The Koenigsegg Jesko’s engine is packed with clever engineering. The 5.0L twin-turbo V8 engine produces 1600 horsepower on E85 fuel, with 1500 Nm of torque! Koenigsegg claims it’s the most powerful.
Koenigsegg’s latest megacar, the Jesko, will likely be it’s last purely internal combustion engine powered vehicle. The car’s numbers are unreal. 1600 HP. 1000 kg of downforce. It features Koenigsegg’s Light Speed Transmission, a 9-speed, 7-clutch transmission capable of crazy fast shifts from any one gear to any other.
At the heart, is the twin-turbo V8. It’s now a flatplane crankshaft, a departure from the Agera’s crossplane crankshaft. This means it now revs higher, to 8500 RPM. Features include the ability to run on E85 or gasoline, triple fuel injectors per cylinder, tumble flow intake ports, a compressed air system to eliminate turbo lag, ceramic coated pistons to reduce hot spots, and individual pressure sensors to optimize engine timing. This video will dive into all the details!
Related Videos: Flatplane vs Crossplane Crankshaft – https://youtu.be/_TssXF8yQek Flatplane vs Crossplane Exhaust – https://youtu.be/-s5bSQIQQsY Subscribe for new videos every Wednesday! – https://goo.gl/VZstk7 Recommended Books & Car Products – http://amzn.to/2BrekJm EE Shirts! – http://bit.ly/2BHsiuo
Kategori: HO-Form-design – sportvagnar
ABB har tätplatsen i Formula E
Redan kring 2000 arbetade jag globalt med ABB inom en reklambyrå där vi arbetade hårt med ABB’s identitet.
ABB tänkte sig nya sponsrings-projekt och faktiskt Formula 1. I arbetsgruppen tog vi fram förslag på hur det skulle kunna te sig. ABB blev väldigt sugna på projektet men skrinlades efter ett tag då kostnader och inriktning visade sig alltför omfattande.
Nu är det annat ”ljud” på raceranorna och Formula E har kommit att bli ett sponsorprojekt som passar ABB mycket bättre då ju Formula E körs uteslutande med elbilar. Utvecklingen från startåret 2014 har varit otroligt snabb. Bilarna i senaste generationen är redan effektivare och kan köras hela lopp utan att behöva byten som de tidigare loppen krävde. Dessutom körs loppen oftast i stadskärnor och ger en helt annan publikkontakt mot Formula 1. Det känns ju minst sagt märkligt resa runt halva jorden till en avlägsen bana där avåkningszoner och andra säkerhetsarrangemang gör att du nästan tvingas släpa runt kikarutrustning för att kunna se något alls!
Se även länkar nedan för den som vill veta mer:
http://www.fiaformulae.com/en/championship/overview/
http://new.abb.com/news/detail/3182/abb-and-formula-e-partner-to-write-the-future-of-e-mobility
http://www.felixracing.se/felix-rosenqvist-fyra-efter-rejal-upphamtning-i-santiago/
Tesla model 3 – Video-klipp – uppdaterad igen 18-02-11
Uppdaterat! Nya klipp till med bla. vinterkörning. Se fler klipp nedan från denna kanal på Youtube (Now You Know) En Tesla Model 3 testas och visas upp. Hyfsade klipp med inte alltför ”grabbig” attityd och samtliga klipp uppdateras då och då här nedan.
Monaco GP, Formula 1 2011
Ännu ett spännade race i Formula 1-serien. Oqualifying 3
Denna gång på den absolut mest spännande och krävande bana som finns. Och det är den mest klassiska. Banan har både gott läge och fantastiskt fina åskadarplatser som bjuder på dramatisk bilsport.
Senaste: Se Niko Rosbergs krasch med barriären under tredje kvalificeringen idag! Se även längst ned till höger.
Mer online-info och reports här: http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9498084.stm
Shumacher ligger 5a just nu tydligen? Spännande jag håller på honom!
Väldigt otäck smäll för Perez! citerar BBC: 1400: Horrible crash. The Mexican is very wide coming out of the tunnel and he veers right, hitting the barrier in exactly the same place as Rosberg. The Sauber flies down over the chicane and hits the tyre wall that Rosberg missed side on, with Perez holding his helmet as he made contact. An ambulance quickly gets to the scene. httpv://www.youtube.com/watch?v=3i_-ZaHR46I&feature=player_embedded
Han har förts bort med ambulans. På precis samma ställe som Nico Rosberg, vad kan detta innebära för Monaco GP?
Monacos Grand Prix körs sedan 1929, men Formula 1 kom hit först 1950. Ett av de mest intressanta och dramatiska loppen kördes 1933. Då infördes dessutom tids-kvalificering för första gången istället för som det var brukligt fram tills dess med lottning. På den officiella formula1-siten ser man också benämningen Practice, men det är lite fel egentligen, då det faktiskt inte alls är träning det är frågan om. Snabbast runt banan får första Pole-position på start-griden. Blodigt allvar helt enkelt. Några filmsnuttar har jag hittat som visar hur tufft det verkligen är på Monte Carlos gator.
httpv://www.youtube.com/watch?v=12m1VIzdH3I httpv://www.youtube.com/watch?v=7pmLGfA04Js httpv://www.youtube.com/watch?v=SlS3sImLPU8 httpv://www.youtube.com/watch?v=4cFmnDgOplw httpv://www.youtube.com/watch?v=LonVHxJ3hBk httpv://www.youtube.com/watch?v=c-VZtI4sU68
Ultimat form i sportvagnar, Zagato
Automobil uppmärksammar att Aston Martin fått ett fint form och designpris i helgen. Aston MArtin V12 Zagato. Onekligen tuff. Men jag föredrar personligen något mindre motorer.
Priset utdelades vid ”Concorso d’Eleganza Villa d’Este”
Se mer av artikeln här: Samt här fann jag mer information och filmsnuttar!
Design och form i GT bilar
Form i sportvagnar
De riktiga GT-bilarnas utseende, se tex. Ferrari 250 GTO nedan, – är intressant på många sätt. I de flesta fall är bilarnas form oftast beroende av hur de är formgivna för gatbruk, men det förekommer också att en del av formgivningen smittar av sig på gatbilarna om man får säga så? Faktiskt var McLaren första företaget som provade kolfiber i sina konstruktioner redan 1971.
En av de intressanta bilarna som kommer att dyka upp på banorna är just nya McLaren MP4 12c Gt3. Den lär debutera i Spanien enligt en artikel som jag snappade upp här.
Engelsmännen har fått blodad tand tydligen och kommer även med en hybridbil av Jaguar. Den är verkligt intressant då ju redan Porsche med Porsche 918 RSR slagit världen med häpnad i fråga om helt ny hybridteknik och motorlayout!
Till denna skara kan nu tilläggas även Porsche Boxster E! Min gamla favorit bland sportvagnar. En klassisk roadster och platsar inte direkt i GT-gänget? Men det är en rolig och överraskande nyhet som finns att läsa mer om här: Porsche Boxster E. (SPIEGEL)
httpv://www.youtube.com/watch?v=Zwo3ixHtKHQ httpv://www.youtube.com/watch?v=nuT3hJOTY8Y
Ett annat märke med anor är ju Aston Martin som gjort ännu en värstingbil med intressant yttre. Se klipp ovan. Den påminner inte så lite om Mercedes SLR måsvinge. Se bild av denna inför 2012 här nedan.
Här är ett klipp med Lambhorgini Aventador som är sevärt.
Audi R8 har verkligen en egen profil. Den fungerar men den kanske är lite aning ålderstigen nu? Den dök nämligen upp i Polyhonys PlayStation-spel Gran Tursimo redan 2001! (I spelet är den en seg upplevelse tyvärr.) Annat i verkligheten.
Mercedes har just släppt bilder på Mercedes Benz SLS AMG Roadster. Riktigt elegant i sitt visirliknande garnityr. Både Astoon Martin och Mercedes tycks ha ett likartat uttryck. Just det, riddarhjälm liknar det. Nedan ett litet galleri av några av de senaste modellerna som finns att tillgå för den som har pengarna.
Spaniens GP, Formel 1
Dags igen för Formel 1
Nu är det dags igen för nästa formel 1-lopp. Spaniens GP. Vi får se vem som står på Pole-position på Söndag. Intresset är förstås stort.
Kommer att lägga in lite mer här senare. HO
Formula One Turkiet är över.
Färdigkört! Se även senaste Formula One updates här: http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/default.stm
Blev ju riktigt spännande trots att jag inte kunde följa loppet via någon tv-kanal.
föjde loppet via BBC och Autosport.com. Dels på ”burken” och via min iPhone 4. Fantastiskt!
BBC Sport låg hela tiden konstigt nog efter med ett par minuter.
McLaren’s team klagar och tycker det var tråkigt att deras förare L Hamilton och J Button kom på 4 och 6’e plats.
Kanske lite för många pit-stops. De hoppas göra ett bättre race i Spanien.
Sebastian Vettel ligger verkligen bra till nu. Ytterligare en 1’a-plats och en bra bit före Webber.
Michel Shumacher var inte lika munter:
httpv://www.youtube.com/watch?v=RCS8Uit2J3E httpv://www.youtube.com/watch?v=ntti6aY6Otg
httpv://www.youtube.com/watch?v=pWGD_SFjXw0 httpv://www.youtube.com/watch?v=2an_lcVZPLM
Denna härliga Lotus plåtade jag på Anderstorp. Ger lite perspektiv på den tekniska utvecklingen
Gammal synd
Porsche och VW-annonser.
Under 80-talet hade jag nöjet att arbeta med annonskampanjer för både VW och Porsche.
Därför kan det vara kul att visa just dessa annonser som jag tog fram när jag jobbade på en av de större byråerna i Stockholm. Det var en hektisk tid, man ställde upp på i princip vad som helst och jobbade så att svetten stänkte över originalbordet!
Vi fick uppdraget att dels presentera de nya Jetta och Passat modellerna för Svenska VW. En av annonserna var (Winterwagen) som jag plockade fram ur idébanken. Inte en enda bil i sikte!
Redan då flaggade man om de goda vägegenskaperna och traditionen att ge bästa valuta för pengarna.
Porsche gjordes som en serie illustrationer med bland annat börshuset i bakgrunden. Den hette (Konjunkturcykeln!)
Annonserna vi producerade gick i de då gigantiskt stora Dagens Nyheter och Svenska Dagbladet. Lite mer att hantera då, – vid köksbordet.
Porsche kommer jag särskilt väl ihåg då jag fick åka med i byråägarens Porsche 928 några gånger. Det var en fantastiskt välbalanserad och potent bil med V8 och väghållning som inget annat jag åkt i tidigare. Den var metallic bronsfärgad och var en väldigt bekväm långfärdsvagn. Det enda kruxet i grädden var cigarettröken som var liksom intorkad i hela kupén.
Jag fick prova på 911 också. Den var imponerande med sin galvaniserade och urstarka kaross men oerhört gammalmodig i helheten. Vacker att se på, men ett monster i både öron och köregenskaper. -Om man inte lärt sig hantera den förstås.
Dgens 911’or är något helt annat efter att vattenkylningen och det helt nya modellprogrammet kom 1996-98.
Bilfoto
Bästa bilfotobilderna är inte de man normalt tar. Man ställer sig inte rakt upp och ner och väntar på att motivet skall svischa förbi. Det är helt enkelt borkastat.
Om man skall ta en bra bild så måsta man planera den, veta vad uppdraget egentligen är. Koncentrera sig på vad bilden skall förmedla, inte en vilt sladdande kärra heller. Den typen av bilder har de flesta nog redan sett.
Håkan fixar en hel del fordonsbilder, raggaråk som superbilar och situtionsbilder.
Kolla!
Så skall det göras
Om man har resurser finns det ingen anledning att ligga lågt. Och det är precis vad Porsche inte gör.
Så här skall man göra, sedan är resten rent fantastiskt. Det trodde man verkligen inte bara för några år sedan att en elmotor kunde sitta i passagerarsätet! Och att en racinghybrid överhuvudtaget skulle vara möjlig!
Se Porsches presentation här.
Bilder på fordonet finns här.