Utvalda

Till sist, en bra reklamfilm för Porsche Taycan

En aning klinisk, vem som helst gillar Porsche och skall man visa framtid så är det nog inte bara androgyna miljöer som gäller, bortom idag?

Vi behövde en regissör med sitt eget öga för det visuella, samtidigt som vi ville berätta en historia. Det var något med kombinationen av den ambitiösa produktionsnivån och tanken som slog både känslor och symbolik som fick oss att välja Joon Brandt som regissör den här gången.

Steffen Westbye , marknadschef på Porsche.
Ja det är här du skall klicka

– Representerar Porsches framtid
Enligt Porsche har de valt namnet “Taycan” på grund av ordets innebörd och hänvisningen till hästar. Namnet kommer av ursprung i Turkiets stolta hästtradition. 
– Det kan vara frustrerande att arbeta med djur, som i praktiken gör precis vad de vill – men det fanns några majestätiska scener till slut, säger Brandt.
Westbye säger att det grymtades rejält hos de vanliga förbränningsmotor-ägarna när Porsche började planera sin första helelektriska sportbil – kallad ”Porsche Mission E” men att nu en del av dem även kan tänka sig en Taycan. 
– Taycan representerar på många sätt Porsches framtid, och här upplever vi att reklamen berättar en fängslande historia om generationsväxling, förutom en intressant visuell framställning av var bilens namn kommer ifrån, säger han. 

Det finns skillnader, stoleken är dock densamma.

Har haft lite norskt reklaminnehåll
Westbye säger att historiskt har inte mycket reklaminnehåll producerats för Porsche i Norge.
– Det är inte ofta man ser helnorska bilannonser som båda är visuellt gripande men också berättar en bra historia, säger han. 
Enligt Westbye spelades filmen in i det bästa Norge har att erbjuda av vägar genom fjällmasiv och modern arkitektur i Oslo. Utmaningen var att visa både bil och omgivning från sin bästa sida.
– Det viktigaste för mig har varit att ta hand om Porsches kärnvärden och sedan berätta en historia om vägen framåt, säger Brandt.

Produktionen gjordes av High and Low, medan Kristoffer Grindheim och Motion Air stod för bilden. Redigeringen gjordes av Uhørt, medan Goldbox / Imagine a Theory stod för animeringar. Ljudarbetet utförs av Sølve Amundsen, och filmens stora stjärna är (hästen) Champagne.

Här kan du faktiskt se hela conceptbilen som det började ryktas om redan 2015. https://www.porsche.com/microsite/mission-e/international.aspx#/reveal

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Elbilen då och nu: Det har hänt mycket på tio år

Allt om elbil har skrivit en utmärkt artikel om vad som hänt de senaste åren. Och det lär INTE sluta här 2020.

”Under 2021 kommer det fler nya modeller än vad vi någonsin fått uppleva hittills. Vi kommer kunna lägga vantarna på nya modeller från bland annat BMW, Byton, Dacia, MG, Mercedes, Opel, Renault, Skoda, Seat, Tesla, Volkswagen, Volvo och många andra”.

https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Ekonomiekot extra: Elbilsboomen har bara börjat – “pengarna flödar in”

Via Sveriges Radio: Tesla och kinesiska uppstickare rusar på börsen, men vilka vinner kampen om bilkundernas och investerarnas pengar i det långa loppet? Sverige bommade chansen att bli världsledande för 120 år sen – missar vi även denna?

Lyssna från 02:30 i länken

Länkar till statistik:
https://infogram.com/nya-elbilsstatistik-lan-1ggk269kgw8j2n0

https://infogram.com/nya-elbilsstatistik-bestand-1g6qo2q6d966m78

https://infogram.com/nya-laddinfrastatistik-laddpunkter-1gqo2qn4verk278

https://infogram.com/nya-laddinfrastatistik-lan-1gqo2qn4vx0y278

Medverkande i programmet:
Jens Hagman, doktor i maskinkonstruktion
Victor Jensen, reporter Ekot 
Marie Baumgarts, hållbarhetschef SEB 
Thomas Östros, vice ordf EIB, europeiska investeringsbanken
Christian Danielsson, chef svenska EU-representationen 
Mattias Bergman, vd Bil Sweden 
Anders Houltz, forskningschef Centrum för näringslivshistoria
Marko Borg Peltonen, IF Metall-klubben Volvo Cars fabrik i Skövde
Johan Prane, programledare Ekonomiekot

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Hyundai Kona Electric 2021 med intressant överraskning – i Spanien!

hyundai vive
Källa: Hyundai

Sydkoreanska Hyundai kommer att lansera VIVe, en 100% elektrisk bildelningstjänst på landsbygden i Spanien, efter ett framgångsrikt pilotprogram i landets norra del.

Den framgångsrika piloten för tjänsten med delning av elbilar genomfördes i Campisábalos, i provinsen Guadalajara, och den första expansionen kommer att ansluta tio nya städer innan den utvidgas till att omfatta andra städer i Andalusien, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura , Balearerna och Madrid.

Hyundai förväntar sig att utvidga programmet till att omfatta över 40 städer i slutet av året och ytterligare 40 i slutet av 2021.

“Medvetna om svårigheterna och begränsningarna i vissa landsbygdsområden i Spanien lanserade vi för ett år sedan den första landsbygds- och elbilsdelningen i Campisábalos, Guadalajara”, säger Leopoldo Satrústegui, GM för Hyundai Motor Spain . Se även klipp nedan.

“Den här Hyundai-tjänsten visar att teknik och innovation är kompatibel med landsbygd och erbjuder en ny möjlighet för dessa områden.”

vive landsbygdsspanien

Och formgivningen har Hyundai filat på både exteriört och interiört.

Den nya versionen har till exempel fått en alldeles slät nos. Bilen har blivit ynka 2,5 centimeter längre. Om ändringarna påverkar luftmotstånd och vidare förbrukning är ännu oklart.

Hyundai Kona Electric får förbättrad säkerhet. Huyndais system kallas SmartSense och är alltså ett förarassistanssystem. En är till exempel att bilen kan varna och även nödbromsa om någon närmar sig från sidan när man är på väg att backa (kanske ut från en parkeringsplats). Även en uppdaterad döda vinkeln- varnare utlovas.

Säkerhetspaketet har också reviderats med Hyundai SmartSense-systemet som nu har en uppgraderad version av bakre trafikvarning och övervakning av döda vinklar, inte bara varnar föraren utan också kommer att ingripa genom att bromsa om du inte reagerar i tid.

Utvalda

En procent av världens befolkning står för MER än 50 procent av flygets utsläpp

Få resenärer står för stora mängder utsläpp

Statistiken visar dock tydligt att det är en mycket liten del av flygresenärerna som bidrar stort till den globala uppvärmningen. De mest frekventa flygpassagerarna utgör inte mer än en procent av världens befolkning. Tillsammans står den lilla skaran för mer än hälften av de totala utsläppen av koldioxid från passagerarflyg.

Föga förvånade är de största syndabockarna de enskilda användarna av privata flygplan. De står för utsläpp på upp till 7 500 ton koldioxid per år. Motsvarande siffra för en vanlig genomsnittsresenär är 130 kilo koldioxid per år.

https://www.lu.se/artikel/en-procent-av-varldens-befolkning-star-mer-50-procent-flygets-utslapp

https://www.theguardian.com/business/2020/nov/17/people-cause-global-aviation-emissions-study-covid-19

Utvalda

Här får du svart på vitt varför stora hjul är en dålig idé på din elbil!

Påverkar större hjul räckvidden? Hur mycket mer räckvidd får tex, en Tesla Model 3 att få med 18 “hjul, jämfört med 20”?

Speciellt för oss i Sverige, med långa körsträckor, är det viktigt att veta hur din hjulstorlek kan påverka elbilens räckvidd. Och faktiskt även en laddhybrid eller en fossilbil? När det gäller utsläpp från fossilfordon är det givet.

Ett tidigare test som gjordes av Bjørn Nyland 2019.

Stora hjul ser tufft ut. Absolut. När jag efter många – många ”qvant-beräkningar” bestämde mig för en Tesla så valde jag Performance -modellen med 20″ fälg och däck. Efter att sett många jämförelser, bla TeslaBjørn och hans live-tester och sammanställningar av data insåg jag hur stor betydelse det har med hjulens storlek. Original-hjulen är väldigt tunga cirka 23-24 kg beroende på däckval, och mindre vikt gör sitt till.
Så när vintern kom förra året valde jag 19″ fälg och vinterdäck. – Skillnad märktes bokstavligen direkt. Ngt lättare styrning, absolut mindre energiförlust 4-5% året runt. Sålde original-uppsättningen och fick trots allt bra betalt för dem.
Snart dags lägga på vintergummit igen. De nya fälgarna NITRO 19″ är diskret mörkgrå mot den gula folieringen och får nog göra nytta många mil till.

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

Utvalda

Why Tesla’s Full Self-Driving Is Such A Big Deal: 4D Data Continuity & Trajectory Projection

Artificiell intellgens är nästan omöjligt för väldigt många av oss att förstå. Och då kan man ju tänka sig att det är ännu svårare för en dator förstå att formen av en katt verkligen är just en katt – eller åtminstone skall vara en katt.

I ett artificiellt system som Teslas inkluderas ett enormt intag av bild och vägdata, kanter, pixlar och färger och så vidare, allt detta associeras med till exempel en etikett som kallas “katt.” Och så skall därmed systemet agera efter denna ”etikett”.

Clean Technica har skrivit en väldigt intressant artikel som Elon Musk delade via Twitter.

https://cleantechnica.com/2020/11/07/why-teslas-full-self-driving-is-such-a-big-deal-4d-data-continuity-trajectory-projection/

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Konkurrenterna kan inte komma ikapp Teslas försprång!

Enligt Asia Nikkei News som publicerade en rapport beställd av Nikkei Business Publications http://www.nikkeibp.com/about/ Enligt Asia Nikkei News kommenterade en ingenjör anställd av en stor japansk biltillverkare rapporten med… “Vi kan inte göra så!”

Vad den japanska ingenjören sa var att – INTE idag, kan de göra något liknande som Tesla HW3-datorn. Detta skulle skapa massiva störningar inte bara internt, hela leverantörskedjan riskerar att rasa ihop med konsekvenserna att ett stort antal företag ställs av med kompetens som inte längre behövs. De har och är beroende av traditionell bilindustri’s kopplingar i flera led..

Många bilföretag använder flera elektroniska styrenheter – vissa har 20 eller fler. Tesla använder EN

Biltillverkare oroar sig för att Tesla kommer att göra försörjningskedjorna som de har odlat under årtionden föråldrade. Tesla är inte lika beroende på externa leverantörer och det är därför fritt för dem att driva på den bästa tillgängliga teknologi. Sagt på ett annat sätt, försörjningskedjorna som har hjälpt dagens biljättar växa börjar nu hämma deras förmåga att förnya sig, säger Asia Nikkei .

Många trodde också att Teslas krav på komponenter var konstiga. Företaget ville inte använda teknik från lagerhyllorna. De vill ha komponenter konstruerade enligt deras specifikationer. Leverantörer oroade sig för att om de investerade den tid och pengar som behövdes för att uppfylla Teslas förväntningar, skulle det inte finnas tillräckligt med volym för att göra det lönsamt. Det tvingade i sin tur Tesla att göra många komponenter själva. Nu kan beslutet att inte samarbeta eller möta Teslas krav sedan ett helt decennium sedan leda till att många av dessa leverantörer försvinner på kartan.

Väldigt påfallande är att många långsamt försöker övergå till elfordonsproduktion. Tesla har inte det problemet alls då de byggt enbart för eldrift.

Tesla har vänt upp-och-ned på all strategi för konkurrenterna

Vem kommer att betala alla de anställda som blir uppsagda som ett resultat? Vad blir det av de leverantörer som är beroende av bilföretag för deras försörjning? För varje bilarbetare vid produktionslinorna finns upp till 6 fler vars jobb är beroende av att stödja just produktionsprocessen.
Tesla har verkligen vänt upp och ned på inte bara traditionell bilindustri, deras inflytande påverkar nu inte bara produktionsprocesserna – konsekvenserna får av allt att döma hela fordonskedjor att tänka om sina strategier för årtionden framöver.

Den mycket kraftfulla HW 3-datorn består av två 260 mm CPU utvecklade av Tesla – en för autonoma körfunktioner och den andra för att styra Teslas avancerade infotainment-system som hanterar praktiskt taget alla bilens funktioner från uppvärmning och kylning till vindrutetorkar-hastighet till att göra skojiga pruttljud. :^) En vätskekyld kylfläns är även installerad mellan de två processorerna. Programvaran för att styra båda chipsen utvecklades också helt internt av Tesla och skrevs om helt nyligen.

De andra tillverkarna – får hänga på så gott det går

I teorin borde det inte finnas något som hindrar Toyota eller Volkswagen från att skapa liknande AI-datorsystem tidigare än 2025 med tanke på deras enorma ekonomiska resurser, förutom frågan om att konfigurera om deras långvariga arbetsrelation med deras leverantörsnätverk.

Tesla kommer inte att stå stilla under tiden. Dess affärsplan från dag ett har varit att störa bilindustrin för att driva elbils-revolutionen framåt med maximal hastighet. 
– De andra får väl hänga på. – Så gott det går.

Ursprungligen från en artikel av: https://cleantechnica.com/2020/10/31/teardown-finds-tesla-is-six-years-at-least-ahead-of-the-competition/

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Tesla FSD beta & UNCE (Europe regulation) – What to expect?

Det görs många Youtube-klipp där vi får ta del av Teslas beta-version av Full Autopilot. Men tyvärr är det samma att vänta som tidigare. Systemet ÄR begränsat i funktionalitet på grund av UNECE-reglerna.

Nu kanske det ändå börjar hända saker då jag så sent som igår snappade upp denna länk där ett Tyskt Universitet trycker på för att EU skall reglera fordonsautomation betydligt snabbare – just på grund av att Tesla ligger så långt framme – och att ett stort antal liv kan räddas.
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-autopilot-can-prevents-90-car-accidents-says-germany-researcher

https://www.trend.at/branchen/auto-mobilitaet/neuer-autopilot-tesla-europaeer-11725889


I den här videon vill Steven Peeters i Belgien diskutera vad vi kan vänta oss i Europa. Vissa vägavsnitt som rondeller och korsningar med signaler har ofta flera trafiksystem som kan vara ganska olika beroende på var man befinner sig i EU. För att kunna följa utvecklingen har jag också tagit med fler klipp från nätet som ni ser nedan.

Värt att påtala detta för våra myndigheter också, som faktiskt själva sagt att AP har en väldigt stor betydelse inte bara för kommande kollektivtrafik-satsningar utan även bör införas så snart det går just med tanke på trafiksäkerheten och inte minst Noll-visionen.
I ett av de klipp jag sett senaste veckan framhölls också att Tesla har en rent otroligt låg olycksfrekvens med sitt system.

Tesla FSD beta and UNECE: What can we expect in Europe?
Tesla Full Self Driving BETA 2020.40.11 vs Roundabouts (All the BEST Clips) | Tesla Autopilot Full Self Drive HW3 Model 3 Performance version

För att ytterligare diskutera ämnet FSD har nyligen Consumer Reports satt Tesla på en medioker list-plats som i själva verket (ändå) visar sig ge Tesla extrapoäng i pålitlighet och prestanda? Det här klippet tycker jag förklarar alldeles utmärkt varför de framhöll vissa saker som viktigare framför andra. Cadillac lägger de som vinnare, men under vissa förutsättningar som förklaras av klippet här:

Consumer Reports artikel hittar du här: https://www.consumerreports.org/car-safety/cadillac-super-cruise-outperforms-other-active-driving-assistance-systems/

World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations: https://en.wikipedia.org/wiki/World_Forum_for_Harmonization_of_Vehicle_Regulations

THE DRIVEN har också en utmärkt artikel i ämnet: Om du vill veta mer?

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

22 buggar i VW ID3

När har vi dem uppdaterade?

Det har spekulerats mycket om programvaruproblem med VW ID.3. Ägar-rapporter om buggar och fel har staplats på hög.
I den här videon av NextMove visas alla programvarufel de första dagarna med VW ID.3.

Hållpunkter:
00:00 Intro
00:55 Bakgrund
06:06 First Mover Club
08:20 Fel i bilen
20:27 Röster från First Mover Club
25:45 Buggar i appen
33:20 Byggkvalitet
35:02 Slutsats & enkät

Utvalda

UNECE September meeting: another wasted opportunity

I slutet av september höll UNECE ytterligare en workshop kring fordonsautomation. Den här gången fanns det några förslag som verkligen skulle lyfta frågor kring, autonom körning.

Syftet var få klarhet om de första fullständiga nivå 3-reglerna kring tex. (hands-off-ramp till off-ramp). Tyvärr diskuterades förslagen inte i detalj, enligt Steven Peeters utmärkta video-kanal.


Det går inte framåt med förordningarna, men MED denna fördröjning, gör att Tesla AutoPilot i Europa, med flera andra tillverkare, dras med potentiellt (farliga) ej färdigställda system.
Vi får hoppas att alla involverade parter gör sina läxor och att saker äntligen kan gå igenom till nästa möte, troligtvis i början av 2021.

Tesla avslöjade själva att man gjort en mycket omfattande om-programmering (rewrite) av mjukvaran vilket man kan läsa om i artikeln nedan från Electrek.

Utvalda

Elbil halverar kostnaden för underhåll och reparationer

Amerikanska konsumentorganisationen Consumer Reports har kikat närmre på service- och reparationskostnaderna för elbilar och jämfört de med traditionella bilar med förbränningsmotor. Slutsatsen är att det finns stora besparingar att göra i servicekostnader genom att välja en elbil, speciellt långsiktigt. 

Den genomsnittliga elbilisten halverar sina kostnader för service och reprationer under hela bilens livslängd, jämfört med en bil med förbränningsmotor. En av de största orsakerna är färre rörliga delar.

Utvalda

FORBES: Tesla kan komma slå ihjäl fossilbilsindustrin för gott!

Mot bakgrund av Tesla’s Battery Day-presentation förutsäger FORBES att detta kan vara den sista spiken i kistan för den traditionella bilindustrin.

Vissa har visserligen börjat så smått med elbilsproduktion, men det fungerar ju inte i längden hårdnackat, försöka balansera mellan så fundamentalt olika tekniker.

Det vi ser är hur Tesla inte bara förbättrar sina tillverkningsprocesser, – över hela produktionslinan, med stora inbesparningar i både teknik och materiel. Dessutom leder det till en minskning av batterikostnaderna med 56%. Men sedan förklarade Elon Musk att detta skulle möjliggöra en 25 000 $ Tesla “med helt autonom kapacitet”. Alltså en modell till ett helt annat pris än vi sett hittills. Med nuvarande bonus-malus är det inte svårt se vad det skulle ge för prisbild i vårt land.

Även helt ny gjutteknik, med egna material,som här egen aluminiumlegering gjuten direkt för både fram och bakvagn! Imponerande!

https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2020/09/26/teslas-25000-electric-car-means-game-over-for-gas-and-oil/amp/

Utvalda

Tesla Model Y – Munro Dissektion i detalj!

Nyfiken på Tesla Model Y – här är den ultimata dissektionen av den numera rätt välkände – i Teslakretsar, (Doktor) Sandy Munro.

I ett omfattande arbete går hans konsult-företag Munro & Associates Inc. igenom alla detaljer ända ned till minsta kabelhållare, för att ge oss mer information än vad den egentlige ägaren någonsin bryr sig om.
Men tack vare det får vi Tesla-entusiaster något att dregla över ändå!

Nytt klipp redan!

Varsågoda!

Efter att jag gjorde inlägget har Electrec gjort en ingående artikel förstås: https://electrek.co/2020/04/05/tesla-model-y-third-row/

https://www.youtube.com/channel/UCj–iMtToRO_cGG_fpmP5XQ

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Porsche Taycan Cross Turismo avslöjad i Norge!

Detvar en privatperson som observerade några Porsches som försökte hålla diskret avstånd till varandra.

Det visade sig då att det var två stycken Porsche Taycan Cross Turismo som observerades, och under laddning.

Porsche Taycan Cross Turismo

Enligt Tek.no bör det bli en populär modell i Norge, och så klart i norden förstås med sitt utökade bagageutrymme.

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/70Gqz4/her-er-porsches-nye-taycan-i-norge

Utvalda

Tesla Model 3 Track Mode V2 & Track Package

Nu hände det igen! – Uppdaterat:

Tesla överraskar på nytt med ett mycket kompetent paket för både drifting och racing som nog blir en sucess! Vad annars när det gäller Tesla? De vilar verkligen inte på utvecklingen av möjligheterna med Tesla Model 3 Performance! Se nedan länkar till tillförlitliga källor och film-klipp!

Första testrundan inofficiellt med ”Track Mode”! Galet roligt – hur skall detta sluta? Tesla gör ALLT rätt. Helskoj och det kommer nog med fler funktioner. G-mätaren sitter tokigt och varvtiderna syns dåligt. Kört för kort runda för att få upp tempen i bromsar och batteri. 
Men så vansinnigt roligt! Se bara till att köra på bana hörni. MED HJÄLM!

Via Teslarati:

  • 4 x 20″ X 9″ Zero-G Performance fälgar
  • 4 x Tesla fälglogo
  • 20 x Mutterskydd
  • 4 x 245/35ZR20 XL Michelin Pilot Sport Cup 2 däck
  • 4 x Luftrycksensorer
  • 1 x fram och bak high-performance bromsbelägg
  • 1 x track-focused brake fluid (bromsvätska)

Tesla påpekar att paketet “endast är till för Model 3 Performance Dual Motor All-Wheel Drive with the Performance Upgrade”. Tesla uppskattar att första leveranser av paketet sker under april månad 2020.

Här är några klipp där man låtit några helt olika typer av tänkta målgrupper fått testa paketet exlusivt.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-track-mode-v2-track-package

https://shop.tesla.com/product/model-3-track-package

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

TeslaBjørn testar Mazda MX-30

Bjørn Nyland berättar också inledningsvis om hur en fordonslansering egentligen går till, och produkten kan oftast bli en helt annan när kunden äntligen, får ta del av slutresultatet. Sträckan dit är överraskande INTE spikrak.

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Jim Keller: Elon Musk and Tesla Autopilot – W Lex Fridman

Jim Keller: Elon Musk and Tesla Autopilot | AI Podcast ClipsFull episode with Jim Keller (Feb 2020): https://www.youtube.com/watch?v=Nb2te… Clips channel (Lex Clips): https://www.youtube.com/lexclips Main channel (Lex Fridman): https://www.youtube.com/lexfridman

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Fords elbilssatsning rider vidare på, MUSTANG

Hela nio olika modeller oh drivlinor väntas från Ford – Klokt att utnyttja just detta varumärke som hängt med ända sedan 1964. Nu blir det full galopp kanske? Se nedanstående intressanta länkar också!

https://www.motor1.com/news/71416/how-ford-created-the-mustang-logo/

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_Mach-E

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Träffa mig på eCar Expo STOCKHOLM, 7-9 februari

Nu laddas det för eCar Expo – STOCKHOLM! Välkomna ALLA som vill ha smartare framtid för hela vårt samhälle inklusive laddinfra och elbilar!!

Gå till länkarna eller maila mig så får du rabattkod! Halva priset!

Håkan Öqvist
Håkan Öqvist – representerar Gruppsol.com – VUEF.se och ElbilSverige.se – PÅ PLATS!!
Utvalda

Re-Volten från Harley Davidsson – Helt ny modellserie på gång!

HARLEY DAVIDSSON har under en längre tid experimenterat med och egenutvecklat helektriska Harley Davidsson LiveWire™ vilket visat sig bli en framgång 2019. Men de ligger inte på latsidan då de redan har nya modeller på gång enligt Electrek.

Under 2021-22 introduceras en helt ny modell för massorna (saknar modellnamn ännu) men HD kallar den ”mid-power” lättare MC, i bilden nedan. Som man ser här har de angett även ca lanserings-år för deras kommande produktlinje.

Som framgår av bilden är det en mer slimmad modell som ändå visar vissa släktskap med HD’s traditionella formgivning. Det ser ut vara en bra kombination av sportighet och ren vardagshoj?
Man vill nå en större målgrupp och helt ny generation av medvetna kunder.

Nästa trevliga modell är en el-scooter som ser ut att säkert bli en framgång även den. HD har arbetat med denna under en tid och nu ser vi hur den kommer att se ut tack vare att HD lagt ut material för registrering och skydd av sina patent – på EUIPO. Denna ser ut att vara en inte toksnabb el-scooter men tillräckligt tålig för den mest slarvige typ av förare. Det ser också ut att vara en helt egenutvecklad el-scooter som ger möjlighet till mycket skoj på ”hoj”.
Möjligen frågar man sig varför den saknar någon form av pakethållare men det kanske kommer att finnas tillbehör för den som vill ha det?

Kommer den här produktlinan locka helt nya fans eller skrämma slag på kärntrupperna av gamla ”easy riders” laddade med korsade tändstifts-bälten över bröstet? Vi hoppas Harley Davidsson INTE har haft fel i sin kristallkula?

Specifikationer för HD LiveWire™:
0 till 100 kmh på 3.0 sekunder
60 till 80 kmh inom 1.9
Vridmoment: 116 Nm
249 kg
Batteri: 15,5 kW laddningsbart
Räckvidd: Hela 235 km – (WMTC)***
Ingen växellåda
Bromsgenerering – Precis som på elbilar
Färgskärm: 109 mm WQVGA 480 × 272 TFT pekskärm

Men priset kan nog avskräcka de flesta? Hela 348.000 kr är nog inte billigt?

Se även Pressrelease om HD LiveWire™ via länken från Harley Davidsson

***Minimum 158 km. (WMTC enligt EEG 134/2014 bilaga VII tillägg 3.3)

Utvalda

Sex elbilar i Engelskt räckviddstest

Det intressantaste är de verkliga resultaten och det kikar vi gärna på. Det avslöjar antingen tillverkarens ev differenser mot sanningen, eller överraskar oss?

Elbilarna kördes motorväg. – Efter att man nått 10-15 kilometer kvar i räckvidd höll de sig nära närmsta laddpunkten. Alla kördes till det blev stopp. Härnedan är resultaten som visar Angiven mot verklig räckvidd.

BilmodellAngiven räckviddRäckvidd i testResultat
Kia e-Niro455 km410 km90%
Nissan Leaf385 km334 km87%
Tesla Model 3 Long Range560 km434 km78%
Audi e-tron411 km331 km81%
Jaguar I-Pace480 km358 km76%
Mercedes ECQ417 km312 km75%
Utvalda

Laddaren för både villan nätet och elbilen – Wallbox Quazar

Hört talas om Vehicle To Grid (VTG) – Det är nu snabba steg i utvecklingen av batterilösningar. Utnyttja energin lagrad i elbilens batteri dubbelt upp!
Då elfordon oftast står stilla nattetid kan detta ge stabilare elproduktion och totalt väldigt bra ekonomi för din plånbok och hela samhället.

Effekt till elbilen: 7.4 kW
Effekt till bostaden eller nätet: 7.4kW

Om du dessutom har solpaneler på ditt tak som genererar mer el än du kan använda förstår du kanske vad det innebär? Se även utmärkt artikel i CleanTechnica.

Brasklappen: För närvarande kan du använda den med bara tre bilar: Nissan Leaf, Nissan e-NV200 och Mitsubishi Outlander. Men Wallbox hoppas att det skall vara en tidsfråga innan man kan erbjuda även till bilar med CCS DC” eller dyl?

https://cleantechnica.com/2020/01/06/wallbox-introduces-quasar-bi-directional-ev-charger-at-ces-2020/

https://www.digitaltrends.com/cars/wallbox-quasar-bidirectional-ev-charger-ces-2020/

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Expert: Teslas historiska rekord blir inte långvarigt

Svenska Dagbladet har under temat ”Elbilsracet” lagt ut denna artikel jag tycker är nästan komiskt fri från en djupare analys.

Särskilt dessa stycken roar mig:

828 miljarder kronor landade Teslas rekordvärdering på tidigare i veckan. Men de gamla fordonsjättarna är långt ifrån uträknade i elbilsracet, enligt Martin Sköld, fordonsexpert och docent vid Handelshögskolan i Stockholm.

Men att Tesla är på väg att permanent köra om de klassiska biltillverkarna är inte sannolikt, enligt Sköld.
Han poängterar att andra parametrar väger in i värderingen än för de traditionella jättarna.
– Tesla värderas snarare som ett teknikbolag som till exempel Apple, där en massa framtida vinster som inte bevisats än har tecknats in, säger han.

– I grund och botten kan det betraktas främst som ett energiföretag som bland annat jobbar med smarta batterier och utvinning av solenergi.
Att kursen stigit 100 procent de senaste tre månaderna beror främst på det fjärde kvartalets överraskande goda leveranssiffror.
Men Martin Sköld tror att aktien går en tuffare framtid till mötes.

Ytterligare en utmaning att tackla är faktumet att andra bilföretag som inte haft rena elbilar börjar komma ikapp.
– Det innebär att de har ett erbjudande marknaden vill ha plus att de rimligen klarar av att bibehålla en effektiv produktion och har en lång tradition av att göra det – vilket jag tycker talar till fördel för övriga bilföretag, säger Martin Sköld.

Det finns även ett tredje orosmoln som tornar upp sig. Riktigt svettigt för Tesla kan det bli i racet om en marknadsledande position för självkörande bilar.
Här finns det enligt Martin Sköld andra aktörer som kan ha potential att gå om såväl Tesla som klassiska fordonsjättar.

– Autonoma och självkörande fordon blir det stora slaget framöver. Jag tror att vi kommer kunna se helt andra typer av bolag som löser det och som har ett helhetsgrepp om kunden, säger han.

Här verkar Sköld inte känna till TESLA’s kapacitet och framgångar de två senaste åren inom just självkörande teknik. De flesta med kännedom om hur AI och autonom trafik fungerar i grunden vet redan att TESLA trådlöst samlar in bilddata via alla deras fordon globalt. De flesta av konkurrenterna haltar fortfarande runt med redan föråldrad teknik som manuellt måste kompletteras i efterhand. Om Tesla Autopilot har jag skrivit här och det finns redan nära komplett information om hur deras system fungerar på tex Wikipedia.

https://www.svd.se/expert-teslas-histor … langvarigthttps://www.svd.se/expert-teslas-histor … langvarigt

https://www.marketwatch.com/story/5-things-tesla-bears-keep-getting-wrong-about-this-stock-2020-01-09

Utvalda

Preems reklam – inte helt ärlig??

Preems reklam anklagas för ”greenwashing”

Preem är först ut i Göteborgs-Postens ”Reklamgranskaren”.

Nu lyfter även Göteborgs-Posten Preems reklam, som del i en större granskning av reklam som inte håller vad den lovar. Kampanjen som granskas är en del av konceptet ”Det är skillnad”, framtagen av Forsman & Bodenfors. I reklamfilmen går den tidigare längdskidåkaren Gunde Svan runt i skogen och berättar om hur Preems Svanenmärkta diesel  tas fram med hjälp av restprodukter från andra industrier.

Göteborgs-Posten uppmärksammar det faktum att 90 procent av Preems försäljning i Sverige utgörs av fossila drivmedel och att reklamfilmen ger intrycket av att den Svanenmärkta dieseln består av gamla grenar. Preems presschef Dani Backteg håller inte med om att det rör sig om ”greenwashing” utan säger att de i reklamen vill lyfta fram en del av verksamheten som de vill investera mer i.

Utvalda

VW ”The Last Mile” reklamfilm

Volkswagen tar farväl av ikoniska bilmodellen – hyllar reklamen

Volkswagens ”Bubblan” stod i centrum av reklamvärldens kreativa revolution. Nu tar Volkswagen farväl av modellen med en hyllningsfilm med en rad anspelningar på klassiska annonser.

Tanken är att filmen ska markera slutet på en era och början på en annan där Volkswagen satsar hårt på sina elbilsmodeller. 

https://www.resume.se/marknadsforing/reklam/volkswagen-tar-farval-av-ikoniska-bilmodellen-hyllar-reklamen/

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Tesla Autopilot vingklipps i Europa?

TESLA’s Autopilot har verkligen redan nu kanske världens säkraste autopilotsystem. Men TESLa hindras av EU-regler?

Nu när det finns allt fler Teslaägare världen runt, så samlar de automatiskt in miljarder terabyte av bilder och trafikdata genom att varje Tesla skannar av varje vägavsnitt, via 8 kameror, var som helst, dygnet runt on-line. På detta relativt enkla sätt förbättras Teslas säkerhet flera gånger om jämfört med konkurrerande system.

Just i dagarna kommer de första Tesla Model 3 att byggas i Kina Gigafactory 3. Bygget av Gigafactory 4 är redan officiellt igång i Berlin.
Det innebär att allt fler av Teslas bilar allt snabbare kommer ut på marknaden, de samlar in ytterligare värdefull data, som genererar ytterligare neural data, genom Teslas hårdvara HW3 och algoritmer blir systemet alltmer *självlärande och undviker därmed ytterligare dödsolyckor.

Men i Europa vingklipps ägarna av EU’s lagkrav och en fordonsindustri som nu alltför sent vaknat till och förstått att TESLA är ett allt mer framgångsrikt företag.

UN/ECE R79 Paragraf 5.6.2.1.3 är det dokument som uppenbarligen hindrar utvecklingen? Redan i början av december 2019 skickade Tesla ut ett meddelande om att Model S- och Model X-ägare skulle drabbas av begränsningar i mjukvaran. Även Model 3-ägarna i Europa fick en mindre avancerad version av autopilot än Nordamerikanska Model 3-ägare, och nu senast före Julafton, kom ytterligare en uppdatering som var en av de största från TESLA på senare tid. 2019.40.50.1

Motstånd visar sig även ligga i vår egen bilindustri?

Att en ”liten” elbilstillverkare som TESLA vänder upp och ned på HELA traditionella bilmarknaden är väldigt signifikant och visar hur kraftull utvecklingen är. Det är pinsamt när VOLVO säger sig inte lita på utvecklingen av autopilot och på så sätt indirekt visar sin inkompetens när det gäller en utveckling som egentligen gagnar säkerheten.

Sedan tidigare uppdateringar ser vi i EU, även fotgängare, cyklister och motorcyklar. Även upphinnande fordon och omkörande fordon visas i skärm samtidigt som din Tesla KAN vidta nödvändiga åtgärder, som inbromsningar eller rent av kurs-avvikelser för att undvika kollision med andra trafikanter eller andra hinder som till exempel storvilt som Älgar.

Så här skriver vår egen Regering faktiskt i frågan:

(Men utredningen verkar ha fastnat då den skulle ha varit klar i Juli 2019)?

7 mars 2018: Utgångspunkten är att Sverige i så stor utsträckning som möjligt ska bejaka en snabb introduktion av fordon med automatiserade funktioner,
som en del i ett större sammanhang där hela transportsektorn står inför stora förändringar. För att möta utvecklingen på området med automatiserad, elektrifierad och digitaliserad mobilitet så att denna kan ske på ett säkert och hållbart sätt krävs enligt utredningens bedömning en regelutveckling i flera steg.
Utredningens förslag är avsett att påbörja en anpassning av regelverken, så att dessa inte hindrar utvecklingen av nya lösningar för en förbättrad transportpolitisk måluppfyllelse.

Vad kan vi och fordonsorganisationerna göra?

Kenneth Nyström, Tesla Model 3 Sverige föreslog detta:
Som jag förstått det så driver Tesla förhandlingar med RDW i Nederländerna (Dutch Vehicle Authority).
RDW är Teslas ’ingång’ till Europa. Intressant att notera är att på webben (se länk härintill) så avser Nederländernas regering leda utvecklingen mot autonoma fordonsfunktioner. 

Förslag:

Det här gäller ju INTE enbart Tesla, utan alla säkerhetsmedvetna fordonsrelaterade företag, framförallt här i Europa.
Det finns redan TVÅ petitioner, samt denna som har fler signeringar? men tyvärr räcker det nog inte.

Ett väl formulerat upprop, med kravställan, mobiliserat mellan olika Tesla forum och även andra intressegrupper, borde rimligen kunna bidra med ganska god påverkan. Målgrupper: Identifiera relevanta mottagare för uppropet (ministrar, media, transport och kommunikationsintressenter)

Se även nedan tidigare artiklar om restriktionerna, länkar till fakta, samt videoklipp och egen tidigare artikel om hur Teslas system inklusive konkerrenternas system (oftast LIDAR) fungerar

Via MestMotor, Recharge: ”Vi är besvikna på lagkraven som myndigheterna valt att införa. De begränsar effektiviteten i de här finesserna och vi kommer fortsätta hävda det tills den fulla funktionaliteten kan återinföras”, skriver Tesla i ett mejl”. https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20191220/nytt-brev-till-agarna-tesla-begransar-autopilot-i-europa/

Via Tesla Club Sweden: (Tibor Blomhäll) – Paragraf 5.6.2.1.3 begränsar till exempel hur tvära svängar ett automatiskt styrsystem (“autopilot”) får göra. Sidokrafterna får inte överstiga 3 m/s2. Vilket gör då att autopiloten och andra tillverkares liknande styrhjälpmedel följer med i kurvan om vägen svänger lite – men stängs av mitt i kurvan om vägen svänger för tvärt! Mitt i svängen tvingas bilarna stänga av sina automatiska säkerhetssystem och tvinga förarna plötsligt ta över! Om föraren inte hinner reagera i tid hamnar bilen i diket. Det övergår vårt förstånd att försöka fatta hur en bil som inte får svänga lika mycket som vägen gör skulle bli säkrare, men det är kanske därför vi inte är byråkrater. Till saken hör att Tesla, vars autopilot klarade tvära svängar galant, tvingades införa försämringen via en trådlös uppdatering. Bilar som klarat tvära kurvor i åratal började plötsligt plinga mitt i svängen och be förarna ta över. Audis liknande system “räddades” av att bilarnas mjukvara inte gick att fjärruppdatera så de behövde införa det endast på nya bilar. https://teslaclubsweden.se/eu-tvingar-biltillverkare-fordumma-sina-bilar/

Allt du får i USA/Canada
No way in England
Inte i Schweiz heller.

Redan i augusti reagerade flera ägare och media på att Teslas uppdateringar stötte på hinder i EU.

Länk till EU,s dokument: UN/ECE R79

https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2018/wp29/ECE-TRANS-WP29-2018-035e.pdf

https://www.unece.org/?id=39144#jfmulticontent_c49648-19

Ovan min tidigare artikel om Teslas Autopilot

*Sjävlärande system: (Neuronnät) https://sv.wikipedia.org/wiki/Artificiellt_neuronnät

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Mer hård kritik om Porsche Taycans dåliga effektivitet

Det är två viktiga saker här att studera närmare. 

  • Den mest energislösande elbilen på marknaden
  • Saknar effektiv autopilot och frågan är om Porsche ens kommer i närheten autopilot på bra många år??

Helheten är för övrigt väl så god, men det räcker inte om Porsche Taycan skall kunna konkurrera med tex TESLA.

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

MG ZS EV VS Teslas voice command -”röststyrning”.

Bjørn Nyland/TeslaBjørn gör roliga tester och har i en serie klipp hårdtestat nya MG ZS EV som ju faktiskt är en bra brittisk elbil tillverkad i Kina. MG ZS EV har ett attraktivt pris för många ca: 300.000 kr, och lär sälja rätt bra med det utförande den erbjuds i.

Finns listad här med alla data i: https://ev-database.org/car/1201/MG-ZS-EV
Länk till tillverkaren: https://mgmotor.eu

Tesla Owners Online I Canada provade senaste uppdateringen av Teslas röststyrningssystem (voice command version 2019.40.50.1)

Bjørn Nyland har gjort flera tester av MG ZS EV bland andra detta senaste.

https://ev-database.org/car/1201/MG-ZS-EV

https://auto.ndtv.com/news/mg-zs-ev-scores-5-star-euro-ncap-safety-rating-ahead-of-india-launch-2151331

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Sean Mitchell gör Porsche Taycan till en förlorare i knallhård kritik!

Det är närmast pinsamt att behöva skriva om detta, men Porsche har nog en del att fundera över? Se min tidigare kommentar där jag uppmärksammade att EPA hade uppdaterad info om Porsche Taycan. Det överraskande testresultatet förvånade många.

Sean Mitcell jämför de traditionella bilmärkena till och med som att de har att göra med en Olympisk mästare i elbilsbygge!

Förbruknings-siffrorna visar sig ge bilden av en mer energikrävande drivlina än Porsche själva uppgett. https://blog.ho-form.se/?p=10400

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Mer ENERGI krävs för att få Porsche Taycan dit du vill.

Förbruknings-siffrorna visar sig ge bilden av en mer energikrävande drivlina än Porsche själva uppgett. EPA (United States Environmental Protection Agency) har nu lagt in data från Porsche Taycan i sin databas.

Det man reagerar på är att uppgiften från Porsche själva skiljer sig ordentligt från EPA’s uppgivna siffror. Porsche uppger i sin presentationsbroschyr dessa till hela 450 km. Det motsägs ju av EPA som uppger beräknad räckvidd till 323 km.
Se nedan jämförande tabeller:

Förbrukning, WLTP*Porsche Taycan Turbo SPorsche Taycan Turbo
Räckvidd388-412 km381-450 km
Strömförbrukning269 kWh/100 km260 kWh/100 km
Samtliga siffror tagna ur Porsches presentationsbroschyr av Porsche Taycan 2019

https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=42383

Förbrukning enligt EPA, Porsche Taycan Turbo

Förbrukning, EPA*Porsche Taycan Turbo S (Januari 2020) Porsche Taycan Turbo
Räckvidd EPA407 km323 km
Strömförbrukning?304,5  kWh/100 km

Enligt Automobilwoche kommer Porsche Taycan Turbo S klara,- enligt WLTP, 407 km. EPA räknar man med skall ligga strax under? Men med de här siffrorna får man nog räkna med att Automobilwoche lägger till några kilometer??

Uppgifter i presentationsbroschyr av Porsche Taycan 2019

*WLTP: ”Wordwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure” En uppskattning av körförhållandena ute på riktiga vägar, vilket ger tydligare och mer realistiska värden. Man har även höghastighetstest på 30 minuter.
För att få fram mer precisa CO2-utsläppsnivåer, inkluderar de nya testprocedurerna både standardutrustning och all extra utrustning för fordonet.

*EPA: (United States Environmental Protection Agency) Anses allmänt vara strängare och mer realistiskt testsystem. Två verkliga tester, ett i stad och ett i landsväg. Man testar även högre hastighet, med användning av luftkonditionering, extra utrustning och vid lägre temperaturer.

Länk till ursprunglig artikel: https://www.motor1.com/news/387363/porsche-taycan-turbo-201-mile-range/

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Porsche Taycan kommer inte hit!? Men till…

USA Först! Oliver Blume och Porsche hänvisar till “lagkrav”: Om en ny elbil registreras i december 2019 kan Porsche inte räkna in dessa registreringar för att sänka sin totala CO2-produktion. Det har att göra med att de nya, strängare europeiska koldioxidgränserna inte kommer att gälla förrän i januari 2020.

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Den blir verklighet? Tesla Cyberquad ATV – fyrhjuling

För att förstå dethär föredrar jag att läsa Electrek’s kommentar.

With the Cyberquad, it’s exciting that Tesla is launching a vehicle in a brand new product category and it could come out in less than 2 years, but the commentt about electric dirt bike is exciting too.

It’s clear that Elon is reticent in making an electric motorcycle for the road, but an electric dirt bike gets really close to that.

The barrier of entry is much lower due to fewer regulations, but owners could also attempt to make it road legal with aftermarket modifications.

I am not saying that it’s going to happen, but ifTesla is designing an electric ATV, the company is not that far from the possibility.

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Klimatvänliga Kalifornien kör mer bil – elbilar för dyra?

Jared Blumenfeld sätter sitt hopp till elektriska fordon, både personbilar och ett utbyggt bussnät. Men i öknen i södra Kalifornien är det uppenbart att förändringen kommer att ta tid.

– Det är mer för stadsbor, tror Alison Nikyar som driver en mack tillsammans med sin pappa.

Få av hennes kunder skulle ha råd med elbilar och att leva bilfritt här i öknen är inget alternativ.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7362628
Utvalda

Varför din TESLA alltid är före framtiden oavsett modell, begagnad, skick eller konkurrenternas motdrag

TESLA’s fördel – Smartare och effektivare autopilot än alla andra!?

Läs mer om detta i min tidigare artikel om hur TESLA samlar in data och med hjälp av egenutvecklad hårdvara kan processa de enorma mängderna data såmycket snabbare!

https://blog.ho-form.se/?p=6370

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utvalda

Tesla Motors Cybertruck – Blade Runner – Tillbaka till framtiden – sätter ny trend?

ÄR FRAMTIDEN REDAN TILLBAKA??

Med den enorma effekt sociala media har på oss idag är det oundvikligt att trender får oväntade genomslag!

Tesla Cybertruck är bara en av dem och den betydelse som Delorean´s formgivning för sin skapelse gav på sin tid influenser till filmkomedin Tillbaka till framtiden med just en Delorean DMC 12 utspökad till ett framtida fordon där den spelade en framträdande roll. Formgivare i bilvärlden och bilentusiaster har ständigt återkommit till den. – Nu inspirerade denna bil och Lotus Esprit dessutom till en helt ny karossform som uppenbarligen var otroligt lyckad – den låg så att säga rätt i tiden nu, 2019.

Den förklädda Delorean i filmen Tillbaka till framtiden – 1985. En skalmodell

Den satte nog ändå kil-trenden för alltid redan 1973! Lamborghini Countach

Vaddå 80-tal?

Under 1980-talets trender fick allt fler möjligheten till avancerade underhållningsenheter som SONY Walkman och dess magnetband – som inte bara kan spela tidigare låtar från rätt tunga LP-skivor, nu kunde även långfilmer som endast kunde ses på biograferna publikt ses via VHS-band i varje hem. Med de första enklare TV-spelen och hemdatorerna (Se kul länk) skapades enorma möjligheter. Många av den tidens unga programmerare leder idag flera världsomspännande spelföretag. Så det är nog där vi hittar ledtrådarna?

Blade Runner

Nästa intressanta koppling är att TESLA med formgivaren Franz von Holzhausen och Elon Musk inspirerades av kult-förklarade filmen ”Blade Runner”. En USA/Hongkong-produktion med science fiction-tema som hade biopremiär i USA 1982. Berättelsen utspelas kring en mörk framtid i Los Angeles år 2019. – Notera att det regnar konstant – En förvarning? Manuset är löst baserat på Philip K. Dicks roman Androidens drömmar. Originaltitel: Do Androids Dream of Electric Sheep.

Tesla Cybertruck redan braksuccé

Elon Musk kan redan räkna in över 150 000 beställningar på modellen och det kan faktiskt sägas närapå legat i pick-up-tillverkarnas värsta mardrömmar – att just Tesla Motors och Elon på nytt sätter dem i skamvrån!
Så mycket mer behöver inte skrivas här.

En tweet av Elon Musk angående det misslyckade vindrute-testet vid lanseringen.
TESLA MOTORS SENASTE REKLAMFILM

Bonus – The girl who…

People are saying the ‘cybergirl’ who introduced Elon Musk at Tesla’s Cybertruck unveiling was girlfriend Grimes — here’s the evidence

https://ts.la/hkan65717
Utvalda

2030 MÅSTE alla Tyska nya bilar vara fossilfria

“Det gemensamma målet är att den nyregistrerade fordonsflottan i Tyskland skall senast 2030 drivas växthusgasneutralt,” står det i ett beslut som fattades nu i Hamburg.

Förutom premier för elbilar och utbyggnad av laddinfrastruktur, måste utveckling av syntetiska bränslen och batteriforskning främjas.

https://ts.la/hkan65717
Utvalda

Porsche och Boeing i gemensamt projekt! en flygbil!

Dessa två bolag kommer inom kort ta fram en test-prototyp! De kallar det på engelska för “Premium urban air mobility,”

Enligt Boeing förbereder man nästa generations mobilitet där “autonoma och flygande (fordon) kan samsas i luftrummet.”

Intressant text-klipp! Klicka!

Porsche och Boing har redan uppenbarligen ett team för att arbeta med ett helt elektriskt vertikalt start- och landningsfordon som ännu inte har något namn. Kanske ”Tayc-Off” :^)

Via USA Today

2018 slog Porsche, i en studie, fast att marknadstrenden för flygbilar kommer att ”lyfta” år 2025 och erbjuder helt nya flexiblare möjligheter för “kommunikation, till en (lägre kostnad)?
Här bör man ta en funderare på vad då de båda bolagen menar med “Premium urban air mobility market?” För vad det kan betyda är ju just ordet ”Premium”

Audi med flera start-up-företag arbetar också med flygtaxikoncept i olika former. Så idén är verkligen inte ny.

”Boeing, Porsche and Aurora Flight Sciences, a subsidiary of Boeing, are developing a concept for a fully electric vertical takeoff and landing vehicle. Engineers from both companies, as well as Porsche subsidiaries Porsche Engineering Services GmbH and Studio F.A. Porsche, will implement and test a prototype”.

Klicka om du vill veta mer?

Lustigt nog har den likheter med ett världens då mest hemliga projekt i andra världskrigets Nazi-Tyskland. Klipp om Horten 229 publicerat så sent som 19-10-02
Redan då var flygtekniken så pass utvecklad att man kunde bygga aerodynamiskt avancerade och futuristiska konstruktioner för flygplan som skulle klara mycket högre hastigheter med hjälp av de helt nya jet-motorena. https://en.wikipedia.org/wiki/Horten_Ho_229

https://newsroom.porsche.com/en/2019/company/porsche-boeing-collaboration-premium-urban-air-mobility-18880.html

https://www.motor1.com/news/376013/porsche-boeing-flying-car-partnership/

https://ts.la/hkan65717
Utvalda

Sova i en Tesla Model 3?

Ja det går sova över flera dagar i en elbil som Tesla Model 3. Här är några tips jag lagt upp.

Här är TESLA’s mest okända hemlighet. Bagaget KAN göras helt plant! Tänk på att lägga något mjukt under ryggstöden, så att bälteslåsen INTE ger avtryck i ryggarna.

Liggunderlag:

En självuppblåsande madrass duger fint. Ett bra tips är att INTE ha för tjockt liggunderlag/madrass. Detta då du annars får svårt byta byxor/underkläder under hatthyllan.

  • Max 10 cm, tjock – inte mer.
  • Max bredd 51 cm om du/ni skall ligga två baktill.
När man försiktigt tagit bort sittdynan och lossat de båda anslutningarna ser man battteripaketet. Dynan kan vändas tvärt om så får man huvudstöd.
Det här anslutningskyddet på båda sidor bör helst sitta kvar. Anslutningar till dynan sitter på BÅDA sidor och lossas lätt med nagel eller pennkniv.

Håll värmen upp till 35 timmar!

Man kan själv (sedan uppdatering 2019.40.50.1) ställa in klimatanläggningen. – Det går nämligen ställa in hastigheten manuellt i fläktsystemet. Gå till AC – värme ventilation så ser du (beroende på om du valt svenska eller behållit engelska) Camp mode/AC-alt. Där kan du själv välja vilka riktningar du vill ha värme/AC och dessutom ställa in med luftflöde mot baksätet. Den blå symbolen med barnstol, betyder alltså att flöde går mot baksätet.

Beroende på yttertemperatur förstås, kan batteriet hålla dig varm upp till 35 timmar. Ofta inte mer förbrukning än ca -3% laddning per timme beroende på, fläkt eller AC och på hur länge du sover. Sommartid testade vi i två veckor och sov enbart nätterna i vår Tesla Model 3 Performance ca 5-6 timmar/natt då vi oftast inte ville missa gryningen. Grymt behagligt!

Dynan går faktiskt att lägga framför de fällda ryggstöden vilket ger stöd för huvud och rygg när man vill ligga och läsa till exempel. Nej det står inte hur man gör i TESLA’s handbok. (Ett så kallat fysiskt påskägg)?

Fläktens hastighet går alltså att ställa ned, den kan väsnas rätt ordentligt om du låter den stå på ”Auto” under den tid du vill sova, så ställ ned den på läge ett eller två. Drar ju minst energi också utan AC på.
– Tilt/intrusion stängs automatiskt av.
– Du kan låsa bilen via din TESLA-app inifrån – men du har även flera alternativ via skärmen – Säkerhet och låsning.

Insynsskydd/kallrasskydd

Insynsskydd Model 3
Insynsskydd Tesla Model 3 – principskiss – Den gula delen är frivillig då det räcker med ett lakan/handduk mellan stolarna. Du kan även täckca främre sidorutorna för insyn/kallrasskydd. Så mycket kan vara induviduellt. Prova och testa.
Enklast billigast

Insynsskydd/kallrasskydd kan man enkelt klippa ihop själv. På Jula/Claes Ohlson kan de finnas (vindruteskydd) för framrutan. Det räcker med sju färdiga delar för alla rutorna. Taket behövs inte då det är tonat så mörkt att det är svårt se in ändå.
Sammanlagt blir det upp till sju delar som man enkelt rullar ihop och lägger framtill i frunken tex. Främre sidorutorna kan man täcka på tex vintern, alternativt som extra insynsskydd.

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717  Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida. 

Utvalda

Är ditt varumärke hållbart?

Alla företag måste måna om sitt varumärke. Varumärkets betydelse har växt med åren. Det fungerar inte med bara en snygg logotyp och ett budskap som är på väg ur tiden. Idag krävs en hel del mer, helt enkelt för att kunder är mer medvetna, gör mer kräsna val och tar reda på hur företag sköter sig, ur miljösynpunkt till exempel. 
I grunden handlar det om att ställa om verksamheten till att använda och leverera hållbara varor och tjänster. Hållbara mål är därför ett måste. Vill du svepas med i stormen eller stå stadigt kvar på marken?

Då måste du kanske ta ett modigt kliv över bron.
Vi kan hjälpa till i det där klivet!

Håkan Öqvist form erbjuder att växla upp ditt varumärke i hållbart företagande. Tillsammans med Nestor AB kan företaget ställas om på riktigt och vi hjälper även till att hitta finansiering, t ex genom utlysningar från olika myndigheter.

Vi börjar med två frågor

Hur upplevs ditt varumärke idag?
Vad ska ditt varumärke signalera nu och i framtiden?

Håkan Öqvist form, tjänster:Nestor AB, tjänster:
Varumärkesanalyser
Formgivning/Produktion
Kommunikation
GAP-analys av Agenda 2030-mål
Energi- och klimatutredningar
Anbudsunderlag /hållbarhetskrav

”Hållbart företagande” förbättrar företagets ekonomi samtidigt som era produkter och tjänster bidrar till en bättre miljö och ökad hälsa eller välfärd. En hållbar utveckling är en utveckling som tillfredsställer dagens behov utan att äventyra kommande generationers möjligheter att tillfredsställa sina behov. Det handlar om ekonomisk, ekologisk och social hållbar utveckling.