Inte ens när man gör en helt ny version av ett vinnande koncept. Enzo Ferrari skulle aldrig trott ”framtiden” om han visste hur framgångsrikt Porsche rullat vidare med sin evighetsmaskin 911. – Bakifrån dessutom! Enzo Ferrari var obenhörligt förtjust i front-motor-drivna racers. Och fick tänka om.
Designen är lika avskalat enkel som tidigare, lite mer förfinad utanpå. Men med ett innehåll som får ingenjören att tappa hakan.
En fullvuxen tidsmaskin som får blodet att koka bokstavligen.
Varför då? – Jo vi älskar att underhållas.
Vi sitter i Tekoppskarusellen fortfarande när vi är vuxna.
Och vi skriker likandant än…
Grafisk profil, identitet, kommunikation och strategi är viktigare än någonsin.
Det handlar inte om bara själva logotypen, ”logga” – populärt kallad, utan även hur man kommunicerar med sin marknad visuellt och strategiskt över hela spannet av olika media.
Man kan inbegripa alla former av marknadskommunikation. Allt från visitkortet till…
TV-reklam, dagspress-annonsering, skyltning, produktdesign, roll-ups, textinnehåll, copy, bilder, t-shirts, presentationer, kundmaterial, samt hur företaget kommunicerar i alla mediakanaler.
Om envisheten går före visheten kostar det ”egen” uppbunden tid. Många tycker att man sparar mycket pengar på att göra jobbet själv.
Resultatet blir istället att kommunikationen man egentligen ville få fram, brister i kvalitet, innehåll och är mer sporadiskt än strategiskt tänkt.
Det finns här inga genvägar.
Den som är framsynt vänder sig till företag som sitter med kompetensen. Då slipper man pinsamma misstag och vinner framförallt tid. Det är en bättre investering för framtiden.
Jag gör just detta. Skapar visuell kommunikation med vettigt och intelligent (kommunikativt) innehåll.
Det är otroligt vad mycket man samlar på sig genom åren, och det mesta har kan man tyvärr inte behålla i evighet. Men här är ett guldkorn som måste delas!
ROCK DREAMS, Under the Boardwalk, av Guy Peellaert och text av Nick Cohn, 1973.
Denna är ett tidsdokument som fortfarande har ALLT! Själv bläddrade jag i denna då jag satt och lyssnade på mina vinyler på min enorma stereo-anläggning med Sonab-högtalare och Nad-förstärkare som jag sparat ihop dyra första-jobbs-slantar till. Bilderna är komponerade som collage, de berättar var för sig så mycket om respektive artist utan att man ens läser något. Guy är numera tyvärr bortgången.
Gjorde ett hastigt besök på sista Båtmässan och Winter show mässan 13 november 2011 i Älvsjö.
Vad man mest slogs av var utbudet av båtar i alla dess former. Här finns lite bilder kring branding av både båt och resort-anläggningar. Båtmässan drog nog till sig mest intresse från allmänheten? SE även länkar nedan.
Vintersport Den så kallade Winter Sport-mässan var fullspäckad med utställare men inte lika frekventerad. (Utifrån en hastig överblick). Många vintersportföretag närvarade, men störst intryck fick man av våra skidorter som med blandad framgång visade upp vad de har att erbjuda.
Några tyckte jag missade målet helt och hållet då de hade satsat på väldigt sparsmakade montrar. Vad erbjuder man egentligen? Eller kan man bara åka skidor i Stöten?
Ganska skiftande broschyr/prospektmaterial från skidorterna
Vacker svensk, och så enkel. Vill ha!
J Craft andas 50-tal och är en makalös båt. Man har yppersta komfort!
Personerna på bilden har inte där att göra. – Egentligen.
Analogt i digitalläge! Elektroniska hjälpmedel fast det gott om.
Idrefjäll lockade barnfalmiljer ganska effektivt som synes.
Pryltokiga gör sig mycket glädje, men när man ser den här displayen undrar jag om man ens kan lägga ut efter att man blippat runt med denna spelliknande GPS?
Snygg varumärkning II
Ganska trista logotyper, Möjligen har Tänndalens anknytning till gamla tygmärken?
Hm, var skall vi ha katten då?
Ytterligare ett elegant varumärke.http://www.beneteau.com/Sailing-Yachts
Underbar varumärkning på J Craft.
En sjöman älskar… Prylar! Kolla http://www.delite.dk
Ja gå inte i båten. Någon annan kanske hinner före?
Svensk båt J Craft! Pris? Då skall du inte ha den.
Tell them who You are! Diskret men informativ profilering. Sticker ut.
Ännu en superbil med Tokbox! En nästan utbränd trend.
Typografiskt studium I, bok satt med typsnittet Janson
Det finns en klyscha bland formgivare. Typografi skall vara God typografi. Men god typografi kommer inte bara för att man sagt det. Texten och dess utformning är faktiskt en del av själva kommunikationen vi dagligen får i oss. Det finns väl ingen som inte påverkas av alla ord som vi nu öser ut, tryckt, digitalt, virtuellt, – genom alla medier.
Dela ord och innehåll med känsla
Ja det är inte bara textförfattaren, ibland även kallad copywriter, som har ett ansvar för att budskapet går fram och ger läsaren mening av alla ord. Man skall alltså inte dekorera för syns skull.
Formgivaren är den som skall sätta form och design på kommunikationen. Designern har ett ansvar för att budskapet fungerar i sitt alldeles egna sammanhang. På en förpackning, annons, en PDF-fil, megaposter eller vad som än må vara bärare av budskapet. I praktiken helt enkelt.
Typografisk studium II. Neuland tryckt med original-typerna
Det är en sorts självdisciplin att sätta rätt form för vilket medie som helst som dessutom skall innehålla större mängder text. – Klarar man inte att sitta still så skall man nog inte hålla på med typografi?
Med nya medier och smartphones, iPhone, iPad och läsplattor så gäller kunskap och «känsla» för typografins utförande. Det är som med den mest välkomponerade musik. Alla musiker och artister som tex. Rolling Stones har lagt ned mer eller mindre sin sista «joint» få fram den rätta låten. Denne skulle knappast glädjas åt en omild hantering för tex. CD-skivan. Exempel på rent idiotisk utformning av lyrics, «lyrik/text på svenska» har ju haft rent oläsliga konsekvenser!
Det är ett delat ansvar som ger tiofallt tillbaka när väl resultatet är på plats. Samma typ av återkoppling och «feedback» som en skulptör, – typ Michelangelo, konstnär eller arkitekt kan få. Resultatet är positivt och lever långt efter att just detta «monument» är klart.
Typografisk studium III. Ett monument vid ett museum
Bokstäverna och textens hantering speglar i stora delar också tidens förändringar. Vissa typsnitt används inte alls längre. Medan de bästa typsnitten och deras o-egensinniga utformning består.
Här är ett lite äldre projekt jag gjorde som förslag för Nordstedts. Deras gamla webb var svårnavigerad och tekniskt inte rätt för de funktioner man skulle vilja ha i siten.
Kan var roligt att se som ett exempel på att allt gammalt inte behöver vara dåligt. :^)
De skrivna tecknen uppstod när människan allt mer kom att integrera och bilda olika grupperingar. Men det var först när man uppfann trycktekniken som det uppkom behov av standardiserade typer och boktryckarna såg möjligheter att göra goda affärer.
Den absoluta höjdpunkten kom under under senare delen av medeltiden och renessansen. I vissa delar är den tidens boktryck och form, helt oöverträffad.
En del guldkorn är av sådan kvalitet att man häpnar. Man förstår att det tagit tusentals mantimmar att göra en enda storlek av typsnittet och att typografen i sanning var ofta en figur som arbetade hårt och envist med ett oändligt tålamod. Varje tecken gjöts för sig, i särskilda matriser och måste sedan poleras och putsas till etc.
Här är några exempel på denna tidlösa skönhet då jag gjorde en oförglömlig resa genom Europa.
– En typografisk resa, med besök på olika platser och museer som bevarat några av godbitarna.
Under 80-talet hade jag nöjet att arbeta med annonskampanjer för både VW och Porsche.
Därför kan det vara kul att visa just dessa annonser som jag tog fram när jag jobbade på en av de större byråerna i Stockholm. Det var en hektisk tid, man ställde upp på i princip vad som helst och jobbade så att svetten stänkte över originalbordet!
Vi fick uppdraget att dels presentera de nya Jetta och Passat modellerna för Svenska VW. En av annonserna var (Winterwagen) som jag plockade fram ur idébanken. Inte en enda bil i sikte!
Redan då flaggade man om de goda vägegenskaperna och traditionen att ge bästa valuta för pengarna.
Porsche gjordes som en serie illustrationer med bland annat börshuset i bakgrunden. Den hette (Konjunkturcykeln!)
Annonserna vi producerade gick i de då gigantiskt stora Dagens Nyheter och Svenska Dagbladet. Lite mer att hantera då, – vid köksbordet.
Porsche kommer jag särskilt väl ihåg då jag fick åka med i byråägarens Porsche 928 några gånger. Det var en fantastiskt välbalanserad och potent bil med V8 och väghållning som inget annat jag åkt i tidigare. Den var metallic bronsfärgad och var en väldigt bekväm långfärdsvagn. Det enda kruxet i grädden var cigarettröken som var liksom intorkad i hela kupén.
Jag fick prova på 911 också. Den var imponerande med sin galvaniserade och urstarka kaross men oerhört gammalmodig i helheten. Vacker att se på, men ett monster i både öron och köregenskaper. -Om man inte lärt sig hantera den förstås.
Dgens 911’or är något helt annat efter att vattenkylningen och det helt nya modellprogrammet kom 1996-98.
Årsredovisningar är viktiga dokument. De är faktiskt företagets ansikte utåt. Och en kommunikativ möjlighet.
De företag som behöver redovisa varje räkenskapsår med årsredovisningar är förstås aktiebolag. Men också ekonomiska föreningar och handelsbolag med en eller flera juridiska personer som delägare. Det kan även innebära stiftelser.
Det kan vara ett bra sätt att visa hur företaget har arbetat under året. Det behöver inte enbart vara en statisk redovisning, det kan också vara ett kommunikativt dokument som kan både överraska och vara verkligt intressant.
Årsredovisningen är inte bara fysiskt dokument Det kan även distribueras digitalt, snabbt och mycket billigt rakt över hela world-wide-web.
Vi kan det här då undertecknad arbetat med just årsredovisningar för ett stort antal företag som SAS, AGA, ABB etc. Och inte nog med det, HO-Form gruppen har resureserna.
Den senaste tiden har varit fullmatad med att ta fram nya annonser i fackpress för Svenska Re. Tack vare att det är relativt lätt att anpassa material för till synes helt olika annonsformat så går det ändå att göra ett enhetligt och bra material för respektive tidningar. För vår kund innebär det effektiv annonshantering med god ekonomi.
Inte ens när man gör en helt ny version av ett vinnande koncept. Enzo Ferrari skulle aldrig trott ”framtiden” om han visste hur framgångsrikt Porsche rullat vidare med sin evighetsmaskin 911. – Bakifrån dessutom! Enzo Ferrari var obenhörligt förtjust i front-motor-drivna racers. Och fick tänka om.
