I första hand låter det hel-knäppt för lekmannen men det forskas intensivt på nya tekniker för att göra solceller mer effektiva. Nu har man utnyttjat kvantbrunnsteknik, (Quantum Wells) som vanligen använts för laser och tex LED-ljus. Kvantbrunnar kan utnyttjas i solceller genom att ta tillvara ännu mer av solens strålning och att genom att placera dessa kvantbrunnar i flera varierande ultratunna lager får man mycket högre effektuttag som resultat. Via artikel från National Renewable Energy Laboratory (NREL) USA.
Kvantbrunnar är alltså en lösning i den meningen att de absorberar mer av solinstrålningens spektrum, resultatet ger mycket effektiva solpaneler som alltså är en av de bästa metoderna tillvarata solenergi och slippa använda oss av förbränningsbaserad fossil energi.
Det som återstår är att finslipa produktionstekniker och nå ut med färdig produkt till möjliga användare. För att veta mer så finns även länk till Wikipedia där tekniken beskrivs än djupare i detalj. https://en.wikipedia.org/wiki/Quantum_well
Ytterligare ett färskt klipp med Tesla Model 3 82 kW 2021 och utan värme! – Tillagt 21-01-08.
Inte helt ”OUTSTANDING” då Nyland finner att ett så nedkylt batteri (+6 grader) blir nästintill omöjligt att snabbladda!! Så du bör planera att ha en reserv att kunna åka vidare efter övernattning i sådan kyla och inte låta batteriet ligga under 10%. Han gör även ett misstag i ett försök värma upp Ionitys laddhandske i ett försök få upp laddhastigheten.
Laddhandsken frös fast efter att Nyland försökt öka laddhastigheten.
Detta klipp är rätt intressant då han undersöker temperaturen på flera ställen i kupén samt även utrymmet bakom baklucka och yttre platser som sensorer och kameror.
Tesla Model 3 Performance 2021
Galet acc-test! Här med odubbat och i vinterväglag!!
Vissa Model 3 råkar ut för detta. Här är några knep fixa det.
0:00 Intro – Poor swan! 0:22 The problem 0:45 Why does it happen? 1:09 Construction of a LED lamp unit 1:40 Removing a Model 3 taillight 3:17 What isn’t causing fogging 3:35 Part number revisions 4:06 The Gore automotive vent patch 4:50 B-pillar cameras also suffer from condensation 5:30 How the taillight is sealed 6:22 Let’s try the ’water test’! 6:49 Bubbles! 7:45 Drying the light unit out completely 9:05 Sealing the light unit properly 10:34 Reinstalling the taillight 12:00 Why should I fix my own foggy lights? 12:20 Outro A couple of sealants suggested for this job: Plastidip Liquid Electrical Tape: https://www.plastidip.co.uk/ Captain Tolley’s Sealant: http://www.captaintolley.com/
Ur klippet – här vad som kan ske om kamerorna immar igen.
(Exempelvis en solcellsinstallation på 150 000 kr ger ett avdrag på som mest 22 500 kr. Och batterilager får på 80 000 kr ett avdrag på max 40 000 kr.)
Liksom rot eller rut görs avdraget direkt på fakturan. Pengarna kommer heller inte kunna ta slut såsom varit fallet med investeringsstödet. I övrigt gäller följande enligt Skatteverket:
Det gröna skatteavdraget är på max 50 000 kr per person och år. Är man två personer som gemensamt äger en eller flera fastigheter kan man alltså göra ett skatteavdrag på 100 000 kr per år.
Det gröna avdraget gäller för privatpersoner. Företag och bostadsrättsföreningar kan inte göra avdraget.
Det gröna avdraget och rut- och rotavdraget är två olika skatteavdrag där utrymmet för vad man kan ta ut ej påverkar varandra.
Det gröna avdraget gäller — till skillnad från rotavdrag — även för hus som byggts de senaste fem åren.
Det gröna avdraget gäller bara för fastigheter (och därmed solcellsanläggningar) som är anslutna till elnätet.
Exempel på GruppSol ABs markanläggning för större anläggning
Många har väntat på Volvos SUV XC40 Recharge. 615 bilar har levererats till Norge enligt TU. En intressant detalj är att man får direkt info via ”Google assistence” och ”Google Maps” om räckvidden till laddplatser och mål inklusive förbruknings-siffror via display i infotainment-systemet.
En aning klinisk, vem som helst gillar Porsche och skall man visa framtid så är det nog inte bara androgyna miljöer som gäller, bortom idag?
Vi behövde en regissör med sitt eget öga för det visuella, samtidigt som vi ville berätta en historia. Det var något med kombinationen av den ambitiösa produktionsnivån och tanken som slog både känslor och symbolik som fick oss att välja Joon Brandt som regissör den här gången.
Steffen Westbye , marknadschef på Porsche.
Ja det är här du skall klicka
– Representerar Porsches framtid Enligt Porsche har de valt namnet ”Taycan” på grund av ordets innebörd och hänvisningen till hästar. Namnet kommer av ursprung i Turkiets stolta hästtradition. – Det kan vara frustrerande att arbeta med djur, som i praktiken gör precis vad de vill – men det fanns några majestätiska scener till slut, säger Brandt. Westbye säger att det grymtades rejält hos de vanliga förbränningsmotor-ägarna när Porsche började planera sin första helelektriska sportbil – kallad ”Porsche Mission E” men att nu en del av dem även kan tänka sig en Taycan. – Taycan representerar på många sätt Porsches framtid, och här upplever vi att reklamen berättar en fängslande historia om generationsväxling, förutom en intressant visuell framställning av var bilens namn kommer ifrån, säger han.
Det finns skillnader, stoleken är dock densamma.
Har haft lite norskt reklaminnehåll Westbye säger att historiskt har inte mycket reklaminnehåll producerats för Porsche i Norge. – Det är inte ofta man ser helnorska bilannonser som båda är visuellt gripande men också berättar en bra historia, säger han. Enligt Westbye spelades filmen in i det bästa Norge har att erbjuda av vägar genom fjällmasiv och modern arkitektur i Oslo. Utmaningen var att visa både bil och omgivning från sin bästa sida. – Det viktigaste för mig har varit att ta hand om Porsches kärnvärden och sedan berätta en historia om vägen framåt, säger Brandt.
Produktionen gjordes av High and Low, medan Kristoffer Grindheim och Motion Air stod för bilden. Redigeringen gjordes av Uhørt, medan Goldbox / Imagine a Theory stod för animeringar. Ljudarbetet utförs av Sølve Amundsen, och filmens stora stjärna är (hästen) Champagne.
Allt om elbil har skrivit en utmärkt artikel om vad som hänt de senaste åren. Och det lär INTE sluta här 2020.
”Under 2021 kommer det fler nya modeller än vad vi någonsin fått uppleva hittills. Vi kommer kunna lägga vantarna på nya modeller från bland annat BMW, Byton, Dacia, MG, Mercedes, Opel, Renault, Skoda, Seat, Tesla, Volkswagen, Volvo och många andra”.
