med att förbrukningen blir högre under nollan. Men med Model 3’s batterier (75 kWh) på AWD och Performance så blir det ju ingen katastrof direkt. Dessutom visar det sig att när man lämnar bilen på ca 70% laddat batteri så tappar batteriet inte alls lika mycket om Tesla Model S och Model X i kapacitet!

Se tidigare artikel i denna serie av III:

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida. 

Min Model 3 byter färg hos Dekalbolaget i Sala! Del II – Sista möjligheten att ändra sig!

Idag besökte jag verkstaden igen för att kolla upp arbetet.

Mattias på Dekalbolaget berättade att han använder en Svensk produkt som är väldigt bra att jobba med. Utgångspunkten var att ALLA skall kunna använda produkterna och ändå få kanonresultat!
Dessa är silikonbaserade och faktiskt spädbara. De är en aning dyrare än andra produkter på marknaden men det fina är att du bara behöver två hinkar med vatten. En skölj och en tvätthink, samt microfiber-trasa.
Bra för det gör miljöförvaltningarna glada i våra kommuner då annars hemma-tvätt av bilar är förbjudet.

https://tershine.com

Detta är del II av mina erfarenheter hos Dekalbolaget.
Se tidigare artikel nedan.

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida.