Tesla Model 3 – Dyno-test. 400 hk, Tesla överraskar igen!!

Det intressanta är att Tesla återigen anger lägre effektsiffror än vad som visar sig på gatan. 
Om det här stämmer så överraskar Tesla oss ännu en gång, och då det är den bakhjulsdrivna versionen som testats har jag slut på utropstecken,-

According to the machine at E-Spec Industries, the latest Tesla puts out a max of 393.6 horsepower. According to the poster on the Tesla Motors Club forum who claims to be involved with this effort, this result was achieved with traction control “fully defeated.”

While we have to admit to being surprised to see a number this high, people discussing the figure seemed to agree that the car’s zero-to-60 time, as measured by MotorTrend, combined with the Model 3’s weight indicate it seems like a legitimate result. Or, at least close.

https://teslamotorsclub.com/blog/2018/0 … r-on-dyno/

https://insideevs.com/watch-tesla-model … dyno-test/

https://www.autoevolution.com/news/tesla-model-3-hits-the-dyno-has-all-the-torque-123826.html

 

A powertrain which changes everything

r'Ev-VoltMånga biltillverkare försöker uppfinna hjulet igen, och samtidigt försöker de återuppfinna sig själva. Men klarar de och vårt samhälle verkligen omställningen till eldriven framtid? För att göra det krävs det verkligen mycket mer…

Intelligent teknik i samhället borgar för att en effektiv ladd-infrastruktur kommer att finnas redo och säkerställa att ditt fordons batteri  alltid har idealt laddningstillstånd. Om det det händelsevis blir ett strömavbrott hemma, kan e-fordonet även hålla frysen igång.

E-fordon kan kunna lösa problemet med lagring av intermittent hållbar energi genom vind, sol eller vattenkraft. I detta kan elfordon redan bli en integrerad del av smarta elnät. – Enligt Porsche själva.

https://youtu.be/dmN1PBy0D1Q

Via Porsche Newsroom

Tesla och Porsche har nöjdaste ägarna – Volvo först på nittonde plats

Nästan alla elbilsägare skulle göra om köpet – men Tesla är inte bäst

http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20170105/nastan-alla-elbilsagare-skulle-gora-om-kopet-men-tesla-ar-inte-bast/

http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20171225/tesla-och-porsche-har-nojdaste-agarna-volvo-forst-pa-nittonde-plats/

ABB har tätplatsen i Formula E

Redan kring 2000 arbetade jag globalt med ABB inom en reklambyrå där vi arbetade hårt med ABB’s identitet.

ABB tänkte sig nya sponsrings-projekt och faktiskt Formula 1. I arbetsgruppen tog vi fram förslag på hur det skulle kunna te sig. ABB blev väldigt sugna på projektet men skrinlades efter ett tag då kostnader och inriktning visade sig alltför omfattande.

Nu är det annat ”ljud” på raceranorna och Formula E har kommit att bli ett sponsorprojekt som passar ABB mycket bättre då ju Formula E körs uteslutande med elbilar. Utvecklingen från startåret 2014 har varit otroligt snabb. Bilarna i senaste generationen är redan effektivare och kan köras hela lopp utan att behöva byten som de tidigare loppen krävde. Dessutom körs loppen oftast i stadskärnor och ger en helt annan publikkontakt mot Formula 1. Det känns ju minst sagt märkligt resa runt halva jorden till en avlägsen bana där avåkningszoner och andra säkerhetsarrangemang gör att du nästan tvingas släpa runt kikarutrustning för att kunna se något alls!

Se även länkar nedan för den som vill veta mer:

http://www.fiaformulae.com/en/championship/overview/

http://new.abb.com/formula-e

http://new.abb.com/news/detail/3182/abb-and-formula-e-partner-to-write-the-future-of-e-mobility

Secrets Behind The New Formula E Race Car – Video

http://www.felixracing.se/felix-rosenqvist-fyra-efter-rejal-upphamtning-i-santiago/

http://www.fiaformulae.com/en

Kommunicera havsklimat visuellt

Havsforskning tolkas av Beckmansstudenter

”I utställningen Transformation som pågår den 16-29 januari på Svenskt Tenn lyfter studenter i Visuell kommunikation på Beckmans Designhögskola hoten mot världshaven och ger nya ingångar till den högaktuella havsforskningen”

16 arbeten om världshaven

Utställningen tar avstamp i Beijerinstitutets arbete med projektet Key Stone Dialogues – en dialog mellan forskare och världens ledande fiskeriföretag i syfte att förbättra havsmiljön. Projektet har inspirerat till 16 verk, bland dem en nyhetssändning från en alternativ verklighet, en köksmaskin som ”avplastifierar” maten vi äter och en bok som skildrar plastleksakers färd över havet.

Det är andra gången som Svenskt Tenn låter studenter i Visuell kommunikation tolka institutets forskning.

–Kursen är en samarbetskurs med många aktörer inblandade. Samarbete, research och det egna uttrycket står i fokus när studenterna utmanas i att förvandla komplex information till självständiga konstnärliga projekt, säger Samira Bouabana, programansvarig på Visuell kommunikation.

Via Beckmans designhögskola

Tesla model 3 – Video-klipp – uppdaterad igen 18-02-11

Uppdaterat! Nya klipp till med bla. vinterkörning. Se fler klipp nedan från denna kanal på Youtube (Now You Know) En Tesla Model 3 testas och visas upp. Hyfsade klipp med inte alltför ”grabbig” attityd och samtliga klipp uppdateras då och då här nedan.

 

Här finns ännu mer: Autobild.de

Därför slår elbilen verkligen igenom 2017!!

F-Vagn_batt_02_640px_IMG_0389”Vad är det som gör att elbilen faktiskt skulle kunna slå igenom 2017? För att titta framåt måste vi först titta bakåt”.

(Den här artikeln i Recharge.se är så bra att jag delar litet av innehållet samt gör min egen ”bild-kommentar” i form av denna medvetet retuscherade Volkswagen-annons från 60-talet).

”De allra första – och extremt simpla – elfordonen i liten skala byggdes under 1830-talet men det var inte förrän flera årtionden senare som de började bli praktiska och populära. Under början av 1900-talet var en stor del av alla bilar i USA eldrivna.

Många insåg att elbilarna var tysta, lättkörda och inte luktade lika illa som bilar med förbränningsmotorer. Allt fler fick elektricitet och kunde på så sätt ladda elbilen. Räckvidden kunde vara mellan 10 och 16 mil och de flesta bilar toppade omkring 30 km/h, vilket räckte bra för stadskörning”.

”Det går verkligen inte att underskatta hur viktig övergången från ”elbil som transportmedel” till ”elbil som vill ha-pryl” är. När både grannen och superkändisen i Hollywood kör elbil ökar intresset och acceptansen. Och utan köpsug från konsumenterna blir det inga nya elbilar från biltillverkarna”.

Av Erik Söderholm, Recharge.se 2017-04-13

Se länk till hela artikeln här nedan:

http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20170413/langlasning-tredje-gangen-gillt-darfor-slar-elbilarna-faktiskt-igenom-den-har-gangen/

 

Räckviddsångest vanligast hos bilägare som inte har någon elbil

Laddad-05Du vill ha en ELBIL, men vågar inte slå till? Den här artikeln hjälper dig kanske förstå varför elbilstrenden ändå är så viktig.

Tänk också efter en gång till.

Hur mycket kör du egentligen? Det spelar nästan ingen roll vad du gör med bilen, för verkligheten är att du tillhör de som kör maximalt 3-4 mil per dag. Elbilar som klarar mellan 13-19 mil på EN laddning är inte så tokigt. Eller hur?

”Bilindustrin är pressad från flera håll: Tillverkarna vet mycket väl vad klimatavtalen innebär, men få är villiga att helt släppa fossildrift (oljebaserade produkter som bensin och diesel), som fortfarande genererar stora vinster”. Och Hybridbilarna riskerar faktiskt att snabbt bli lika kalla som de som gick att köra på Etanol.

Utsläppskraven kan ge böter på 100 dollar per gram koldioxid per fordon! Det är alltså 70 procent dyrare att betala böter, än att satsa på teknik som till och med ger total miljöpåverkan genom hela tillverkningsprocessen fram till den färdiga elbilen.

Via RECHARGELänk här.

http://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/electrifying-insights-how-automakers-can-drive-electrified-vehicle-sales-and-profitability

Hus utan sladd – Energisnålt hus i verkligheten

husutansl01En snöig söndag i med härlig julstämning träffades vi på Wenngarns Slott utanför Sigtuna. Målet för besöket var experimenthuset som döpts till ”Hus-utan-sladd”.

Ett spännande projekt som innehåller massor av spännande och innovativa lösningar för hushållning med energi och resurser. Som namnet antyder är idén ett hus som ska klara sig utan elnätsanslutning. Detta ska lösas med hjälp av 14 kW solceller, två små vindsnurror, batterilager och riktigt bra isolering samt smarta lösningar för ventilation och varmvatten. Det är också planerat för en pelletsdriven sterlinggenerator som genererar både el och värme under de kallaste och mörkaste månaderna.

Jens Johansson med sambo bor sedan i höstas i huset. Det är extra spännande att projekthuset faktiskt används som bostad i ”skarpt läge”. Jens och hans sambo öppnade sitt hem för oss och vi fick av Jens en mycket informativ och erfarenhetsbaserad redovisning av husets teknik och funktioner.

Huset, i enplan på ca 140 kvm är uppfört i frigolitblock med ett plåtskikt på utsidan och plywood invändigt. Planlösningaen är attraktiv med öppen planlösning och takhöjd till nock. Fönstren är fyr-glas, ej öppningsbara för att minimera drag. Elsystemet är i huvudsak likström för att undvika omvandlingsförluster från batterilager och solceller. Det finns dock konverter för ”vanlig” växelspänning som behövs till tvättmaskin, tv mm och som kan slås på vid behov. Ventilationen ombesörjs av väggventiler som återvinner energin genom ändrad strömningsriktning och värmelagring i keramikinsatsen. Duschen har ett åter-cirkulationssystem med filter så att samma, ca 5 liter duschvatten används under hela duschningen. Således spolas bara fem liter varmt vatten ut i avloppet vid varje dusch. Bra både ur energi- och vattenbesparingssynpunkt. Hela husets värmebehov tillgodoses med en vattenburen aerotemper placerad i vardagsrummet. Värmen fördelas sedan med små fläktkanaler uppe vid taket.

Husets energisystem övervakas och styrs enkelt med en skärm i vardagsrummet. Där kan man vid varje ögonblick se energiförbrukning, solelproduktion, batterilagrets status mm.

Här kan man se hur det hela fungerar i klippet.

Jens betonade att huset är ett pågående utvecklingsprojekt som hela tiden utvecklas och förnyas utifrån erfarenheter och behov. Just nu har huset faktiskt fått kopplas in på elnätet tillfälligt då pelletsgeneratorn är försenad och solen ej ger tillräckligt med energi den här tiden på året.

Några praktiska länkar: 

skarmavbild-2016-11-23-kl-15-13-08ÄR du intresserad av mer kring energisnåla hus så kan du kontakta Gunnar Öberg,- VUEF Västmanland Upplands Energiförening, www.vef.se VUEF anordnar träffar och organiserar event kring dessa så aktuella ämnen.