Porsche Taycan, Vet vi tillräckligt nu?

Från flera källor kan man nu lägga pussel. Enligt mina källor har redan förhandsbokningarna kommit igång i Sverige men det är fortfarande helt inofficiellt då Porsche inte har gett möjlighet till förhandsbokning via den Svenska sajten?

Redan i juli 2018 fanns den möjligheten enligt Teknikens Värld.
Man får istället vända sig till den Norska hemsidan (Obs. 20.000 NOK!) eller ta upp saken på ett Porsche Center. När man väl registrerat och betalt, får man ett litet kit med brev där man knapphändigt informerar om att man nu är på kundlistan. Premiären sker i september 2019 och leveranser väntas ske 2020.


Everything We Know About the Porsche Taycan

Porsche’s Tesla competitor, previously called Mission E, is now the Porsche Taycan. It’s coming in 2020.

https://www.popularmechanics.com/cars/hybrid-electric/a21239621/porsche-taycan-mission-e-electric/

Peugeot går över till 100% eldrift med nytt varumärke?

Räcker det med ett varumärke? Peugeot e-MOTION?

Peugeot har faktiskt en god historia att berätta också. Det var faktiskt en av de tillverkare som redan 1995 satsade på en kort men relativt framgångsrik satsning på hel-elektriska bilar.

In 1995, Peugeot launched an electric powered version of the 106, called the 106 Electrique. This was offered in a number of European countries including France, Belgium, The Netherlands, Norway and the United Kingdom.
The electric powertrain was developed and built by French engineering company Heuliez. The car used Nickel-cadmium battery technology manufactured by Saft Groupe S.A., had a top speed of 56 mph (90 km/h) and had an official range of 100 km (62 mi).
Despite the high price of the vehicle, Peugeot anticipated demand for around 15,000 to 20,000 Peugeot 106 Électriques each year, with an expected total production run of 100,000 vehicles. In the end, only 6,400 Peugeot 106 Électriques were sold between 1995 and 2003, most purchased by the French Administration.

https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_106

Fossilfritt Varumärke: Tre bra frågor!

Är ditt varumärke utsläppsfritt? 
Värdet i din verksamhet kan växa med rätt valda ord och budskap.
Dina kunder och deras kunder letar efter leverantörer och varumärken som är beredda att ta sig an positiva förändringar som resulterar i  hållbar utveckling, cirkulär ekonomi, cirkulära affärer, och bättre miljö för oss alla. 
– Och det är inte för sent!

• Är varumärket utsläppsfritt?
• Är budskapet enbart produktcentrerat?
• Är kunden medveten om ert hållbarhetsarbete?

Ett enkelt sätt är att berätta om det. Dina kundrelationer påverkas i positiv riktning och resulterar i att du skiljer ut dig från konkurrenterna. Där har varumärket en central roll. 
Men det räcker inte att polera ytan.

Låt oss ta ett förutsättningslöst samtal, – det ligger mycket värde i det. 
Se länk här:

Eller slå en signal så kör vi!

Håkan Öqvist, HO-Form.se

Intressant länk som stödjer detta: Why-sustainable-investing-makes-good-business-sense

Let’s get electric: Volkswagens planer för elbilar och svenska marknaden?

Artisten Rein tolkar Leila Ks klassiker ”Electric” för Volkswagens elbilar. Låten är producerad av Joakim Åhlund och Tony Senghore. Samarbetet är en del av Volkswagens storsatsning på elbilar, där målet är att 2025 ha lanserat mer än 20 nya, helt eldrivna bilar. Redan i vår kommer du kunna förboka den första modellen.

Några korta fakta:
Kompakta ID. kommer att lanseras 2020.
2020 kommer en utsläppsfri SUV i samma stil som konceptbilen ID. Crozz att släppas.
Folkabussen återuppstår 2022 och får namnet ID. Buzz, alltså en MPV.
ID. Vizzion debuterar också 2022.

Den stora frågan många ställer sig nu är: Kommer Volkswagen klara batteritillgången?

Kampanjsidan VW Sverige.

Ur VW’s presentationsmaterial

Nedräkningen har börjat. Med början år 2020 kommer Volkswagen i snabb takt att lansera helt nyutvecklade elbilar som alla har lång räckvidd och visionär design: ID.-familjen. Fyra ID.-modeller i olika form kommer att lanseras: kompaktbilen ID., en SUV-modell kallad ID. CROZZ, ID. VIZZION som är en premiumsedan och en familjebuss/MPV – ID. BUZZ.

Stommen i ID.-familjen kommer vara den nyutvecklade plattformen MEB (Modular Electric Drive Matrix) som är byggd särskilt för helelektriska bilar. Det är en helt ny fordonsarkitektur som bland annat kommer innebära avsevärt bättre utrymme i fordonen och som ger möjlighet till snabbladdning. Projektet med att ta fram MEB beskrivs som ett av de största i Volkswagens historia.

– Det är fullt i paritet med övergången från ”Folkabubblan” till Golf. MEB utgör grunden för fler än 10 miljoner elbilar i den första vågen från koncernens olika märken och banar väg för e-mobiliteten, säger Thomas Ulbrich, medlem i Volkswagens ledningsgrupp med ansvar för e-mobility.

På MEB-plattformen har Volkswagen dessutom skapat en extraordinär supersportbil för utmanande tävlingar: ID. R Pikes Peak. I juni 2018 slog den 680 hk starka elbilen nytt rekord uppför berget Pikes Peak i USA.

Av någon anledning hänvisas även till en äldre press-information till denna sida??

ID. är benämningen på våra nya elbilar med lång räckvidd och ny funktionalitet.
Det här är ingen evolution, det är en revolution byggd på en helt ny plattform, MEB. Den nyutvecklade plattformen MEB, som står för Modular Electric Drive Matrix, är byggd särskilt för helelektriska bilar. En helt ny fordonsarkitektur som bland annat kommer innebära avsevärt bättre utrymme i fordonen och möjlighet till snabbladdning.
ID.-familjen alltid online
Modellerna i ID.-familjen är alltid uppkopplade och har tillgång till massor av information och flera helt nya tjänster. Volkswagen håller därför på att omvandlas från en renodlad biltillverkare till att också vara mobilitetsleverantör av fordon och tjänster som kännetecknas av en hög grad av digitalisering. Under denna omvandlingsprocess kommer fokus att ligga på eldriven mobilitet (det vill säga att länka samman fordon med sina användare och med internet) och, från och med 2025, även på självkörande bilar.
Ett chassi, många karossvarianter
Utbudet av MEB-modeller kommer att vara lika stort som det nuvarande MQB-utbudet. För närvarande används MQB som bas för modeller som till exempel Polo och kommande T-Cross till Touareg och den sjusitsiga SUV:en Tiguan Allspace. Precis som fallet är med MQB, är det de större modellerna (med upp till sju säten) som ligger i främsta linjen när det gäller att införa den modulära MEB-arkitekturen runt om i världen.

Kompakta ID. kommer att lanseras 2020. Samma år kommer en utsläppsfri SUV i samma stil som konceptbilen ID. Crozz att släppas. I mellantiden stakar konceptbilen ID. Buzz ut vägen för en utsläppsfri MPV från Volkswagen, som designmässigt följer i samma spår som den legendariska ”Folkabussen” och kommer att marknadsintroduceras 2022. Banbrytande ID. Vizzion låter oss skåda in i framtiden för sedanmodellerna. 2022 väntas den göra sin debut på marknaden. Andra bilmärken som ingår i Volkswagen-koncernen kommer också de att dra fördel av MEB-plattformen.

STÖRSTA SATSNINGEN NÅGONSIN:
ELBILAR FÖR ALLA.

Vi fortsätter elektrifiera Sverige och revolutionen fortsätter: snart bygger vi elbilar för alla.

Nu laddar vi upp för den elektriska revolutionen. Som en av världens största biltillverkare kan vi verkligen driva på omställningen till elbilar, och vi är redan mitt inne i det: nya modeller utvecklas, fabriker byggs om för en ny sorts bilar, ny batteriteknik forskas fram, system för smart laddning kommer på plats. Fram till 2022 satsar vi 60 miljarder kronor för att skynda på omställningen till eldriven rörelsefrihet. På vägen gör vi också produktionen klimatsmart.

Målet är tydligt: vi vill bygga bilar för miljoner, inte för miljonärer. Vi planerar att tillverka 1 miljon eldrivna bilar om året redan 2025.

Nästa generation elbilar från oss kallas ID. och kommer att förändra allt. Det dröjer inte länge förrän de är här.
Medlemmarna i den nya generationen bilar från Volkswagen är från grunden utvecklade för eldrift. Det innebär både energismart drivning och helt nya möjligheter att bygga bilar med gott om utrymme, hög komfort, mycket körupplevelse och uppkopplad teknik.
Den nya generationen har familjenamnet ID. och den kommer som små och stora bilar, SUV och en ny modern inkarnation av den klassiska Volkswagen-bussen. Gemensamt för dem alla är eldriften och en smart nyutvecklad konstruktion som ger gott om flexibelt utrymme.
Bilarna i ID.-familjen kommer inte att kosta mer än dagens konventionella bilar. Och redan under 2019 kan du förboka en.

Kommer de små elbilarna ta plats på nästa elbils-våg?

Skånska elbilen UNITI har dragit in 15 miljoner i crowdfunding.

Elbilstillverkaren Uniti har tagit in 15 miljoner kronor på den brittiska crowdfundingplattformen Crowdtube. En lyckad kampanj enligt biltillverkaren, inför deras lansering år 2020.

https://www.sydsvenskan.se/2019-02-01/skanska-elbilen-har-dragit-in-15-miljoner-i-crowdfunding

Twike? I och för sig en hybrid-, eh, cykel?

Den har också dragit in pengar till utveckling men den är alldeles för liten för att ens kunna köras på allmän väg.

http://hello.twike.com/m/11201856/0-aebfc28f3b07eefd7b1492b13ca26114

Från 10/2 -19 kan du få provköra Tesla Model 3.

Tesla Club Sweden har lagt ut lite information om ev provkörning av Tesla Model 3. Tillåter mig informera även på min sida om vad som gäller. Tänk även på att det så kallade förmånsprogrammet upphör helt och hållet från första februari. För dem som redan betalt bilen gäller speciella förutsättningar vilket framgår av .

De svenska Teslabutikerna har fått in Model 3 provkörningsbilar. Företaget har mejlat ut inbjudningsmejl till alla Tesla Model 3 kunder, de som redan beställt bilen, att komma och provköra mellan 25 januari (idag) och 10 februari. Kolla i ditt mejlbox och skynda boka tid! Det är en inte alldeles för vågad gissning att sedan efter 10 februari öppnas provkörningarna upp till alla intresserade.

Använder du en rekommendationslänk när du beställer din Model 3 kan du få 6 månaders gratis Supercharging – och ytterligare tre månader om du hade beställt din bil innan du provkörde:

”Ägare kan ge fem vänner sex månader med gratis Supercharging vid köp av ny Model S, Model X eller Model 3. Om de beställer utan att någonsin ha provkört hos oss får de ytterligare tre månaders gratis Supercharging.”

Rekommendationsprogrammet avslutas dock den 1 februari så det gäller att skynda sig! Tesla kan också ändra villkoren när de vill – dubbelkolla dem på deras hemsida.

http://teslaclubsweden.se/provkor-tesla-model-3/

Bevisen: Batterier går visst att återvinna!

Låt inte någon övertyga dig om att vi inte kan återvinna EV-batterier eller att det är för svårt.

Flera stora återvinningsföretag jobbar redan sedan länge med återvinning av batteripack och även här hemma finns redan planer på det. Vissa bilskrotar satsar också på att återvinna batterier från flera tillverkare. Batterierna i sig går att installera även i helt andra applikationer som batteribankar och till och med möjlighet konvertera din gamla motorbåt till elbåt.

https://www.duesenfeld.com

Tesla Model 3 Long Range is the KING of the road!

Oklart varför siffrorna inte stämmer med andras tester?

Här i klippet ovan verkar inte siffrorna stämma? ACC för Model 3 Performance startar efter 2 sekunder!? Och nedräkningen slocknar efter 3:18?! Det skulle i så fall vara knappt över 3,xx sekunderoch ge Model 3 long range 4 sek? Gräsligt liten skillnad? Jämför med det här klippet jag lagt upp här.

Här kör TeslaBjørn (Bjørn Nyland) till sist ”hammering-test” 120 kmh.
120 km/h, 75 mph: 176 Wh/km, 283 Wh/mi
Förmodad räckvidd: 420 km. 75 kWh batteri.

Bli medlem nu! Facebook – https://m.facebook.com/elbilenisverige

Särskilt intressant är att nu har vi en siffra att jämföra med vinnaren av solelbilen.se dvs mest effektiva batteripack i en elbil. HUNDAI IONIC Electric vann. Nu har vi en ny vinnare?

Se tidigare summering av samtliga tester: http://blog.ho-form.se/?p=8698

Nu kommer självkörande annonser och A.I. – ?

Nu når automation och avancerad Artificiell intelligens allt fler lösningar för annonsmarknaden och reklam

Och låtsas-bloggare ??

On Thursday, ”brand tech” firm You And Mr Jones took a majority stake in Inside Ideas Group, a company that helps brands form their own internal marketing groups. One of its best known divisions, Oliver, helps companies create their own advertising and sponsored content in-house, instead of hiring an outside advertising agencies. Clients include Google ($GOOGL), Adidas ($ADDYY), and Unilever ($UN). The company makes about $150 million in annual net revenue. Terms of the deal were not disclosed. 

https://cheddar.com/videos/tech-and-ai-advances-are-allowing-companies-to-make-their-own-ads