<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>#rapidgate &#8211; HO-form-blogg</title>
	<atom:link href="https://blog.ho-form.se/tag/rapidgate/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.ho-form.se</link>
	<description>VISUELLT EFFEKTIV</description>
	<lastBuildDate>Thu, 03 Jan 2019 15:52:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>sv-SE</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://media.ho-form.se/2017/05/cropped-HO_logo-NY-15-02-e1497090283552.jpg</url>
	<title>#rapidgate &#8211; HO-form-blogg</title>
	<link>https://blog.ho-form.se</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Nissan Leaf 40 kWh #rapidgate fixed?</title>
		<link>https://blog.ho-form.se/2019/01/nissan-leaf-40-kwh-rapidgate-fixed/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Håkan Öqvist]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Jan 2019 15:33:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HO-Form-design]]></category>
		<category><![CDATA[HO-Form-design - elbilar]]></category>
		<category><![CDATA[HO-Form-design-miljö]]></category>
		<category><![CDATA[#rapidgate]]></category>
		<category><![CDATA[40 kWh]]></category>
		<category><![CDATA[elbil]]></category>
		<category><![CDATA[Laddning]]></category>
		<category><![CDATA[NISSAN Leaf]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.ho-form.se/?p=8147</guid>

					<description><![CDATA[Nissan Leaf 40 kWh live På nytt har TeslaBjørn, Bjørn Nyland kört Nissan Leaf 40 kWh live idag 19-01-03. Han har LeafSpy Pro i sin Iphone för att kontrollera laddning och batteristatus. Laddningen är på en Fortum Charge and Drive ABB laddare där det går ganska snabbt, 121 A. Han konstaterar här att NISSAN tydligen &#8230; <a href="https://blog.ho-form.se/2019/01/nissan-leaf-40-kwh-rapidgate-fixed/" class="more-link">Fortsätt läsa<span class="screen-reader-text"> ”Nissan Leaf 40 kWh #rapidgate fixed?”</span></a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe width="840" height="473" src="https://www.youtube.com/embed/p4ztorZXFrk?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Nissan Leaf 40 kWh live </h3>



<p><strong>På nytt har TeslaBjørn, Bjørn Nyland kört Nissan Leaf 40 kWh live idag 19-01-03. </strong></p>



<p>Han har LeafSpy Pro i sin Iphone för att kontrollera laddning och batteristatus. Laddningen är på en Fortum Charge and Drive ABB laddare där det går ganska snabbt, 121 A. Han konstaterar här att NISSAN tydligen justerat något i mjukvaran. Instrumentpanelen i den Leaf han kör, verkar dock inte hänga med då den visar felaktig räckvidd? På slutet får han upp till 70% laddning och laddaren ger 27 kWh i det läget innan han åker vidare.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
