På nytt har TeslaBjørn, Bjørn Nyland kört Nissan Leaf 40 kWh live idag 19-01-03.
Han har LeafSpy Pro i sin Iphone för att kontrollera laddning och batteristatus. Laddningen är på en Fortum Charge and Drive ABB laddare där det går ganska snabbt, 121 A. Han konstaterar här att NISSAN tydligen justerat något i mjukvaran. Instrumentpanelen i den Leaf han kör, verkar dock inte hänga med då den visar felaktig räckvidd? På slutet får han upp till 70% laddning och laddaren ger 27 kWh i det läget innan han åker vidare.
Tesla Club Sweden sammanfattar utmärkt året för Tesla i den här artikeln som jag tar mig friheten publicera, med hänvisning till till ordföranden och skribenten Tibor Blomhäll. Den innehåller intressant statistik som nog en del uppskattar?
Tesla Model 3 gissade vi skulle börja levereras i volym i fjol, och så blev det ju. USA-s femte mest sålda personbil sedan augusti, fler levererade bilar än BMW och Volvo. Fast vi gissade också att leveranserna till Sverige skulle också kommit igång – och så blev det ju inte. Nu hoppas vi på februari/mars i år istället. Bilen fick den CCS kontakt vi hoppades på, men dragkroken lyser fortfarande med sin frånvaro.
Fler Superchargers hoppades vi på, och det blev det ju även om några stationer som skulle byggts i Sverige fortfarande är bara gråa pluppar på Teslas karta. Men många av de befintliga stationerna har fått fler laddstolpar.
Andra snabbladdare. Nja. Visst fick Sverige några HPC snabbladdare, men inte alls så många vi hoppats på – och fortfarande bara en-två per ställe. Men Ionity har börjat bygga sina laddstationer i Sverige, den första invigdes precis sista dagarna förra året, och vi hoppas de kommer få igång laddstations-revolutionen på allvar i år! Aktörer som sätter upp snabbladdare måste inse att sätta upp en enda 50 kW laddare räknas nu som passé – år 2019 är det dags att börja planera riktiga laddstationer med flera stycken 150, 250 eller till och med 350 kW laddare på varje ställe!
Fler butiker och verkstäder. Tja av det blev… pannkaka. Verkstaden i Malmö öppnades åter, och vi fick även en butik på Boplatsgatan där, men sen hände det inget. Inga nya butiker eller verkstäder på landsbygden, inte ens verkstaden i södra Stockholm som höll på att byggas blev färdig i fjol. Självaste Elon Musk har dock fått reda på situationen i Sverige och lovat verkstad i norra Sverige. Vi får se hur (och när!) det blir med det.
Tesla Model Y. Buss? Pick-up? Vi såg inte spåren av något utav dem. Solar Roof sägs ha nått några enstaka kunder men det var mest för syns skull, inga volymleveranser. Tesla Model 3 produktionshelvete satte sina spår på företagets andra verksamheter.
Nissan Leaf blev en veritabel succé. Nya karossen, som inte såg ”f
Nissan Leaf blev en veritabel succé. Nya karossen, som inte såg ”futuristisk” ut, lockade många kunder att slå till. Nissan levererade många bilar – fast fick problem när kunder insåg att de okylda batterierna inte tålde långfärder med många snabbladdningar. 60 kWh modellen skulle ha visats upp i fjol men eventet ställdes in i sista stund när företagets VD fängslades av japansk polis pga skattebrott. Nu får vi enligt envisa rykten se den nästa vecka istället.
Hyundai Kona och systerbilen Kia e-Niro blev verkligen de succéer vi hoppades på. Trevliga elbilar med lång räckvidd till rimligt pris är en vinnande formula – om de bara kan leverera bilarna i volym i år.
Även Jaguar I-Pace och Audi e-Tron Quattro var trevliga bekantskap, riktigt bra elbilar som kan komma säljas i volym – om bara leverantörerna hittar tillräckligt många batterier att montera i dem.
Någon ny Renault Zoe såg vi dock inte skymten av.
Övriga biltillverkare fortsatte komma med sina ”konceptbilar”, sina ”elektrifierade” bilar och sina illa genomtänkta försök till elbilar. Mercedes EQC var nog största fiaskot och gav ordet ”lagom” ett ansikte.
Vi var rädda 2018 skulle bli ett ”förlorat” elbilsår. Men det blev nästan tvärtom. Bonus/malus systemet som trädde i kraft satte fart på försäljningen på elbilar, och satte även sordin på försäljningen av bilar med höga utsläpp. Även nya WLTP körcykeln gjorde att försäljningen av de smutsigaste bilarna gick ner. Samtidigt blev det ingen nedgång i försäljningen av elbilar under årets första halv som vi var rädda för. Tvärtom slogs försäljningsrekord. Flera nya bra elbilar från olika tillverkare visades upp och gemene man fick upp ögonen för elbilar. Ett talande tecken var årets upplaga av eCar Expo som slog publikrekord – och hade massor med nya elbilar att visa upp! Den förut ganska så sömniga elbilsmässan blommade verkligen ut i år.
SpaceX sköt upp Falcon Heavy och hela världen lärde känna dockan Starman som satt i sin evighetsresa i en Tesla Roadster i rymden. Uppskjutningen av bemannade Dragon kapseln sköts dock upp till i år.
The Boring Company visade upp sin första tunnel, men det blev mest en besvikelse. Inga susande poddar i hög hastighet, bara några trötta Model X som skakade runt i tunneln i 60 km/h. Boring…
Vi ställde några frågor till våra medlemmar för ett år sedan, de skulle bland annat gissa hur många Model 3 Tesla skulle hinna med att tillverka under 2018?
De flesta trodde på 150,000 bilar, vilket blev väldigt nära verklighetens 145,846 tillverkade treor.Antalet Tesla Model 3 i Sverige var betydligt svårare att gissa. För ett år sedan trodde vi de svenska leveranserna skulle komma igång andra halvan av 2018. Sedan blev det skjutet till slutet av 2018 – och nu lovas de första bilarna till Sverige i februari/mars 2019. Så är antalet Tesla Model 3 i Sverige noll nu? Nä, inte riktigt för Volvo har privatimporterat tre stycken från USA, registrerat dem i Sverige och kör runt med dem som testbilar. Lite ohöljt industrispionage som pågår där. Så har de 20 som röstat på 0 eller de 19 som röstat på 1-24 mest rätt? Tja, mest synd tycker vi att de som röstat på 1000, 2000 eller ännu fler fick fel
Enligt bedömare i England verkar priserna för begagnade elbilar stiga. Ett exempel är Nissan Leaf av 2015 års modell, en elbil som fungerar väldigt bra med nöjda ägare och sjunkit långsamt i värde liknande bilar med förbränningsmotor. Men plötsligt har trenden vänt enligt J.D. Power and Associates. Enligt dem har den stigit en aning i värde, visserligen bara någon procent men ändå.
”Extraordinärt”!!
Kommentaren från Larry Dixon (J.D. Power and Associates) var, ”det här är extraordinärt”! ”So from a consumer standpoint, that means they have an appreciating asset,” said Larry Dixon, J.D. Power senior director of valuation services. ”That’s quite extraordinary.”
Man säger sig ha de senaste siffrorna som visar att även liknande elbilar tycks stiga i värde, eller åtminstone stanna upp i värdeminskning.
Frostig kyla från traditionell bilhandel?
Trenden verkar vara densamma här i Norden, det är uppenbarligen svårt att få tag i begagnade elbilar och kunderna är allt mer kunniga och medvetna om vilka alternativ som finns. Dessutom så har vi här i Sverige länge haft låga siffror för antalet nya fordon i trafik. Och bilhandlarna är ofta knutna till de stora drakarna där man nästan skyr elbilar. Eller?
Räddar Tesla marknaden i Sverige?
Antagligen påverkar det begagnatmarknaden med stigande efterfrågan på elbilar. Det är först nu till våren som Tesla får in Model 3 till Sverige och antalet verkliga beställningar verkar inte första taget bli fler än 1.000!? Detta baserat på undersökningar som flera bedömare gjort. Enligt senaste siffror rörde det sig om ca: 15.000 reservationer men antagligen har den som tänkt sig Model 3 ändrat inställning när de verkliga priserna blev aktuella.
Vad som också verkar vara en tydlig trend är att många Tesla Model S och Model X sålts begagnade här hemma med övervägande låg värdeminskning. Några har uppgett att man fått ut hela 60-65% av totalpriset.
