Fulknep, desinformation och sanning om elbilar

Det är ganska vanligt med desinformation – inte bara kring det mesta, utan även till hur dåligt det är för framtiden med smartare elnät och elfordon.


Ett exempel: En person är oroad över klimatet och stigande bränslepriser har funderingar på att köpa en elbil. Men får kommentarer av bekanta eller på sociala media som: – Att elbilar kan innebära allt från total kollaps till att de är ”inte så rena” som ”alla” vill få få oss att tro.

GE DEM FAKTA: Att försvara och försöka förklara för den nyfikne med – ”Det där är inte sant” eller med ”det är oljeindustrins propaganda” åstadkommer ingenting – Du bör förse din vän med fakta och siffror som motbevisar hatarnas påståenden. Ofta är målet helt enkelt att förvirra och ge misstro så att folk inte är säkra på vad de ska tro – med andra ord att skapa rädsla, osäkerhet och tvivel (FUD), vilket kan resultera i rena konspirationsteorier.

EXPERTMEDIA: Ett annat bekymmer är att media själva ofta har dålig koll när tester skall utföras. Tex har vi flera gånger stött på press som gör ”Det ultimata elbils-testet” men de gör dessa högst ovetenskapligt – efter eget huvud, och söker inte fakta hos oss ägare som verkligen har erfarenhet av elbil. Vissa av oss är redan experter på just egna märket eller har andra ovärderliga erfarenheter kring tex laddning och batteriernas hållbarhet.

Ibland gör även vissa media felet att ta in artiklar med material som inte är ”verifierad” information – mest verkar avsikten vara att få mer klick till den egna publikationen. Vid vissa tillfällen har vi elbils-grupper och organisationer fått dementera uppgifter som gått som löpeld ”elbilar brinner ju” :^) som det fortfarande kan påstås i sociala medier.

FORDONSINDUSTRIN: Ha alltid ett misstänkt öga på vad fordonsindustrin påstår. Framförallt är det de själva som är en stor skuld till att just elbilar motarbetats genom årtionden. Vi känner redan till Dieselgate och andra skandaler men de är förstås direkt kopplade till Olje och Gasindustrin som i sin tur ägs av enskilda skurkar och politiker som gömmer sina rikedomar i hemliga fickor där de helst inte skall synas.

VAD KAN DU GÖRA? Sök klarhet kring desinformationen, den används oftast just på sociala medier, även i politiskt syfte.
– Sedan flera år har ju tex debatten kring energikällor varit närmast patetisk där media nästan enbart fokuserar på partiledarnas tillkortakommanden där debatten går förbi de ideologiska skillnaderna som ju egentligen borde lyftas fram. Resultatet är förvirring och pajkastande vilket gör det svårt förstå för den enskilde se fakta.
– Vi sitter ju alla i samma båt och bör komma ihåg: Klimatförsämringarna väntar inte till i morgon!

SÖK VERIFIERAD FAKTA: Sanningen finns därute. Det finns redan mycket bra källor tex InternetstiftelsenMSB – Många media har dedikerade sajter för faktakontroll, inklusive ReutersAssociated PressBBC Agence France-Presse. Här är några till: Snopes om elbilar, International Council of Clean Transportation, Konspirationsteorier och hur de arbetar.

TESLA OWNERS SWEDENNestor AB – VUEF.seEnergy Evolution CenterSero.se


Så laddar du på Tesla Supercharger utan egen Tesla

När du inte har egen Tesla kan det vara en helt annan värld som du ställs inför nu när de flesta andra märken med CCS-anslutning kan ladda i Teslas nätverk.
Det du bör känna till är att det kan bli bökigt om du har bråttom och inte har koll på HUR du skall ladda.

I det första klippet har Peter Esse ett utmärkt klipp där han går igenom det mesta från Tesla app, till kostnadsbilden.

Kostnad kWh*Kr
Tesla, Snitt 7:30. Med abonnemang lägre pris (129 kr/m)5:30
Cirkel K6:29
OKQ85:99
Ionity 8:70. Med abonnemang lägre pris (150-200 kr)3:30
Eon / Clever5:25
*Maj 2022.
Peter Esse: Så laddar du hos Tesla med en vanlig elbil
TeslaBjørn förklarar placering

TESLA OWNERS SWEDENNestor AB – VUEF.seEnergy Evolution CenterSero.se

Ett steg närmare EU-förbud mot bensin- och dieselbilar

Med liten marginal ställer sig ett EU-utskott bakom förslaget om att i praktiken förbjuda bensin- och dieselbilar från 2035. kommande omröstning i hela EU-parlamentet kan dock komma att ändra detta.

Med siffrorna 46 mot 40 och 2 som avstod röstade EU-parlamentets miljöutskott på onsdagen för minskade klimatutsläpp från nytillverkade lättare fordon som personbilar och skåpbilar.

– Med koldioxidstandarder skapar vi klarhet för bilindustrin och stimulerar innovation och investeringar för biltillverkarna. Dessutom blir det billigare för konsumenterna att köpa och köra bilar med nollutsläpp, sade den ansvarige EU-parlamentarikern, den nederländske liberalen Jan Huitema, efter omröstningen.

Utskottet har arbetat utifrån kommissionens förslag om att utsläppen från alla nya lättare vägfordon ska vara noll år 2035. Till det har ledamöter i utskottet fått lägga fram förslag om att antingen höja eller sänka målen eller på andra sätt ändra det.

I utskottets förhandlingar har en del EU-parlamentariker velat höja ett delmål på vägen till nollutsläpp år 2035, men detta röstades bort med en rösts övervikt. Även ett ändringsförslag om att införa ytterligare ett delmål år 2027 fick nej under onsdagen omröstning.

Andra ledamöter ville urvattna förslaget genom att inte sätta minskningen av utsläppen till 100 procent utan till bara 90 procent. Även detta röstades dock ned.

Nästa steg:

Hela EU-parlamentet måste nu ta ställning till ståndpunkten innan man kan inleda förhandlingar om lagens slutliga utformning med medlemsländerna i ministerrådet. Det väntas ske i juni. – Utskottsrapporten förväntas då antas under plenarsessionen i juni i Strasbourg, vilket skulle göra det möjligt för parlamentsledamöter att börja förhandla med EU:s regeringar.

I vanliga fall följer hela parlamentet på huvudutskottet linje men eftersom marginalen där var så pass snäv kan slutresultatet bli annorlunda. Detta inte minst med tanke på att en majoritet två av de rådgivande utskotten, transport- och industriutskotten, inte vill se en 100-procentlig minskning av utsläpp från nya bilar till 2025 utan bara 90 procent.

Via Europaportalen:

Länk till European parliament: Reducing car emissions: new CO2 targets for cars and vans explained

Kriget i Ukraina hindrar bilproduktionen – VW och Porsche bland de drabbade

Det här är förstås väntade nyheter, både tillverkare och underleverantörer drabbas då konflikten Ukraina/Ryssland fortsätter.

Porsche har återigen valt att ställa in skift på sina fabriker på grund av en brist på delar. Det gäller särskilt kabelhärvor, som tillverkas i det krigsdrabbade Ukraina. Även Volkswagen har fått skjuta upp lanseringen av elbilen ID.5 med en månad.

Under mars månad har märken som Porsche, BMW och Volkswagen tvingats helt eller delvis stoppa tillverkningen på flera av sina fabriker. Den nya bristen på kabelhärvor har förvärrat det redan ansträngda läget för bilindustrin, som sedan tidigare brottas med komponentsbrist på grund av pandemin.

Nu tvingas Porsche återigen bromsa sin produktion. Flera arbetsskift har strukits på märkets fabriken i Zuffenhausen och Leipzig i Tyskland, rapporterar Automotive News. En talesperson för märket ska ha bekräftat att fabrikerna arbetar med reducerad kapacitet denna vecka.

Fler företag drabbas

Porsche är långt ifrån ensamma med sina problem. Även koncernkamraterna i Volkswagen Group har drabbats hårt och fabriken i Zwickau, där flera av koncernens MEB-plattformsbaserade elbilar byggs, har fått hålla stängt i flera dagar.

https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20220329/kriget-i-ukraina-hindrar-bilproduktionen-vw-och-porsche-bland-de-drabbade/

TESLA OWNERS SWEDENNestor AB – VUEF.seEnergy Evolution CenterSero.se

Elbilar upp 174% – Tesla ny etta

Via Blipp och Allt om elbil: Efterfrågan ökar tack vare internationella och och inhemska orsaker. I röret ligger också att efterfrågan kommer att öka ännu mer då flera verksamheter som är beroende av fordon i trafik söker alternativ till traditionella drivkällor.

Nu är siffrorna över begagnatförsäljningen i Sverige för februari klara. Totalmarknaden backade med 12,9 procent. Särskilt märktes minskningen bland nyare bensin- och dieselbilar, visar Blipps statistik från Vroom. Enklare bilköp med blipp
– Köpintresset är fortsatt stort, men den den långa väntetiden på nya bilar har gjort att många behåller sin bil och det börjar bli brist på begagnade bilar på många håll. Lösningen kan vara att köpa en fin bil direkt av en privat ägare, säger Jonny Lindén, vd för Blipp.se.

Prisutvecklingen på begagnade bilar är stark trots höga drivmedelspriser, det gäller inte minst laddhybrider, där Blipp sett flera exempel på att samma bil blivit 10 000-tals kronor dyrare i dag än för ett år sedan.

Elbilarna ökar till en ny rekordnivå, i spåren av de kraftigt stigande drivmedelspriserna. I februari ökade köpen av begagnade elbilar med 174 procent, jämfört med februari 2021.

Tidigare har Renault Zoe varit Sverige mest sålda begagnade elbil, men i februari blev det skifte på elbilstronen. Tesla Model 3 är ny etta på topplistan och Nissan Leaf är ny tvåa.
– Intresset för att köpa en begagnad elbil har ökat undan för undan, de höga drivmedelspriserna driver också på. Nu är tillgången på elbilar större, och då ökar försäljningen, efterfrågan är redan på plats. Tesla Model 3 kom ut för ganska precis tre år sedan, och nu rullar många företagsbilar som varit på treårsleasing ut på begagnatmarknaden, säger Jonny Lindén, vd på Blipp.se.

Begagnade elbilar köpta av privatpersoner och företag februari 2022
BilmodellAntal köptaÄndring mot 2021
Tesla Model 3155+400,00%
Nissan Leaf137+179,59%
Renault Zoe123+55,70%
Kia Niro89+323,81%
Volkswagen ID.376Ny
Tesla Model S74+29,82%
Volkswagen e-Golf55+41,03%
BMW i353+55,88%
Audi e-tron43+152,94%
Hyundai Kona35+337,50%
Tesla Model X34-5,55%
Volvo XC4033Ny
Porsche Taycan32+300,00%
Hyundai Ioniq29+38,10%
Volkswagen ID.423Ny
Polestar 222Ny
Kia Soul21+250,00%
Peugeot 200821Ny
Mercees-Benz EQC15+66,67%

Källa: Vroom – Blipp och Allt om Elbil: Avser elbilar som köptes av privatpersoner och företag i februari 2022. 

TESLA OWNERS SWEDENNestor AB – VUEF.seEnergy Evolution CenterSero.se

Elektrisk drift fångar Toyotas intresse ??

Satsar på elbussar

Via Dagens Näringsliv: Världen över finns väldigt mycket kollektivtrafik och intresset och den faktiska utvecklingen mot förnybar energi leder till många faktiska beställningar av eldriven busstrafik. Det finns många framgångsrika satsningar både i vårt land och stora satsningar är redan på plats globalt. Tex i Indien med 2500 bussar!

Toyota, som hittills inte varit särskilt sugen på att utveckla elbilar, vill ändå satsa på elbussar. Detta görs i samarbete med Hino och Isuzu, där den förstnämnda är ett dotterbolag till Toyota.

Även om Hino och Isuzu är konkurrenter inom vissa områden, samarbetar de om bussar. Företagen har gjort detta sedan 2002 genom en joint venture som heter J-Bus Ltd

Handlar om stadsbuss

Det är faktiskt två bussprojekt Toyota-Hino-Isuzu har på gång. Den första är en batterielektrisk buss som kommer att vara i produktion 2024. Utöver detta har inte mycket meddelats om den kommande bussen, förutom att den kommer att ha en låggolvsdesign över ungefär hela längden av bussen. Det är med andra ord en stadsbuss det handlar om.

Men vätgasen har de inte släppt

Det andra bussprojektet ligger längre fram i tiden, även om det bygger på elbussen som ska vara i produktion om två år. Det handlar om att dra nytta av den vätgasexpertis Toyota har, och den här bussen kommer att drivas av vätgas med hjälp av bränsleceller.

TESLA OWNERS SWEDENNestor AB – VUEF.seEnergy Evolution CenterSero.se

Billigare att ladda elbilen än att tanka bensinbilen: Sparar upp till 10 000 kr om året

Via Allt om Elbil – Sveriges Radio

Citat: – Ofta hörs i debatten att elbilen enbart är något för människor runt våra större städer. Men har du tillgång till hemmaladdning i norra Sverige så har du lägst körkostnad. Men även om du enbart har tillgång till publik laddning så är det fortfarande billigare att köra elbil i jämförelse med en bensin- eller dieselbil.

Mattias Bergman VD på BIL Sweden.

https://www.bilsweden.se/…/Elprisanalys%20BIL%20Sweden…

En annan parameter som inte nämns i artiklarna är att en elbilsägare med villa tex har ännu mindre elkostnad – trots högre förbrukning i hushållet då ju en 100% elbil laddas hemmavid.

Här är det svårare se differnserna då varje ägare ju givetvis har olika behov, körmönster och förutsättningar. Generellt vinner man mycket på att investera i alternativ energi som solceller. Men vinsterna går också till samhället i stort. https://www.svt.se/…/sa-mycket-sparar-du-pa-att-kora-pa-el

  • Du kan producera solenergi även när det är molnigt.
  • Solenergi är så gott som underhållsfritt.
  • Solenergi är en förnybar energikälla, som när det utvinns inte avger några utsläpp.
  • Med egen utvinning av solenergi påverkas du till mindre grad av stigande elpriser.

Mer tips kring solcellsanläggning hittar du här:

TESLA OWNERS SWEDENNestor AB – VUEF.seEnergy Evolution CenterSero.se

Koenigsegg lanserar helt egenutvecklad elmotor för, flyg, VTOL, båtar och mer.

Nu presenterar Koenigsegg en elmotor med namnet ”Quark” som ger 340 hästar och 600 newtonmeter i vrid vilket alltså innebär att man kan sätta ihop två av dessa i det Koenigsegg kallar ”Terrier” som då ger 680 hästar. Max vrid då ligger på 1100 newtonmeter.

Quark
Koenigsegg Quark

En viktig drivkraft för utvecklingen av Quark E-motor var att fortsätta företagets rekordartade arv med Koenigsegg Gemera; samtidigt som den erbjuder den bredare marknaden möjligheten att utnyttja en vridmomentrik, ultrakompakt e-motor för breda tillämpningar, såsom EV-drivlinor, Aerospace, VTOL, Marine och mer.

Koenigsegg Terrier
Koenigsegg Terrier

Quark E-motor tittar på grunderna för magnetism, material, kylning och förpackning istället för att följa normen, därav dess namn. Quark elementarpartikeln är den enda partikeln som upplever alla fyra  grundläggande krafter ( elektromagnetism ,  gravitation ,  stark interaktion och svag interaktion ). Med tanke på hur det också relaterar till magnetismens mysterium, gjorde namnet Quark sig bra för en ny E-motordesign.

Blandningen av radiell och axiell flödeslayout möjliggör det bästa förhållandet mellan vridmoment och effekt i branschen. Spjutspets för denna utveckling är Electric Motor Design Lead Dragos-Mihai Postariu som kommenterar: ”Quarken är designad för att stärka låghastighetsområdet för Gemera, där du behöver det, för brutal acceleration. ICE fokuserar sedan på höghastighetsområdet. Vad detta betyder när det gäller prestanda för Gemera är en stor effektökning följt av en kontinuerlig rekordhastighet till 400 km/h utan några vridmoment eller effektförluster.”  

Länk till pressrelease – översatt

Koenigsegg satsar på elmotor till båten

TESLA OWNERS SWEDENNestor AB – VUEF.seEnergy Evolution CenterSero.se

Solceller: För många fördelar att ignorera

Det är verkligen dags att se möjligheterna komma bort från dyra elräkningar när solen också ger oss gratis solenergi i överflöd.

Här är några bra exempel till artiklar och en ”Checklista för solceller och elbil”.

Artikel i Dagens Nyheter – ”Att komplettera med ett batteri ger bästa lösningen”Elinstallatören Jonas Thomsson på Gotland märker av ett ökat intresse för laddboxar och solceller. Men ofta får han hjälpa till med en totallösning som håller över tid. https://www.dn.se/motor/solpaneler-och-batteri-loste-fastighetsagarens-elbrist/

Artikel i Solcellskollen.se (oberoende källa) – Hur utvecklas solpaneler 2022? Verkningsgrader fortsätter öka (men inledningsvis även priser). https://www.solcellskollen.se/blogg/hur-utvecklas-solpaneler-2022-verkningsgrader-fortsatter-oka-men-inledningsvis-aven-priser

Checklista för solceller och elbil. Ur min egna blogg – Många saker att tänka på men här de viktigaste. Resten ordnar det företag om erbjuder kompletta installationer. Glöm inte kontrollera hur andra upplever företaget. Dvs support EFTER installation är mycket värt. https://blog.ho-form.se/?p=12666

Jag har länge förstått att elfordon på ett eller annat sätt skulle komma att Re-Volutionera möjligheterna för samhället att komma bort från fossila bränslen. Nu är vi äntligen på rätt väg, men kampen är inte slut än.

Kontakta mig gärna om du söker mer info, eller via Västmanland Upplands Energiförening där jag sedan flera år arbetar med just energifrågor.

TESLA OWNERS SWEDENNestor AB – VUEF.seEnergy Evolution CenterSero.se

Tesla öppnar eventuellt upp Tesla Superchargers för andra elbilsmärken i Norge

Nu ser det ut som även Norge, och snart kanske även Sverige, ges möjlighet snabbladda på Tesla Superchargers!?

Patrik Gayer, chef för offentlig politik och regeringsrelationer på Tesla, skickade ett brev till Norges transportdepartement där denne indikerade att Tesla vill utöka pilotprogrammet Supercharging till Norge.

”Vi undersöker nu andra marknader för en potentiell expansion av pilotprojektet. Vi vill därför väldigt gärna träffa er i transpordepartementet för att berätta mer om våra planer…”

Patrik Gayer, manager of public policy and government relations at Tesla

Läs gärna mer i nedanstående länk där man introducerade pilotprogrammenet i Nederländerna…

https://teslaclubsweden.se/tesla-har-borjat-oppna-upp-superchargers-for-andra-elbilar/