Konkurrenterna kan inte komma ikapp Teslas försprång!

Enligt Asia Nikkei News som publicerade en rapport beställd av Nikkei Business Publications http://www.nikkeibp.com/about/ Enligt Asia Nikkei News kommenterade en ingenjör anställd av en stor japansk biltillverkare rapporten med… “Vi kan inte göra så!”

Vad den japanska ingenjören sa var att – INTE idag, kan de göra något liknande som Tesla HW3-datorn. Detta skulle skapa massiva störningar inte bara internt, hela leverantörskedjan riskerar att rasa ihop med konsekvenserna att ett stort antal företag ställs av med kompetens som inte längre behövs. De har och är beroende av traditionell bilindustri’s kopplingar i flera led..

Många bilföretag använder flera elektroniska styrenheter – vissa har 20 eller fler. Tesla använder EN

Biltillverkare oroar sig för att Tesla kommer att göra försörjningskedjorna som de har odlat under årtionden föråldrade. Tesla är inte lika beroende på externa leverantörer och det är därför fritt för dem att driva på den bästa tillgängliga teknologi. Sagt på ett annat sätt, försörjningskedjorna som har hjälpt dagens biljättar växa börjar nu hämma deras förmåga att förnya sig, säger Asia Nikkei .

Många trodde också att Teslas krav på komponenter var konstiga. Företaget ville inte använda teknik från lagerhyllorna. De vill ha komponenter konstruerade enligt deras specifikationer. Leverantörer oroade sig för att om de investerade den tid och pengar som behövdes för att uppfylla Teslas förväntningar, skulle det inte finnas tillräckligt med volym för att göra det lönsamt. Det tvingade i sin tur Tesla att göra många komponenter själva. Nu kan beslutet att inte samarbeta eller möta Teslas krav sedan ett helt decennium sedan leda till att många av dessa leverantörer försvinner på kartan.

Väldigt påfallande är att många långsamt försöker övergå till elfordonsproduktion. Tesla har inte det problemet alls då de byggt enbart för eldrift.

Tesla har vänt upp-och-ned på all strategi för konkurrenterna

Vem kommer att betala alla de anställda som blir uppsagda som ett resultat? Vad blir det av de leverantörer som är beroende av bilföretag för deras försörjning? För varje bilarbetare vid produktionslinorna finns upp till 6 fler vars jobb är beroende av att stödja just produktionsprocessen.
Tesla har verkligen vänt upp och ned på inte bara traditionell bilindustri, deras inflytande påverkar nu inte bara produktionsprocesserna – konsekvenserna får av allt att döma hela fordonskedjor att tänka om sina strategier för årtionden framöver.

Den mycket kraftfulla HW 3-datorn består av två 260 mm CPU utvecklade av Tesla – en för autonoma körfunktioner och den andra för att styra Teslas avancerade infotainment-system som hanterar praktiskt taget alla bilens funktioner från uppvärmning och kylning till vindrutetorkar-hastighet till att göra skojiga pruttljud. :^) En vätskekyld kylfläns är även installerad mellan de två processorerna. Programvaran för att styra båda chipsen utvecklades också helt internt av Tesla och skrevs om helt nyligen.

De andra tillverkarna – får hänga på så gott det går

I teorin borde det inte finnas något som hindrar Toyota eller Volkswagen från att skapa liknande AI-datorsystem tidigare än 2025 med tanke på deras enorma ekonomiska resurser, förutom frågan om att konfigurera om deras långvariga arbetsrelation med deras leverantörsnätverk.

Tesla kommer inte att stå stilla under tiden. Dess affärsplan från dag ett har varit att störa bilindustrin för att driva elbils-revolutionen framåt med maximal hastighet. 
– De andra får väl hänga på. – Så gott det går.

Ursprungligen från en artikel av: https://cleantechnica.com/2020/10/31/teardown-finds-tesla-is-six-years-at-least-ahead-of-the-competition/

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard

Tesla FSD beta & UNCE (Europe regulation) – What to expect?

Det görs många Youtube-klipp där vi får ta del av Teslas beta-version av Full Autopilot. Men tyvärr är det samma att vänta som tidigare. Systemet ÄR begränsat i funktionalitet på grund av UNECE-reglerna.

Nu kanske det ändå börjar hända saker då jag så sent som igår snappade upp denna länk där ett Tyskt Universitet trycker på för att EU skall reglera fordonsautomation betydligt snabbare – just på grund av att Tesla ligger så långt framme – och att ett stort antal liv kan räddas.
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-autopilot-can-prevents-90-car-accidents-says-germany-researcher

https://www.trend.at/branchen/auto-mobilitaet/neuer-autopilot-tesla-europaeer-11725889


I den här videon vill Steven Peeters i Belgien diskutera vad vi kan vänta oss i Europa. Vissa vägavsnitt som rondeller och korsningar med signaler har ofta flera trafiksystem som kan vara ganska olika beroende på var man befinner sig i EU. För att kunna följa utvecklingen har jag också tagit med fler klipp från nätet som ni ser nedan.

Värt att påtala detta för våra myndigheter också, som faktiskt själva sagt att AP har en väldigt stor betydelse inte bara för kommande kollektivtrafik-satsningar utan även bör införas så snart det går just med tanke på trafiksäkerheten och inte minst Noll-visionen.
I ett av de klipp jag sett senaste veckan framhölls också att Tesla har en rent otroligt låg olycksfrekvens med sitt system.

Tesla FSD beta and UNECE: What can we expect in Europe?
Tesla Full Self Driving BETA 2020.40.11 vs Roundabouts (All the BEST Clips) | Tesla Autopilot Full Self Drive HW3 Model 3 Performance version

För att ytterligare diskutera ämnet FSD har nyligen Consumer Reports satt Tesla på en medioker list-plats som i själva verket (ändå) visar sig ge Tesla extrapoäng i pålitlighet och prestanda? Det här klippet tycker jag förklarar alldeles utmärkt varför de framhöll vissa saker som viktigare framför andra. Cadillac lägger de som vinnare, men under vissa förutsättningar som förklaras av klippet här:

Consumer Reports artikel hittar du här: https://www.consumerreports.org/car-safety/cadillac-super-cruise-outperforms-other-active-driving-assistance-systems/

World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations: https://en.wikipedia.org/wiki/World_Forum_for_Harmonization_of_Vehicle_Regulations

THE DRIVEN har också en utmärkt artikel i ämnet: Om du vill veta mer?

Du får hundrafemtio mil EXTRA när du beställer en Tesla! https://ts.la/hkan65717

https://www.teslakalkylen.com/dashboard