VISUELLT EFFEKTIV
Som vanligt kan vi ta en studie av Teslas Autopilot i verkliga förhållanden tack vare Bjørn Nyland!
Utnyttja gärna min referralkod om du vill ta chansen att utnyttja erbjudandet från Tesla att vinna något ur deras referens-program: https://ts.la/hkan65717 Mer om programmet och regler står här på Teslas hemsida.
Mängden arbete och kostnad kan vara motiverad för en del. Men den här typen av fordon spränger en hel del konventionella gränser och många vill testa möjligheterna. Vissa av testerna här har också väldigt marginella resultat. Vad tycker du själv? Kika på klippen nedan. ;^)
Tesla Model 3 Dual motor och Model 3 Performance börjar ju nu leveras till kunderna i hela EU vilket gör att den här typen av tester är högintressanta. Och ”fansen” får se Model 3 i verkliga nordiska körförhållanden både med laddning och räckviddstester.
Skall se om vi får fram lite data- 18+ Aero rims. 90 kmh, test.
Han tillade att han inte visar vy av skärmen då det blev lite skymmande för honom under körning. Gissar att han också vill undvika misstankar från polisen då han vid förra live-körningen upptäckte dem längs vägen och insåg att de nog skulle stoppa dem med den underliga utrustningen synlig?
23:14 Lite köbildning norrut från Culver City. Hwy 5. 142 Wh!!!
23:17 Han försöker hålla 90 envist.
23:18 ”Vifie” är med också. Guppiga vägar ut från LA.
23:20 Navigate on Autopilot fungerar inte på denna lånade bil.
23:21 Förbrukning 145 Wh. Det lutar uppåt men han vet inte hur mycket.
23:24 Han klagar lite på vindbrus, osäker på om han menar från a-stolparna, och vägljudet. Skaffa rätt asfalt som i EU säger han bland annat. 220 m över havet?
23:27 Han kallar sig ”a bad Panda” när han ligger på tredje fil från höger alltså mitt i alla filer på totalt sex. Verkar som de planerar rast redan?
23:29 Nu rullar de i nedförsbacke. Han lyckas inte få den i neutral? Framgår inte om han kör på AP? Skraltiga vägavsnitt
23:33 Han nämner inget om effektiviteten just nu. De avviker strax
23:34 De svänger av mot Rosco Boulevard. Panda Express.
23:39 De är framme. Panda Express. Han säger nu att Model 3 AWD är som Performance-modellen. Känns fantastisk att köra!
23:43 15 minuters paus. Nu är Model 3 på egen hand.
23:53 Nu kör vi igen? Hups. Avbrott, Åh nej de äter i bilen!?
00:05 Han nämner den vita interiören men att den är väldigt jobbig att h för vardagskörande. CCS är det bästa som hänt, när Tesla valde att lägga in det på snabbladdarna i EU, kommenterade han just.
Mobilen ringer gång på gång.
00:15 Dags att åka.
00:18 Tillbaka på motorvägen. 90 kmh. Säger inget om effektiviteten?
00:23 Nu dök en donation upp. Lite irriterande det täcker vyn för oss?
00:27 Vi vet redan att AWD är mycket effektiv. 18” hjul, Aero hjulsidor. Förbrukning 145 Wh. 85% batteri vid detta läget.
00:37 Han nämnde precis nu att han aldrig kom på hur man kom i neutralläget! Det innebär att han inte kört med Model 3 Performance i nedförsbacke, då har regenerering istället gått in och då är det ju osäkert om inte förbrukningssiffran kunnat gå ner ytterligare på den modellen med 20” hjul?
00:42 AP bromsar in plötsligt. Men det verkar vara vägarbete framför dem? 83% kvar på batteriet. Där gick sändningen av?
00:48 Uppförsbackar, 159 Wh. 78%.
00:54 Ingen sändning???
00:49 171 Wh.
00:52 173 Wh.
00:53 Åker nedåt i neutral-läge
03:00 Meddelar att den verkar förbruka 130 Wh och klarar nog 50 mil?
Jämför med Model 3 Performance, https://blog.ho-form.se/?p=8665
Bjørn Nylands tester och bokstavligen långkörare är ibland underhållande och det här är i samma stil som vanligt, men det här är extra intressant då han är väldigt nöjd med Kia e-Niro. Så långt allting bra men plötsligt visar det sig att något händer ett par gånger som gör honom lite förvirrad.
Bjørn kör i tre distanser. Oslo – Otta. Otta – Trondheim och Trondheim – Hanestad. Sedan tillbaka mot Oslo. Se tabellen nedan.
| Medelhastighet | Energiåtgång | Distans | |
| Leg 1 | 79 kmh | 296 Wh/km | 27,1 mil |
| Leg 2 | 78 kmh | 203 Wh/km | 19,2 mil |
| Leg 3 | 82 kmh | 191 Wh/km | 4 mil |
Det är ju den här typen av verkliga tester som visar ev fördelar/nackdelar på en viss modell och vi skall vara tacksamma han har orken göra dem.
Under körningen berättar han också om något underligt som heter ”Nimber-task”. Det är ett rätt intressant NORSKT delnings/budbils-system där man kan leta upp folk som behöver skicka något, men vill slippa dyra transportkostnader, och som kanske inte heller har så bråttom med leveransen. Så medan Bjørn provkör, så fixar han grejer åt dem som behöver hjälp. Appen finns även för Sverige! Den kan du hämta via denna länk: Nimber.
Hedin Bil i Halmstad verkar vara på hugget och det är väl första gången vi läser om en handlare som aktivt går ut med att man har – ELBILAR? https://24halmstad.se/stor-efterfragan-pa-elbilar-hos-hedin-bil_5f47e3f5