Det är närmast pinsamt att behöva skriva om detta, men Porsche har nog en del att fundera över? Se min tidigare kommentar där jag uppmärksammade att EPA hade uppdaterad info om Porsche Taycan. Det överraskande testresultatet förvånade många.
Sean Mitcell jämför de traditionella bilmärkena till och med som att de har att göra med en Olympisk mästare i elbilsbygge!
Porsches officiella siffror
Bildruta ur Sean Mitchells klipp
Förbruknings-siffrorna visar sig ge bilden av en mer energikrävande drivlina än Porsche själva uppgett.https://blog.ho-form.se/?p=10400
Förbruknings-siffrorna visar sig ge bilden av en mer energikrävande drivlina än Porsche själva uppgett. EPA (United States Environmental Protection Agency) har nu lagt in data från Porsche Taycan i sin databas.
Det man reagerar på är att uppgiften från Porsche själva skiljer sig ordentligt från EPA’s uppgivna siffror. Porsche uppger i sin presentationsbroschyr dessa till hela 450 km. Det motsägs ju av EPA som uppger beräknad räckvidd till 323 km. Se nedan jämförande tabeller:
Förbrukning, WLTP*
Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo
Räckvidd
388-412 km
381-450 km
Strömförbrukning
269 kWh/100 km
260 kWh/100 km
Samtliga siffror tagna ur Porsches presentationsbroschyr av Porsche Taycan 2019
Enligt Automobilwoche kommer Porsche Taycan Turbo S klara,- enligt WLTP, 407 km. EPA räknar man med skall ligga strax under? Men med de här siffrorna får man nog räkna med att Automobilwoche lägger till några kilometer??
Uppgifter i presentationsbroschyr av Porsche Taycan 2019
*WLTP:”Wordwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure” En uppskattning av körförhållandena ute på riktiga vägar, vilket ger tydligare och mer realistiska värden. Man har även höghastighetstest på 30 minuter. För att få fram mer precisa CO2-utsläppsnivåer, inkluderar de nya testprocedurerna både standardutrustning och all extra utrustning för fordonet.
*EPA:(United States Environmental Protection Agency) Anses allmänt vara strängare och mer realistiskt testsystem. Två verkliga tester, ett i stad och ett i landsväg. Man testar även högre hastighet, med användning av luftkonditionering, extra utrustning och vid lägre temperaturer.
USA Först! Oliver Blume och Porsche hänvisar till ”lagkrav”: Om en ny elbil registreras i december 2019 kan Porsche inte räkna in dessa registreringar för att sänka sin totala CO2-produktion. Det har att göra med att de nya, strängare europeiska koldioxidgränserna inte kommer att gälla förrän i januari 2020.
With the Cyberquad, it’s exciting that Tesla is launching a vehicle in a brand new product category and it could come out in less than 2 years, but the commentt about electric dirt bike is exciting too.
It’s clear that Elon is reticent in making an electric motorcycle for the road, but an electric dirt bike gets really close to that.
The barrier of entry is much lower due to fewer regulations, but owners could also attempt to make it road legal with aftermarket modifications.
I am not saying that it’s going to happen, but ifTesla is designing an electric ATV, the company is not that far from the possibility.
Jared Blumenfeld sätter sitt hopp till elektriska fordon, både personbilar och ett utbyggt bussnät. Men i öknen i södra Kalifornien är det uppenbart att förändringen kommer att ta tid.
– Det är mer för stadsbor, tror Alison Nikyar som driver en mack tillsammans med sin pappa.
Få av hennes kunder skulle ha råd med elbilar och att leva bilfritt här i öknen är inget alternativ.
TESLA’s fördel – Smartare och effektivare autopilot än alla andra!?
Läs mer om detta i min tidigare artikel om hur TESLA samlar in data och med hjälp av egenutvecklad hårdvara kan processa de enorma mängderna data såmycket snabbare!
Med den enorma effekt sociala media har på oss idag är det oundvikligt att trender får oväntade genomslag!
Tesla Cybertruck är bara en av dem och den betydelse som Delorean´s formgivning för sin skapelse gav på sin tid influenser till filmkomedin Tillbaka till framtiden med just en Delorean DMC 12 utspökad till ett framtida fordon där den spelade en framträdande roll. Formgivare i bilvärlden och bilentusiaster har ständigt återkommit till den. – Nu inspirerade denna bil och Lotus Esprit dessutom till en helt ny karossform som uppenbarligen var otroligt lyckad – den låg så att säga rätt i tiden nu, 2019.
Den förklädda Delorean i filmen Tillbaka till framtiden – 1985. En skalmodell
Under 1980-talets trender fick allt fler möjligheten till avancerade underhållningsenheter som SONY Walkman och dess magnetband – som inte bara kan spela tidigare låtar från rätt tunga LP-skivor, nu kunde även långfilmer som endast kunde ses på biograferna publikt ses via VHS-band i varje hem. Med de första enklare TV-spelen och hemdatorerna (Se kul länk) skapades enorma möjligheter. Många av den tidens unga programmerare leder idag flera världsomspännande spelföretag. Så det är nog där vi hittar ledtrådarna?
Nästa intressanta koppling är att TESLA med formgivaren Franz von Holzhausen och Elon Musk inspirerades av kult-förklarade filmen ”Blade Runner”. En USA/Hongkong-produktion med science fiction-tema som hade biopremiär i USA 1982. Berättelsen utspelas kring en mörk framtid i Los Angeles år 2019. – Notera att det regnar konstant – En förvarning? Manuset är löst baserat på Philip K. Dicks roman Androidens drömmar. Originaltitel: Do Androids Dream of Electric Sheep.
Elon Musk kan redan räkna in över 150 000 beställningar på modellen och det kan faktiskt sägas närapå legat i pick-up-tillverkarnas värsta mardrömmar – att just Tesla Motors och Elon på nytt sätter dem i skamvrån! Så mycket mer behöver inte skrivas här.
En tweet av Elon Musk angående det misslyckade vindrute-testet vid lanseringen.
”Det gemensamma målet är att den nyregistrerade fordonsflottan i Tyskland skall senast 2030 drivas växthusgasneutralt,” står det i ett beslut som fattades nu i Hamburg.
Förutom premier för elbilar och utbyggnad av laddinfrastruktur, måste utveckling av syntetiska bränslen och batteriforskning främjas.
Frankrikefödda bildesignern Anne Asensio blev i veckan hedersdoktor vid Umeå Universitet. Under en mellanlandning i Stockholm får vi en pratstund med bildesigndoktorn som förklarar varför hon anser att bilindustrin har misslyckats med att designa en riktig elbil
