VISUELLT EFFEKTIV
Tesla Model 3 Dual motor och Model 3 Performance börjar ju nu leveras till kunderna i hela EU vilket gör att den här typen av tester är högintressanta. Och ”fansen” får se Model 3 i verkliga nordiska körförhållanden både med laddning och räckviddstester.
“Electromobility and Porsche go together perfectly; not just because they share a high-efficiency approach, but especially because of their sporty character,” comments Oliver Blume, Chairman of the Board of Management of Porsche AG. “By 2022 we will be investing more than six billion euros in electric mobility, and by 2025 50% of all new Porsche vehicles could have an electric drive system. Nevertheless, over the next ten years we will focus on a drive mix consisting of even further optimised petrol engines, plug-in hybrid models, and purely electrically operated sports cars. Our aim is to take a pioneering role in technology, and for this reason we will continue to consistently align the company with the mobility of the future.”
Det betyder att nästan majoriteten av kompakta SUV-segmentet är elbilar. – Tesla, Audi, Mercedes, BMW, PSA group med DS och Renault etc. satsar på elektriska fordon 2020- och framgent.
Att tiden verkligen är inne för helektrisk drivlina är det inget snack om längre!
– Varor som delas ut gratis ska vara lika säkra som varor som konsumenter köper själva. För att skydda hälsa och miljö är det viktigt att företagen som levererar reklamartiklar arbetar aktivt med kemikaliefrågor och ställer krav på sina leverantörer, säger Camilla Westlund, inspektör på Kemikalieinspektionen i ett pressmeddelande.
Kemikalieinspektionen har kontrollerat varor från 47 företag och myndigheten har anmält eller kommer att anmäla 17 av de inspekterade företagen till åklagare för misstänkta miljöbrott.
År 2017 spenderade vi i Sverige cirka 6,3 miljarder kronor på produktmedier och presentreklam. Ett syfte med projektet har varit att öka kunskapen och medvetenheten om kemikalielagstiftningen i branschen.
Den största andelen av de varor som kontrollerades var elektronik, totalt 55 produkter vilket motsvarar 47 procent av de kontrollerade varorna. De vanligaste förbjudna ämnena som hittades var bly och kortkedjiga klorparaffiner. I nio av varorna låg halterna över gränsvärdena.
– Det är ingen stor hälsorisk med att ha reklamprylar med farliga ämnen hemma. Men den totala mängden farliga kemikalier i många olika varor kan på sikt orsaka hälso- och miljöproblem, säger Camilla Westlund.
Rapporten ”Reklamartiklar 2018 – ett tillsynsprojekt” finns här(länk).
Peugeot har faktiskt en god historia att berätta också. Det var faktiskt en av de tillverkare som redan 1995 satsade på en kort men relativt framgångsrik satsning på hel-elektriska bilar.
In 1995, Peugeot launched an electric powered version of the 106, called the 106 Electrique. This was offered in a number of European countries including France, Belgium, The Netherlands, Norway and the United Kingdom.
https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_106
The electric powertrain was developed and built by French engineering company Heuliez. The car used Nickel-cadmium battery technology manufactured by Saft Groupe S.A., had a top speed of 56 mph (90 km/h) and had an official range of 100 km (62 mi).
Despite the high price of the vehicle, Peugeot anticipated demand for around 15,000 to 20,000 Peugeot 106 Électriques each year, with an expected total production run of 100,000 vehicles. In the end, only 6,400 Peugeot 106 Électriques were sold between 1995 and 2003, most purchased by the French Administration.
Är ditt varumärke utsläppsfritt?
Värdet i din verksamhet kan växa med rätt valda ord och budskap.
Dina kunder och deras kunder letar efter leverantörer och varumärken som är beredda att ta sig an positiva förändringar som resulterar i hållbar utveckling, cirkulär ekonomi, cirkulära affärer, och bättre miljö för oss alla.
– Och det är inte för sent!
• Är varumärket utsläppsfritt?
• Är budskapet enbart produktcentrerat?
• Är kunden medveten om ert hållbarhetsarbete?
Ett enkelt sätt är att berätta om det. Dina kundrelationer påverkas i positiv riktning och resulterar i att du skiljer ut dig från konkurrenterna. Där har varumärket en central roll.
Men det räcker inte att polera ytan.
Låt oss ta ett förutsättningslöst samtal, – det ligger mycket värde i det.
Se länk här:
Eller slå en signal så kör vi!
Håkan Öqvist, HO-Form.se
Intressant länk som stödjer detta: Why-sustainable-investing-makes-good-business-sense
Artisten Rein tolkar Leila Ks klassiker ”Electric” för Volkswagens elbilar. Låten är producerad av Joakim Åhlund och Tony Senghore. Samarbetet är en del av Volkswagens storsatsning på elbilar, där målet är att 2025 ha lanserat mer än 20 nya, helt eldrivna bilar. Redan i vår kommer du kunna förboka den första modellen.
Några korta fakta:
Kompakta ID. kommer att lanseras 2020.
2020 kommer en utsläppsfri SUV i samma stil som konceptbilen ID. Crozz att släppas.
Folkabussen återuppstår 2022 och får namnet ID. Buzz, alltså en MPV.
ID. Vizzion debuterar också 2022.
Den stora frågan många ställer sig nu är: Kommer Volkswagen klara batteritillgången?
Kampanjsidan VW Sverige.
Nedräkningen har börjat. Med början år 2020 kommer Volkswagen i snabb takt att lansera helt nyutvecklade elbilar som alla har lång räckvidd och visionär design: ID.-familjen. Fyra ID.-modeller i olika form kommer att lanseras: kompaktbilen ID., en SUV-modell kallad ID. CROZZ, ID. VIZZION som är en premiumsedan och en familjebuss/MPV – ID. BUZZ.
Stommen i ID.-familjen kommer vara den nyutvecklade plattformen MEB (Modular Electric Drive Matrix) som är byggd särskilt för helelektriska bilar. Det är en helt ny fordonsarkitektur som bland annat kommer innebära avsevärt bättre utrymme i fordonen och som ger möjlighet till snabbladdning. Projektet med att ta fram MEB beskrivs som ett av de största i Volkswagens historia.
– Det är fullt i paritet med övergången från ”Folkabubblan” till Golf. MEB utgör grunden för fler än 10 miljoner elbilar i den första vågen från koncernens olika märken och banar väg för e-mobiliteten, säger Thomas Ulbrich, medlem i Volkswagens ledningsgrupp med ansvar för e-mobility.
På MEB-plattformen har Volkswagen dessutom skapat en extraordinär supersportbil för utmanande tävlingar: ID. R Pikes Peak. I juni 2018 slog den 680 hk starka elbilen nytt rekord uppför berget Pikes Peak i USA.
Av någon anledning hänvisas även till en äldre press-information till denna sida??
ID. är benämningen på våra nya elbilar med lång räckvidd och ny funktionalitet.
Det här är ingen evolution, det är en revolution byggd på en helt ny plattform, MEB. Den nyutvecklade plattformen MEB, som står för Modular Electric Drive Matrix, är byggd särskilt för helelektriska bilar. En helt ny fordonsarkitektur som bland annat kommer innebära avsevärt bättre utrymme i fordonen och möjlighet till snabbladdning.
ID.-familjen alltid online
Modellerna i ID.-familjen är alltid uppkopplade och har tillgång till massor av information och flera helt nya tjänster. Volkswagen håller därför på att omvandlas från en renodlad biltillverkare till att också vara mobilitetsleverantör av fordon och tjänster som kännetecknas av en hög grad av digitalisering. Under denna omvandlingsprocess kommer fokus att ligga på eldriven mobilitet (det vill säga att länka samman fordon med sina användare och med internet) och, från och med 2025, även på självkörande bilar.
Ett chassi, många karossvarianter
Utbudet av MEB-modeller kommer att vara lika stort som det nuvarande MQB-utbudet. För närvarande används MQB som bas för modeller som till exempel Polo och kommande T-Cross till Touareg och den sjusitsiga SUV:en Tiguan Allspace. Precis som fallet är med MQB, är det de större modellerna (med upp till sju säten) som ligger i främsta linjen när det gäller att införa den modulära MEB-arkitekturen runt om i världen.Kompakta ID. kommer att lanseras 2020. Samma år kommer en utsläppsfri SUV i samma stil som konceptbilen ID. Crozz att släppas. I mellantiden stakar konceptbilen ID. Buzz ut vägen för en utsläppsfri MPV från Volkswagen, som designmässigt följer i samma spår som den legendariska ”Folkabussen” och kommer att marknadsintroduceras 2022. Banbrytande ID. Vizzion låter oss skåda in i framtiden för sedanmodellerna. 2022 väntas den göra sin debut på marknaden. Andra bilmärken som ingår i Volkswagen-koncernen kommer också de att dra fördel av MEB-plattformen.
STÖRSTA SATSNINGEN NÅGONSIN:
ELBILAR FÖR ALLA.Vi fortsätter elektrifiera Sverige och revolutionen fortsätter: snart bygger vi elbilar för alla.
Nu laddar vi upp för den elektriska revolutionen. Som en av världens största biltillverkare kan vi verkligen driva på omställningen till elbilar, och vi är redan mitt inne i det: nya modeller utvecklas, fabriker byggs om för en ny sorts bilar, ny batteriteknik forskas fram, system för smart laddning kommer på plats. Fram till 2022 satsar vi 60 miljarder kronor för att skynda på omställningen till eldriven rörelsefrihet. På vägen gör vi också produktionen klimatsmart.
Målet är tydligt: vi vill bygga bilar för miljoner, inte för miljonärer. Vi planerar att tillverka 1 miljon eldrivna bilar om året redan 2025.
Nästa generation elbilar från oss kallas ID. och kommer att förändra allt. Det dröjer inte länge förrän de är här.
Medlemmarna i den nya generationen bilar från Volkswagen är från grunden utvecklade för eldrift. Det innebär både energismart drivning och helt nya möjligheter att bygga bilar med gott om utrymme, hög komfort, mycket körupplevelse och uppkopplad teknik.
Den nya generationen har familjenamnet ID. och den kommer som små och stora bilar, SUV och en ny modern inkarnation av den klassiska Volkswagen-bussen. Gemensamt för dem alla är eldriften och en smart nyutvecklad konstruktion som ger gott om flexibelt utrymme.
Bilarna i ID.-familjen kommer inte att kosta mer än dagens konventionella bilar. Och redan under 2019 kan du förboka en.
Elbilstillverkaren Uniti har tagit in 15 miljoner kronor på den brittiska crowdfundingplattformen Crowdtube. En lyckad kampanj enligt biltillverkaren, inför deras lansering år 2020.
https://www.sydsvenskan.se/2019-02-01/skanska-elbilen-har-dragit-in-15-miljoner-i-crowdfunding
Den har också dragit in pengar till utveckling men den är alldeles för liten för att ens kunna köras på allmän väg.
http://hello.twike.com/m/11201856/0-aebfc28f3b07eefd7b1492b13ca26114
Flera stora återvinningsföretag jobbar redan sedan länge med återvinning av batteripack och även här hemma finns redan planer på det. Vissa bilskrotar satsar också på att återvinna batterier från flera tillverkare. Batterierna i sig går att installera även i helt andra applikationer som batteribankar och till och med möjlighet konvertera din gamla motorbåt till elbåt.
Här i klippet ovan verkar inte siffrorna stämma? ACC för Model 3 Performance startar efter 2 sekunder!? Och nedräkningen slocknar efter 3:18?! Det skulle i så fall vara knappt över 3,xx sekunderoch ge Model 3 long range 4 sek? Gräsligt liten skillnad? Jämför med det här klippet jag lagt upp här.
Här kör TeslaBjørn (Bjørn Nyland) till sist ”hammering-test” 120 kmh.
120 km/h, 75 mph: 176 Wh/km, 283 Wh/mi
Förmodad räckvidd: 420 km. 75 kWh batteri.
Särskilt intressant är att nu har vi en siffra att jämföra med vinnaren av solelbilen.se dvs mest effektiva batteripack i en elbil. HUNDAI IONIC Electric vann. Nu har vi en ny vinnare?
Se tidigare summering av samtliga tester: https://blog.ho-form.se/?p=8698
