Utvalda

Är ditt varumärke fossilfritt?

En risk med att köra på som man alltid gjort, är att till slut blir spåren så djupa att det är svårt att se vad som händer runt omkring och utanför den egna verksamheten.
Därför kan det vara värt att stanna upp ett ögonblick.

Omställningen till en hållbar utveckling och framtid är ingen övergående trend. Det är, tvärtom, en grundläggande förutsättning för all social och ekonomisk verksamhet i framtiden. En framtid som för övrigt började igår.
Det har resulterat i att dina kunder och dina kunders kunder redan idag letar efter leverantörer och varumärken som är beredda på att ta sig an förändringar som ska resultera i en hållbar utveckling och bättre miljö för oss alla.

Och alldeles oavsett vad alla domedagsprofeter säger så är det inte för sent.
Men det räcker inte med att polera ytan.

Låt oss ta ett förutsättningslöst samtal, det ligger mycket värde i det.

Eller slå en signal så kör vi!

Fossilfritt Varumärke: Tre bra frågor!

Är ditt varumärke utsläppsfritt? 
Värdet i din verksamhet kan växa med rätt valda ord och budskap.
Dina kunder och deras kunder letar efter leverantörer och varumärken som är beredda att ta sig an positiva förändringar som resulterar i  hållbar utveckling, cirkulär ekonomi, cirkulära affärer, och bättre miljö för oss alla. 
– Och det är inte för sent!

• Är varumärket utsläppsfritt?
• Är budskapet enbart produktcentrerat?
• Är kunden medveten om ert hållbarhetsarbete?

Ett enkelt sätt är att berätta om det. Dina kundrelationer påverkas i positiv riktning och resulterar i att du skiljer ut dig från konkurrenterna. Där har varumärket en central roll. 
Men det räcker inte att polera ytan.

Låt oss ta ett förutsättningslöst samtal, – det ligger mycket värde i det. 
Se länk här:

Eller slå en signal så kör vi!

Håkan Öqvist, HO-Form.se

Intressant länk som stödjer detta: Why-sustainable-investing-makes-good-business-sense

Let’s get electric: Volkswagens planer för elbilar och svenska marknaden?

Artisten Rein tolkar Leila Ks klassiker ”Electric” för Volkswagens elbilar. Låten är producerad av Joakim Åhlund och Tony Senghore. Samarbetet är en del av Volkswagens storsatsning på elbilar, där målet är att 2025 ha lanserat mer än 20 nya, helt eldrivna bilar. Redan i vår kommer du kunna förboka den första modellen.

Några korta fakta:
Kompakta ID. kommer att lanseras 2020.
2020 kommer en utsläppsfri SUV i samma stil som konceptbilen ID. Crozz att släppas.
Folkabussen återuppstår 2022 och får namnet ID. Buzz, alltså en MPV.
ID. Vizzion debuterar också 2022.

Den stora frågan många ställer sig nu är: Kommer Volkswagen klara batteritillgången?

Kampanjsidan VW Sverige.

Ur VW’s presentationsmaterial

Nedräkningen har börjat. Med början år 2020 kommer Volkswagen i snabb takt att lansera helt nyutvecklade elbilar som alla har lång räckvidd och visionär design: ID.-familjen. Fyra ID.-modeller i olika form kommer att lanseras: kompaktbilen ID., en SUV-modell kallad ID. CROZZ, ID. VIZZION som är en premiumsedan och en familjebuss/MPV – ID. BUZZ.

Stommen i ID.-familjen kommer vara den nyutvecklade plattformen MEB (Modular Electric Drive Matrix) som är byggd särskilt för helelektriska bilar. Det är en helt ny fordonsarkitektur som bland annat kommer innebära avsevärt bättre utrymme i fordonen och som ger möjlighet till snabbladdning. Projektet med att ta fram MEB beskrivs som ett av de största i Volkswagens historia.

– Det är fullt i paritet med övergången från ”Folkabubblan” till Golf. MEB utgör grunden för fler än 10 miljoner elbilar i den första vågen från koncernens olika märken och banar väg för e-mobiliteten, säger Thomas Ulbrich, medlem i Volkswagens ledningsgrupp med ansvar för e-mobility.

På MEB-plattformen har Volkswagen dessutom skapat en extraordinär supersportbil för utmanande tävlingar: ID. R Pikes Peak. I juni 2018 slog den 680 hk starka elbilen nytt rekord uppför berget Pikes Peak i USA.

Av någon anledning hänvisas även till en äldre press-information till denna sida??

ID. är benämningen på våra nya elbilar med lång räckvidd och ny funktionalitet.
Det här är ingen evolution, det är en revolution byggd på en helt ny plattform, MEB. Den nyutvecklade plattformen MEB, som står för Modular Electric Drive Matrix, är byggd särskilt för helelektriska bilar. En helt ny fordonsarkitektur som bland annat kommer innebära avsevärt bättre utrymme i fordonen och möjlighet till snabbladdning.
ID.-familjen alltid online
Modellerna i ID.-familjen är alltid uppkopplade och har tillgång till massor av information och flera helt nya tjänster. Volkswagen håller därför på att omvandlas från en renodlad biltillverkare till att också vara mobilitetsleverantör av fordon och tjänster som kännetecknas av en hög grad av digitalisering. Under denna omvandlingsprocess kommer fokus att ligga på eldriven mobilitet (det vill säga att länka samman fordon med sina användare och med internet) och, från och med 2025, även på självkörande bilar.
Ett chassi, många karossvarianter
Utbudet av MEB-modeller kommer att vara lika stort som det nuvarande MQB-utbudet. För närvarande används MQB som bas för modeller som till exempel Polo och kommande T-Cross till Touareg och den sjusitsiga SUV:en Tiguan Allspace. Precis som fallet är med MQB, är det de större modellerna (med upp till sju säten) som ligger i främsta linjen när det gäller att införa den modulära MEB-arkitekturen runt om i världen.

Kompakta ID. kommer att lanseras 2020. Samma år kommer en utsläppsfri SUV i samma stil som konceptbilen ID. Crozz att släppas. I mellantiden stakar konceptbilen ID. Buzz ut vägen för en utsläppsfri MPV från Volkswagen, som designmässigt följer i samma spår som den legendariska ”Folkabussen” och kommer att marknadsintroduceras 2022. Banbrytande ID. Vizzion låter oss skåda in i framtiden för sedanmodellerna. 2022 väntas den göra sin debut på marknaden. Andra bilmärken som ingår i Volkswagen-koncernen kommer också de att dra fördel av MEB-plattformen.

STÖRSTA SATSNINGEN NÅGONSIN:
ELBILAR FÖR ALLA.

Vi fortsätter elektrifiera Sverige och revolutionen fortsätter: snart bygger vi elbilar för alla.

Nu laddar vi upp för den elektriska revolutionen. Som en av världens största biltillverkare kan vi verkligen driva på omställningen till elbilar, och vi är redan mitt inne i det: nya modeller utvecklas, fabriker byggs om för en ny sorts bilar, ny batteriteknik forskas fram, system för smart laddning kommer på plats. Fram till 2022 satsar vi 60 miljarder kronor för att skynda på omställningen till eldriven rörelsefrihet. På vägen gör vi också produktionen klimatsmart.

Målet är tydligt: vi vill bygga bilar för miljoner, inte för miljonärer. Vi planerar att tillverka 1 miljon eldrivna bilar om året redan 2025.

Nästa generation elbilar från oss kallas ID. och kommer att förändra allt. Det dröjer inte länge förrän de är här.
Medlemmarna i den nya generationen bilar från Volkswagen är från grunden utvecklade för eldrift. Det innebär både energismart drivning och helt nya möjligheter att bygga bilar med gott om utrymme, hög komfort, mycket körupplevelse och uppkopplad teknik.
Den nya generationen har familjenamnet ID. och den kommer som små och stora bilar, SUV och en ny modern inkarnation av den klassiska Volkswagen-bussen. Gemensamt för dem alla är eldriften och en smart nyutvecklad konstruktion som ger gott om flexibelt utrymme.
Bilarna i ID.-familjen kommer inte att kosta mer än dagens konventionella bilar. Och redan under 2019 kan du förboka en.

Kommer de små elbilarna ta plats på nästa elbils-våg?

Skånska elbilen UNITI har dragit in 15 miljoner i crowdfunding.

Elbilstillverkaren Uniti har tagit in 15 miljoner kronor på den brittiska crowdfundingplattformen Crowdtube. En lyckad kampanj enligt biltillverkaren, inför deras lansering år 2020.

https://www.sydsvenskan.se/2019-02-01/skanska-elbilen-har-dragit-in-15-miljoner-i-crowdfunding

Twike? I och för sig en hybrid-, eh, cykel?

Den har också dragit in pengar till utveckling men den är alldeles för liten för att ens kunna köras på allmän väg.

http://hello.twike.com/m/11201856/0-aebfc28f3b07eefd7b1492b13ca26114

Från 10/2 -19 kan du få provköra Tesla Model 3.

Tesla Club Sweden har lagt ut lite information om ev provkörning av Tesla Model 3. Tillåter mig informera även på min sida om vad som gäller. Tänk även på att det så kallade förmånsprogrammet upphör helt och hållet från första februari. För dem som redan betalt bilen gäller speciella förutsättningar vilket framgår av .

De svenska Teslabutikerna har fått in Model 3 provkörningsbilar. Företaget har mejlat ut inbjudningsmejl till alla Tesla Model 3 kunder, de som redan beställt bilen, att komma och provköra mellan 25 januari (idag) och 10 februari. Kolla i ditt mejlbox och skynda boka tid! Det är en inte alldeles för vågad gissning att sedan efter 10 februari öppnas provkörningarna upp till alla intresserade.

Använder du en rekommendationslänk när du beställer din Model 3 kan du få 6 månaders gratis Supercharging – och ytterligare tre månader om du hade beställt din bil innan du provkörde:

”Ägare kan ge fem vänner sex månader med gratis Supercharging vid köp av ny Model S, Model X eller Model 3. Om de beställer utan att någonsin ha provkört hos oss får de ytterligare tre månaders gratis Supercharging.”

Rekommendationsprogrammet avslutas dock den 1 februari så det gäller att skynda sig! Tesla kan också ändra villkoren när de vill – dubbelkolla dem på deras hemsida.

http://teslaclubsweden.se/provkor-tesla-model-3/

Bevisen: Batterier går visst att återvinna!

Låt inte någon övertyga dig om att vi inte kan återvinna EV-batterier eller att det är för svårt.

Flera stora återvinningsföretag jobbar redan sedan länge med återvinning av batteripack och även här hemma finns redan planer på det. Vissa bilskrotar satsar också på att återvinna batterier från flera tillverkare. Batterierna i sig går att installera även i helt andra applikationer som batteribankar och till och med möjlighet konvertera din gamla motorbåt till elbåt.

https://www.duesenfeld.com

Tesla Model 3 Long Range is the KING of the road!

Oklart varför siffrorna inte stämmer med andras tester?

Här i klippet ovan verkar inte siffrorna stämma? ACC för Model 3 Performance startar efter 2 sekunder!? Och nedräkningen slocknar efter 3:18?! Det skulle i så fall vara knappt över 3,xx sekunderoch ge Model 3 long range 4 sek? Gräsligt liten skillnad? Jämför med det här klippet jag lagt upp här.

Här kör TeslaBjørn (Bjørn Nyland) till sist ”hammering-test” 120 kmh.
120 km/h, 75 mph: 176 Wh/km, 283 Wh/mi
Förmodad räckvidd: 420 km. 75 kWh batteri.

Bli medlem nu! Facebook – https://m.facebook.com/elbilenisverige

Särskilt intressant är att nu har vi en siffra att jämföra med vinnaren av solelbilen.se dvs mest effektiva batteripack i en elbil. HUNDAI IONIC Electric vann. Nu har vi en ny vinnare?

Se tidigare summering av samtliga tester: http://blog.ho-form.se/?p=8698

Nu kommer självkörande annonser och A.I. – ?

Nu når automation och avancerad Artificiell intelligens allt fler lösningar för annonsmarknaden och reklam

Och låtsas-bloggare ??

On Thursday, ”brand tech” firm You And Mr Jones took a majority stake in Inside Ideas Group, a company that helps brands form their own internal marketing groups. One of its best known divisions, Oliver, helps companies create their own advertising and sponsored content in-house, instead of hiring an outside advertising agencies. Clients include Google ($GOOGL), Adidas ($ADDYY), and Unilever ($UN). The company makes about $150 million in annual net revenue. Terms of the deal were not disclosed. 

https://cheddar.com/videos/tech-and-ai-advances-are-allowing-companies-to-make-their-own-ads

Final och summering. Model 3 LR AWD range test, TeslaBjørn

TeslaBjørn har kört klart sina tester med Model 3 AWD Dual motor! Den här gången körde han i Los Angeles.

Last leg.

Skall se om vi får fram lite data- 18+ Aero rims. 90 kmh, test.
Han tillade att han inte visar vy av skärmen då det blev lite skymmande för honom under körning. Gissar att han också vill undvika misstankar från polisen då han vid förra live-körningen upptäckte dem längs vägen och insåg att de nog skulle stoppa dem med den underliga utrustningen synlig?

23:14 Lite köbildning norrut från Culver City. Hwy 5. 142 Wh!!!
23:17 Han försöker hålla 90 envist.
23:18 ”Vifie” är med också. Guppiga vägar ut från LA.
23:20 Navigate on Autopilot fungerar inte på denna lånade bil.
23:21 Förbrukning 145 Wh. Det lutar uppåt men han vet inte hur mycket.
23:24 Han klagar lite på vindbrus, osäker på om han menar från a-stolparna, och vägljudet. Skaffa rätt asfalt som i EU säger han bland annat. 220 m över havet?
23:27 Han kallar sig ”a bad Panda” när han ligger på tredje fil från höger alltså mitt i alla filer på totalt sex. Verkar som de planerar rast redan?
23:29 Nu rullar de i nedförsbacke. Han lyckas inte få den i neutral? Framgår inte om han kör på AP? Skraltiga vägavsnitt
23:33 Han nämner inget om effektiviteten just nu. De avviker strax
23:34 De svänger av mot Rosco Boulevard. Panda Express.
23:39 De är framme. Panda Express. Han säger nu att Model 3 AWD är som Performance-modellen. Känns fantastisk att köra!

23:43 15 minuters paus. Nu är Model 3 på egen hand.

23:53 Nu kör vi igen? Hups. Avbrott, Åh nej de äter i bilen!?

00:05 Han nämner den vita interiören men att den är väldigt jobbig att h för vardagskörande. CCS är det bästa som hänt, när Tesla valde att lägga in det på snabbladdarna i EU, kommenterade han just.
Mobilen ringer gång på gång.

00:15 Dags att åka.
00:18 Tillbaka på motorvägen. 90 kmh. Säger inget om effektiviteten?

00:23 Nu dök en donation upp. Lite irriterande det täcker vyn för oss?

00:27 Vi vet redan att AWD är mycket effektiv. 18” hjul, Aero hjulsidor. Förbrukning 145 Wh. 85% batteri vid detta läget.

00:37 Han nämnde precis nu att han aldrig kom på hur man kom i neutralläget! Det innebär att han inte kört med Model 3 Performance i nedförsbacke, då har regenerering istället gått in och då är det ju osäkert om inte förbrukningssiffran kunnat gå ner ytterligare på den modellen med 20” hjul?

00:42 AP bromsar in plötsligt. Men det verkar vara vägarbete framför dem? 83% kvar på batteriet. Där gick sändningen av?

00:48 Uppförsbackar, 159 Wh. 78%.

00:54 Ingen sändning???

00:49 171 Wh.
00:52 173 Wh.
00:53 Åker nedåt i neutral-läge

03:00 Meddelar att den verkar förbruka 130 Wh och klarar nog 50 mil?

Jämför med Model 3 Performance, http://blog.ho-form.se/?p=8665


Model 3 Performance Test! Highvay – Motorway test, 20” wheels!

Han klagar på motorvägarna som är riktigt dåliga kring Los Angeles

Result when cruising at 120 km/h, 75 mph: 187 Wh/km, 301 Wh/mi

Kalkylatorn visar den faktiska räckvidden vid testet! 380 = 38 mil! Men då hade han kört ned batteriet till minst 10% kvar av laddningen?

Bjørn Nylands test med Tesla Model 3 Performance Dual motor är han sammanfattningsvis väldigt nöjd med.
Sträckan han körde var totalt 10,4 mil. Yttertemperatur +15. Vind uppgav han inte.

Man kommer vid 120 kmh ca: 35 mil vilket han tycker är riktigt bra jämfört med tex HUNDAI Kona som förbukar 190 Wh/km och räckvidd 25 mil. Faktiskt den bästa räckvidden man kan få i den här bilstorleken jämfört med konkurrenterna uppger han.
HUNDAI IONIC får man som jämförelse max 15 mil räckvidd fulladdad. – Säger han avslutningsvis. Men en jämförelse om energieffektivaste batteripacket skall han göra vid kommande test mellan Model 3 AWD vs HUNDAI IONIC Electric.

Kolla in de övriga provkörningarna här: http://blog.ho-form.se/?p=8462