Till sist, en bra reklamfilm för Porsche Taycan

En aning klinisk, vem som helst gillar Porsche och skall man visa framtid så är det nog inte bara androgyna miljöer som gäller, bortom idag?

Vi behövde en regissör med sitt eget öga för det visuella, samtidigt som vi ville berätta en historia. Det var något med kombinationen av den ambitiösa produktionsnivån och tanken som slog både känslor och symbolik som fick oss att välja Joon Brandt som regissör den här gången.

Steffen Westbye , marknadschef på Porsche.
Ja det är här du skall klicka

– Representerar Porsches framtid
Enligt Porsche har de valt namnet “Taycan” på grund av ordets innebörd och hänvisningen till hästar. Namnet kommer av ursprung i Turkiets stolta hästtradition. 
– Det kan vara frustrerande att arbeta med djur, som i praktiken gör precis vad de vill – men det fanns några majestätiska scener till slut, säger Brandt.
Westbye säger att det grymtades rejält hos de vanliga förbränningsmotor-ägarna när Porsche började planera sin första helelektriska sportbil – kallad ”Porsche Mission E” men att nu en del av dem även kan tänka sig en Taycan. 
– Taycan representerar på många sätt Porsches framtid, och här upplever vi att reklamen berättar en fängslande historia om generationsväxling, förutom en intressant visuell framställning av var bilens namn kommer ifrån, säger han. 

Det finns skillnader, stoleken är dock densamma.

Har haft lite norskt reklaminnehåll
Westbye säger att historiskt har inte mycket reklaminnehåll producerats för Porsche i Norge.
– Det är inte ofta man ser helnorska bilannonser som båda är visuellt gripande men också berättar en bra historia, säger han. 
Enligt Westbye spelades filmen in i det bästa Norge har att erbjuda av vägar genom fjällmasiv och modern arkitektur i Oslo. Utmaningen var att visa både bil och omgivning från sin bästa sida.
– Det viktigaste för mig har varit att ta hand om Porsches kärnvärden och sedan berätta en historia om vägen framåt, säger Brandt.

Produktionen gjordes av High and Low, medan Kristoffer Grindheim och Motion Air stod för bilden. Redigeringen gjordes av Uhørt, medan Goldbox / Imagine a Theory stod för animeringar. Ljudarbetet utförs av Sølve Amundsen, och filmens stora stjärna är (hästen) Champagne.

Här kan du faktiskt se hela conceptbilen som det började ryktas om redan 2015. https://www.porsche.com/microsite/mission-e/international.aspx#/reveal

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Konkurrenterna kan inte komma ikapp Teslas försprång!

Enligt Asia Nikkei News som publicerade en rapport beställd av Nikkei Business Publications http://www.nikkeibp.com/about/ Enligt Asia Nikkei News kommenterade en ingenjör anställd av en stor japansk biltillverkare rapporten med… “Vi kan inte göra så!”

Vad den japanska ingenjören sa var att – INTE idag, kan de göra något liknande som Tesla HW3-datorn. Detta skulle skapa massiva störningar inte bara internt, hela leverantörskedjan riskerar att rasa ihop med konsekvenserna att ett stort antal företag ställs av med kompetens som inte längre behövs. De har och är beroende av traditionell bilindustri’s kopplingar i flera led..

Många bilföretag använder flera elektroniska styrenheter – vissa har 20 eller fler. Tesla använder EN

Biltillverkare oroar sig för att Tesla kommer att göra försörjningskedjorna som de har odlat under årtionden föråldrade. Tesla är inte lika beroende på externa leverantörer och det är därför fritt för dem att driva på den bästa tillgängliga teknologi. Sagt på ett annat sätt, försörjningskedjorna som har hjälpt dagens biljättar växa börjar nu hämma deras förmåga att förnya sig, säger Asia Nikkei .

Många trodde också att Teslas krav på komponenter var konstiga. Företaget ville inte använda teknik från lagerhyllorna. De vill ha komponenter konstruerade enligt deras specifikationer. Leverantörer oroade sig för att om de investerade den tid och pengar som behövdes för att uppfylla Teslas förväntningar, skulle det inte finnas tillräckligt med volym för att göra det lönsamt. Det tvingade i sin tur Tesla att göra många komponenter själva. Nu kan beslutet att inte samarbeta eller möta Teslas krav sedan ett helt decennium sedan leda till att många av dessa leverantörer försvinner på kartan.

Väldigt påfallande är att många långsamt försöker övergå till elfordonsproduktion. Tesla har inte det problemet alls då de byggt enbart för eldrift.

Tesla har vänt upp-och-ned på all strategi för konkurrenterna

Vem kommer att betala alla de anställda som blir uppsagda som ett resultat? Vad blir det av de leverantörer som är beroende av bilföretag för deras försörjning? För varje bilarbetare vid produktionslinorna finns upp till 6 fler vars jobb är beroende av att stödja just produktionsprocessen.
Tesla har verkligen vänt upp och ned på inte bara traditionell bilindustri, deras inflytande påverkar nu inte bara produktionsprocesserna – konsekvenserna får av allt att döma hela fordonskedjor att tänka om sina strategier för årtionden framöver.

Den mycket kraftfulla HW 3-datorn består av två 260 mm CPU utvecklade av Tesla – en för autonoma körfunktioner och den andra för att styra Teslas avancerade infotainment-system som hanterar praktiskt taget alla bilens funktioner från uppvärmning och kylning till vindrutetorkar-hastighet till att göra skojiga pruttljud. :^) En vätskekyld kylfläns är även installerad mellan de två processorerna. Programvaran för att styra båda chipsen utvecklades också helt internt av Tesla och skrevs om helt nyligen.

De andra tillverkarna – får hänga på så gott det går

I teorin borde det inte finnas något som hindrar Toyota eller Volkswagen från att skapa liknande AI-datorsystem tidigare än 2025 med tanke på deras enorma ekonomiska resurser, förutom frågan om att konfigurera om deras långvariga arbetsrelation med deras leverantörsnätverk.

Tesla kommer inte att stå stilla under tiden. Dess affärsplan från dag ett har varit att störa bilindustrin för att driva elbils-revolutionen framåt med maximal hastighet. 
– De andra får väl hänga på. – Så gott det går.

Ursprungligen från en artikel av: https://cleantechnica.com/2020/10/31/teardown-finds-tesla-is-six-years-at-least-ahead-of-the-competition/

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Elbil halverar kostnaden för underhåll och reparationer

Amerikanska konsumentorganisationen Consumer Reports har kikat närmre på service- och reparationskostnaderna för elbilar och jämfört de med traditionella bilar med förbränningsmotor. Slutsatsen är att det finns stora besparingar att göra i servicekostnader genom att välja en elbil, speciellt långsiktigt. 

Den genomsnittliga elbilisten halverar sina kostnader för service och reprationer under hela bilens livslängd, jämfört med en bil med förbränningsmotor. En av de största orsakerna är färre rörliga delar.

FORBES: Tesla kan komma slå ihjäl fossilbilsindustrin för gott!

Mot bakgrund av Tesla’s Battery Day-presentation förutsäger FORBES att detta kan vara den sista spiken i kistan för den traditionella bilindustrin.

Vissa har visserligen börjat så smått med elbilsproduktion, men det fungerar ju inte i längden hårdnackat, försöka balansera mellan så fundamentalt olika tekniker.

Det vi ser är hur Tesla inte bara förbättrar sina tillverkningsprocesser, – över hela produktionslinan, med stora inbesparningar i både teknik och materiel. Dessutom leder det till en minskning av batterikostnaderna med 56%. Men sedan förklarade Elon Musk att detta skulle möjliggöra en 25 000 $ Tesla “med helt autonom kapacitet”. Alltså en modell till ett helt annat pris än vi sett hittills. Med nuvarande bonus-malus är det inte svårt se vad det skulle ge för prisbild i vårt land.

Även helt ny gjutteknik, med egna material,som här egen aluminiumlegering gjuten direkt för både fram och bakvagn! Imponerande!

https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2020/09/26/teslas-25000-electric-car-means-game-over-for-gas-and-oil/amp/

Tesla Model Y – Munro Dissektion i detalj!

Nyfiken på Tesla Model Y – här är den ultimata dissektionen av den numera rätt välkände – i Teslakretsar, (Doktor) Sandy Munro.

I ett omfattande arbete går hans konsult-företag Munro & Associates Inc. igenom alla detaljer ända ned till minsta kabelhållare, för att ge oss mer information än vad den egentlige ägaren någonsin bryr sig om.
Men tack vare det får vi Tesla-entusiaster något att dregla över ändå!

Nytt klipp redan!

Varsågoda!

Efter att jag gjorde inlägget har Electrec gjort en ingående artikel förstås: https://electrek.co/2020/04/05/tesla-model-y-third-row/

https://www.youtube.com/channel/UCj–iMtToRO_cGG_fpmP5XQ

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Tesla Model 3 Track Mode V2 & Track Package

Nu hände det igen! – Uppdaterat:

Tesla överraskar på nytt med ett mycket kompetent paket för både drifting och racing som nog blir en sucess! Vad annars när det gäller Tesla? De vilar verkligen inte på utvecklingen av möjligheterna med Tesla Model 3 Performance! Se nedan länkar till tillförlitliga källor och film-klipp!

Första testrundan inofficiellt med ”Track Mode”! Galet roligt – hur skall detta sluta? Tesla gör ALLT rätt. Helskoj och det kommer nog med fler funktioner. G-mätaren sitter tokigt och varvtiderna syns dåligt. Kört för kort runda för att få upp tempen i bromsar och batteri. 
Men så vansinnigt roligt! Se bara till att köra på bana hörni. MED HJÄLM!

Via Teslarati:

  • 4 x 20″ X 9″ Zero-G Performance fälgar
  • 4 x Tesla fälglogo
  • 20 x Mutterskydd
  • 4 x 245/35ZR20 XL Michelin Pilot Sport Cup 2 däck
  • 4 x Luftrycksensorer
  • 1 x fram och bak high-performance bromsbelägg
  • 1 x track-focused brake fluid (bromsvätska)

Tesla påpekar att paketet “endast är till för Model 3 Performance Dual Motor All-Wheel Drive with the Performance Upgrade”. Tesla uppskattar att första leveranser av paketet sker under april månad 2020.

Här är några klipp där man låtit några helt olika typer av tänkta målgrupper fått testa paketet exlusivt.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-track-mode-v2-track-package

https://shop.tesla.com/product/model-3-track-package

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

TeslaBjørn testar Mazda MX-30

Bjørn Nyland berättar också inledningsvis om hur en fordonslansering egentligen går till, och produkten kan oftast bli en helt annan när kunden äntligen, får ta del av slutresultatet. Sträckan dit är överraskande INTE spikrak.

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Jim Keller: Elon Musk and Tesla Autopilot – W Lex Fridman

Jim Keller: Elon Musk and Tesla Autopilot | AI Podcast ClipsFull episode with Jim Keller (Feb 2020): https://www.youtube.com/watch?v=Nb2te… Clips channel (Lex Clips): https://www.youtube.com/lexclips Main channel (Lex Fridman): https://www.youtube.com/lexfridman

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard