Tunga batterilastbilar börjar synas i försäljningen.  Förra året var fyra procent av nyregistrerade lastbilar över 16 ton eldrivna. Det ställer krav på laddinfrastruktur för distributionstrafik.

omEV #77:
Om ellastbilars laddbehov

Medverkar gör: Staffan Rödjedal, Nils Odebo Länk och Anders Berger från Volvo

Så hur kommer laddbehovet i Sverige fördelas geografiskt och effektmässigt när de laddbara lastbilarna slår igenom? Var och när behöver man börja planera för en kraftigt ökad efterfrågan?

Ur innehållet

• Vilken typ av data om fordonsrörelser och energibehov har använts
• Vilka övriga antaganden är gjorda
• Vad visar scenarierna
• Hur representativa är data för Volvolastbilar för övrig trafik
• Kan körmönster komma att ändras när åkarna använder batterielektriska lastbilar
• Hur kan denna typ av prognoser stödja elnätsbolagen och vad tror Volvo att de behöver göra för att möta den ökande efterfrågan
• Vad kan denna utveckling innebära för åkerier och transportföretag
• Vilken roll kan transportköpare ha och hur kan science based targets i företag komma in
• Några utblickar till Frankrike, Tyskland och USA

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center – Sero.se