batterier – HO-form-blogg

Energiomställning: Vad händer under hösten 2024

21 augusti. Energimyndigheten lanserar den nya webbplatsen energiochklimatradgivningen.se. Den är en samlad resurs för hela Sverige, som hjälper hushåll, företag och föreningar att spara energi och minska sin klimatpåverkan. Allt material på webbplatsen är opartiskt och kostnadsfritt.

21-24 augusti. Elmia Lastbil. Jönköping.

23 augusti. Energiforsk. Samverkansbaserad forskning och innovation för transportsystemets energi- och klimatomställning. Energiforsk. (Anmälan senast 20 augusti) Målet med satsningen är att forskningen ska resultera i underlag för beslutsfattare och investerare, samt nya eller uppdaterade regelverk, lagar och incitament som behövs för transportsektorns omställning. Medverkar gör Mattias Goldmann från 2030-sekretariatet, samt Klas Hedvall och Sebnem Yilmaz Balaman från Chalmers industriteknik. Webbinariet leds av Åsa Elmqvist på Energiforsk.

25 augusti. Sista dagen för abstract till Transportforum i Linköping 15-16 januari 2025.

26 augusti 14:00-17:00 Licentiatavhandling Model-Inversion-Based Fast Charging Control of Lithium-Ion Batteries Considering Parameter Uncertainty. Chalmers

27-28 augusti. E-mobility Day 2024. Swedish Electromobility Centre. Linköping.

29 augusti 9:00 Nordic Battery Thursday #4: Electrifying heavy-duty transport. Stay tuned for the upcoming Nordic Battery Thursday webinar that will highlight the current situation, barriers, and drivers of heavy duty charging infrastructure in the Nordics; with input from key stakeholders in the value chain. Full agenda and more details to be published shortly.

1-4 september. 26TH INTERNATIONAL CONFERENCE ON ELECTRICAL MACHINES ICEM 2024. Turin.

2-3 september. Intercharge network conference. Berlin. Laddinfra.

3 september. Trafikverket årliga FOI-dag. Hållbarhet, digitalisering och innovativ luftfart. Delvis om elektrifierat flyg.

3 september Inbjudan till webbinarium: trender och möjligheter inom elektromobilitet på den amerikanska marknaden

3-4 september. Sustainable Road Transport Europe 2024. Reuters, The European hub for sustainable heavy-duty transport leaders – where innovation meets action. Amsterdam.

5 september. Drive Sweden Forum. Lindholmspiren 5, Göteborg

6 september Licentiatavhandling Maria de Oliveira Laurin, Maritima studier A Participatory Energy Systems Modeling Approach – Insights on the Local Dynamics of Passenger Car Decarbonization. Chalmers.

10 september. Mistra SAMS final conference: Sustainable mobility – Making the change.Stockholm

10-11 september. Reaching toward net-zero carbon transport—a Transatlantic Perspective. Konferens. UC Davis. Gent Belgien.

11 september. 12:00-13:00. Har vätgas en framtid inom transportsektorn? Webinar. RISE.

12 september. Aktörsmöten om vätgas. Göteborg. Energimyndigheten. (Sista anmälningsdatum 14 augusti)

12 september 13:00-15:00. Lösningar som kan stödja i övergången till elektriska tunga vägtransporter. Vi vill bjuda in er som verkar i logistiknäringen att få lyssna till fyra bolag som var och en har tagit fram lösningar för att stödja övergången till elektriska tunga lastbilar. Online.

13 september. Aktörsmöten om vätgas. Stockholm. Energimyndigheten. (Sista anmälningsdatum 14 augusti)

16 september-22 september. European Mobility Week 2024. Bryssel.

16-20 september. ITS World Congress. Dubai

17-22 september. IAA Transportation 2024. Hannover.

17 september. Workshop: The role of public actors in supporting the electric transition in logistics. CLOSER. Projekt Select. Online

17-18 september. 5th International VDI Conference – Electrified Off-Highway Machines. München, Tyskland

18-19 september. OFF-ROAD DECARBONIZATION SYMPOSIUM 2024. International Council on Clean Transportation, City of Oslo, and C40. Oslo.

18-20 september. The 5th International Symposium on Magnesium Batteries. Ulm

19 september. Evertiq. Sveriges största endagarsexpo för elektronikindustrin! Svenska Mässan. Göteborg.

20 september. Lunch & Learn: Mackens roll i framtidens mobilitetssystem Drive Sweden. Online.

24-27 september. Nordbatt 2024. Nordisk batterikonferens. Oslo

25 september. 10:00-11:30. Laddstationer: konsumentskydd och personsäkerhet. RISE Webinar.

26 september. Villkorade avtal, där vi vill utforska och diskutera deras roll och framtida potential inom elnäten. Power Circle.

30 september och 1 oktober. EARPA’s Autumn Meeting 2024. Bryssel. The European Automotive Research Partners Association.

7-10 oktober. The Battery Show North America. Detroit.

7-8 oktober. 7th E-Mobility Power System Integration Symposium. Helsingfors

7-10 oktober. The 2024 IEEE Vehicle Power and Propulsion. Washington DC

8-9 oktober. Hy-cell. Stuttgart

9 oktober. CLOSER. Nordic HCT Conference 2024 (En hel del om ellastbilar). Online och Lindholmen Göteborg.

10 oktober. Battery Tech expo. Eriksbergshallen. Göteborg.

10 oktober. SLD 2024. FKG. Göteborg.

15-17 oktober. Emove360. Munchen.

15 oktober Triple F:s höstkonferens 2024. Göteborg.

16 oktober. Sveriges tyngsta omställningskonferens – Fossilfri konkurrenskraft 2024. Fossilfritt Sverige. Stockholm

16-17 oktober. Welcome to the 13th annual Swedish transport research conference. Göteborg.

16-18 oktober. Batteries event. Lyon

18 oktober. Initiativseminarium arrangerat av styrkeområde Transport. Chalmers.

21-23 oktober. SETAC Europe 26th LCA Symposium. Göteborg.

22-23 oktober. Advanced e-Motor Design with JMAG | Stuttgart.

24 oktober. Stora Mobilitetsdagen. Stockholm. Bonniers.

5-7 november. Battery Experts Forum. Darmstadt.

5-7 november. TOMORROW.MOBILITY WORLD CONGRESS. Barcelona

5-7 november. Persontrafik. Svenska mässan. Göteborg

11-12 november. AI4Energy. Energikonferensen AI4Energy som fokuserar på hur AI kan användas för att möta framtidens utmaningar i energisektorn. Energiforsk, Power Circle och AI Sweden.

14-15 november. Logistik och Transport. Svenska Mässan Göteborg

18-22 november European Hydrogen Week. Bryssel

19-20 november. Battery Tech for EV 2024. Göteborg

20 november. 12th Scandinavian Conference on SYSTEM & SOFTWARE SAFETY. Göteborg. The conference on system and software safety is a central meeting place for Scandinavian safety experts from different industries. It is an opportunity to share experiences and make new contacts. This year we collaborate with Swedish Electromobility Centre at Chalmers, and special focus will be on safety in electrification of transport.

26-27 november. Battery Innovation Days 2024. Barcelona och Web.

26-27 November. 2024 SUSTAINABILITY DAY. Hear from top-level sustainability leaders, including industry representatives, experts and stakeholders, on how the automotive aftermarket industry is evolving. Stockholm. FAAS.

26 november. DI Energi. Stockholm

26-27 november. 14th International Electric Drives Production Conference (E|DPC). Regensburg och online

27-28 november Annual Polis Conference. Karlsruhe

27-29 november. INTERNATIONAL BATTERY PRODUCTION CONFERENCE. Braunschweig Braunschweig

28-30 november. eCarExpo. Göteborg.

4 december. BioDriv Tinget 2024. Stockholm

10 december. Investeringar i kristiska råvaror och strategiska metaller. Stockholm. Insight Events.

11-12 december. Vätgaskonferensen 2024. Energiforsk, Vätgas Sverige, Energigas Sverige, Rise Research Institutes of Sweden, Energiföretagen och Centre for Hydrogen Energy Systems Sweden | Luleå tekniska universitet, samt i samarbete med Norskt hydrogen forum, Chalmers TechForH2 och Kungliga tekniska högskolan. Stockholm

15-16 januari 2025. Transportforum. Linköping

15-18 juni 2025. EVS38. Göteborg (sista dag för abstract 1 november 2024)

#telaownerssweden #nestor.se #sero.se #vuef.se #energyevoloutioncenter.se

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center

Mässdags – Allt för sjön 2024

Ett viktigt fokus på mässan ”Allt för Sjön 2024” är hur vi transporterar oss på våra vackra vattenvägar i hela landet utan förbränningsmotorernas fossila utsläpp.

För ”VUEF.SE” och ”FOSSILFRITT MÄLAREN” är detta särskilt intressant eftersom (vi) aktivt arbetar för att främja teknologier och initiativ som leder till renare och mer hållbara fritidsbåtar och vattenburna transporter.

Eldrivna båtar, vätgas för sjötransporter och andra alternativa drivsystem är viktiga för att minska miljöpåverkan från sjötrafik. Genom att fokusera på dessa lösningar kan man minska utsläppen av växthusgaser och förbättra luftkvaliteten i kustsamhällen och inre vattenvägar som i sin tur ger klart bättre livsförhållanden för våra vattenväxter och fiskar. I mässans program finns flera intressanta programpunkter. Programmet hittar man här:

Övergången till fossilfria alternativ kan alltså ge betydande positiva effekter på miljön och lokalsamhället.

7-10 mars parallellt med Antikmässan
14-17 mars parallellt med Stockholm Husvagn Husbil (ny mässa)
Obs! Fri entré till dessa när du besöker Allt för sjön samma dag!

Torsdag 10:00 -20:00 | Fredag 10:00-18:00 | Lördag 10:00 – 18:00 | Söndag 10:00-18:00

Allt för Sjön hemsida:

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center

Rapport visar energi-möjligheterna för Sverige och norden

Rapporten The Energy Transition Readiness Index 2023 (ETRI 2023) har kartlagt 14 europeiska elmarknader. Det visar sig att Sverige, Norge och Finland ligger bäst till, enligt rapporten.

Rapporten (länk här) undersöker hur väl förberedda de är för att skapa mer förnybar energi, minska koldioxidutsläppen och nå klimatmålen som har satts upp för år 2030. Det är analytiker från Association for Renewable Energy and Clean Technology (REA), Storbritanniens största intresseorganisation för förnybar energi och ren teknik, som har genomfört rapporten, tillsammans med energihanteringsföretaget Eaton och investeringsbolaget Foresight Group.

Den största utmaningen, enligt rapporten, är energiflexibiliteten. När fossila bränslen fasas ut behöver nationella elnät kunna balansera den förnybara energiproduktionen som inte är planerbar. Endast Sverige, Norge och Finland ser ut att kunna överbrygga denna flexibilitetslucka med enkelhet tack vare stor tillgång till vattenkraft och etablerade flexibla marknader.

– ”När det inte finns tillräcklig flexibilitet i elsystemet kan problem som strömavbrott eller överbelastning uppstå. Lösningar kan till exempel vara energilagring och solceller som spelar roll för att avlasta och stabilisera elnätet. Detta är nyckeln till att säkerställa överkomliga elpriser och leveranssäkerhet, säger Fredrik Regnell, Sverigechef på Eaton”.

Via Energinyheter.se: https://www.energinyheter.se/20231116/30343/rapport-2023-elnatskapacitetens-roll-i-sveriges-klimatstravan

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center

Studie visar: återvinning av batterier blir en miljardindustri

Många har varit skeptiska till att återvinning av elbilars och laddbara fordonsbatterier inte skulle vara relevant och ens förekomma. Men många företag har tidigt visat stort intresse med stora investeringar, och en ny studie bekräftar trenden.

Via ELBILEN I SVERIGE: Tidigare i somras beslutade EU:s ministerråd om att införa den nya batteriförordningen inom unionen. Med det införs bland annat krav för hur stor andel återvunnet bly, litium och kobolt som bland annat batterier till elbilar måste innehålla. Men förordningen gäller för alla typer av batterier, som ska förses med ett ”batteripass”, och innehåller även regler för insamling av förbrukade batterier.

Studien, som genomförts i samarbete med det tekniska universitet i tyska Aachen tillsammans med konsultfirman PwC, förutspår en ny miljardindustri. Slutsatsen är att satsningarna kommer ge resultat, redan innan 2035 kommer återvinning av batterier vara en lönsam affär.

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center

Northvolt säkrar kopparfolie till batterier för 1,7 miljoner elbilar

Via Elbilen i Sverige: Den svenska batteritillverkaren Northvolt har fått igång tillverkningen vid fabriken Northvolt Ett i Skellefteå.

Takten ska öka ordentligt närmsta år. Som en del i det har Northvolt nu säkrat kopparfolie till ett värde av omkring 10 miljarder kronor från koreanska SK Nexelis.

Tunn kopparfolie tillsammans med grafit används till batteriets anod. Enligt koreanska medieuppgifterska beställningen vara tillräckligt för att kunna tillverka batterier till 1,7 miljoner elbilar.

https://elbilen.se/nyheter/northvolt-sakrar-kopparfolie-till-batterier-for-17-miljoner-elbilar/

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center

Batteriforskare hittar möjlig orsak till urladdning. Tejp!

Du lämnar dator/mobil/elbil och går därifrån bara för att återvända timmar eller dagar senare för att upptäcka att den har tappat laddning trots att den inte har använts.

Fenomenet – som kallas självurladdning – har frustrerat både användare och industrin och förbryllat tillverkare som försöker avgöra varför litiumjonbattericeller tenderar att förlora en del av sin laddning med tiden.

Forskare vid det Tesla-finansierade batteriforskningscentret Dalhousie har identifierat en förvånansvärt vanlig felkälla som, om den ersätts, kan lösa ett bestående problem för branschen.

”I kommersiella battericeller finns tejp – som tejp – som håller ihop elektroderna. Det sker en kemisk nedbrytning av denna tejp, vilket skapar en molekyl som leder till självurladdning”.

”I vårt laboratorium gör vi många mycket komplexa experiment för att förbättra batterierna, men den här gången upptäckte vi en väldigt enkel sak. Det var väldigt enkelt – Tejp!
Professor Michael Metzger

Läs de två studierna , här och här , publicerade i Journal of The Electrochemical Society

En oväntad upptäckt

Dr. Metzger och hans kollegor ville förstå varför litiumjonbattericeller självurladdar. Som en del av sin forskning öppnade de flera celler efter att ha exponerat dem för olika temperaturer.

De blev chockade när de såg att elektrolytlösningen i cellen var knallröd, något de aldrig hade sett förut.

De började sedan utforska orsaken och placerade celler med vanlig elektrolytlösning i ugnar vid fyra olika temperaturer. En vid 25 C förblev klar, medan provet vid 55 C var ljusbrunt och den högsta vid 70 C var blodröd. De gjorde en kemisk analys och tittade på elektrolytens kemiska sammansättning.

Det var då de upptäckte att polyetentereftalatet, eller PET, i tejpen sönderdelas och skapar den molekyl som leder till självurladdningen. Molekylen kallas en redoxskyttel eftersom den kan resa till den positiva sidan av elektroden, sedan till den negativa sidan och sedan tillbaka till den positiva sidan. Så, det pendlar mellan elektroderna och det skapar självurladdning, precis som litium ska göra. Problemet är att skyttelmolekylen gör det hela tiden i bakgrunden, även när inget litium ska röra sig när batteriet bara sitter där.

”Det är något vi aldrig förväntade oss eftersom ingen tittar på dessa inaktiva komponenter, dessa tejper och plastfolier i battericellen, men det måste verkligen övervägas om man vill begränsa sidoreaktioner i battericellen”, säger han om försöken som gjorts”.

(Materialet PET, en stark, lätt plast som används flitigt i förpackningar och plastflaskor) .

Läs mer – https://www.dal.ca/news/2023/01/16/dalhousie-battery-discovery-self-discharge.html

https://www.electrive.com/2023/02/06/battery-researchers-find-possible-reason-for-self-discharge/

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center

eCarExpo: Elfordonsmässa större än någonsin. Stockholm, 3–5 februari

Två världspremiärer! Europapremiär för inte mindre än 15 nya elbilar.

TESLA OWNERS WEST SWEDEN deltar med monter på hela 170 kvm!

Bland publikmagneterna visas Model S Plaid, Model X Plaid – Riddemark bil, Best drive, Outdoordays, Öyjistens götteri och svenska elMC’n RNGT. TOWS kommer att stå till höger om entrén där du kommer in.

Provkörningar

Provkör alla på en och samma plats. Du ges en unik möjlighet att köra INNE i Friends Arena, på en inomhusbana runt mässhallen. Vissa kan provköras i trafik, Solna. Biljetter hittar du här.

Audi Q8 e-tron Sportback
Audi e-tron GT
Mini Cooper SE
Nissan Ariya
MG 4
Hongqi E-HS9
Hyundai Ioniq 5
Polestar 2
Aiways U5
Aiways U6

Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.Buzz
ORA 300 Pro
Kia EV6
Kia Niro EV
Skoda Enyaq iV
BYD Han
BYD Tang
BYD Atto 3
Renault Megane E-Tech

Mercedes EQB
Mercedes EQE
Mercedes EQS SUV
BMW i4
BMW iX3
BMW i7
BMW iX1
BMW iX
Fiat 500 Electric

Träffa solcellsexperten RAYMOND på eCarExpo 3-5 februari!

Raymond (F.d. Gruppsol AB) deltar på Ecar Expo, Sveriges enda mässa för allt inom elbilar och solel. Friends Arena i Stockholm. Mer om Raymond hittar du här.

Information för parkering 4 timmar gratis i Westfield Mall of Scandinavia:

Normalt kan man stå två timmar gratis men vill man som besökare stå 2 timmar till måste man registrera sig på två konton för att det skall fungera:

Du måste vara medlem hos Westfield Mall of Scandinavia samt koppla ditt medlemskap till Autopay och registrera ditt fordon INNAN infart. Så gör registreringen i god tid innan.
Vid ankomst registreras ditt fordon och du har då 4h fri parkering.
Dessa 4 timmar fri parkering gäller per medlemskap och dygn, och gäller endast vid första inpasseringen per dag. 
När det är dags att lämna centrumet har du tre alternativ att betala för din parkering (läs mer om hur du betalar för din parkering).
Har du varit i Westfield Mall of Scandinavia inom ramen av dina fria timmar kan du bara köra ut.

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center

Kommentar: Kära Robert Collin, det finns inga sällsynta jordartsmetaller i elbilsbatterier

Repetera efter mig: Det finns inga sällsynta jordartsmetaller i elbilsbatterier!

Jag vet inte för vilken gång i ordningen den här vandringsmyten har cirkulerat bland folk som ska känna till detta enkla faktum. Nu senast är det Robert Collin i Aftonbladet som påstår:
”Men batterierna hade vi ingen riktig koll på. Det är sällsynta jordartsmetaller, förädling och förpackning. Nästanmonopol i Kina och knappt någon tillverkning i västvärlden. Kunde ju vara hur dyrt som helst. Redan ordet ‘sällsynt’ bäddar ju för höga priser.”
Fredrik Sandberg, chefredaktör för Elbilen i Sverige

Det är lätt att förstå hur gemene man kan ha uppfattningen att sällsynta jordartsmetaller är ett stort problem vid batteritillverkning, eftersom de som ska kunna detta fortfarande sprider detta falsarium. Men det går att förvänta sig mer av motorjournalister. Och är man motorjournalist med den långa karriär Robert Collin har bakom sig får i alla fall jag för mig att han anstränger sig för att berätta för läsarna om verkligheten. ”Batterier hade vi ingen riktig koll på.” Det är din uppgift, Robert Collin, att som motorjournalist ta reda på det du inte har koll på och berätta det för läsarna.

https://www.transportenvironment.org/discover/europe-could-end-reliance-on-chinese-li-ion-battery-cells-by-2027-forecast/

Ingen tillverkning av elbilsbatterier i Europa?

Collin påstår dessutom att det knappt finns någon tillverkning av batterier i västvärlden. I år kommer det, enligt Transport & Environment att produceras 190 GWh batterier i Europa. Det räcker till 1,9 miljoner bilar, om alla producerade batterier går till elbilar. Det är inte ingenting.

Läs rapporten från Transport and Environment som bekräftar att vi är i full färd med att ta bort beroendet av Kinas dominans!

Läs hela artikeln: Elbilen i Sverige Den ursprungliga prenumerant-artikeln låg i Aftonbladet

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center

Elbilsentrepenören Waldemar Jungner – En laddad historia

Utvecklingen av effektiva och hållbara laddningsbara batterier är en teknologisk knäckfråga i dagens moderna samhälle. Att en viktig grund för detta teknikområde lades av en svensk uppfinnare vid 1800-talets slut är okänt för de flesta.

En novemberdag år 1900 satt uppfinnaren Waldemar Jungner och hans hustru Hulda tillsammans med några journalister, ingenjörer och finansiärer på Hotell Anglais vid Stureplan i Stockholm. De räknade varv efter varv som presterades av en eldriven bil, utrustad med ett silver-kadmiumbatteri som Waldemar Jungner konstruerat.

Birgerjarlsgatan och Stureplan i Stockholm. I bakgrunden syns hotell Anglais. Foto från omkring 1900.

https://www.podbean.com/ew/pb-hiupx-12e10ab

Lyssna och läs: Mannen med batteriet

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center

Batterierna i elbil håller vad de lovar, enligt forskningsrapport

Äntligen fakta som bevisar batterifordonens otroliga effektivitet. Detta har vi entusiaster och användare av elbil redan känt till av egna erfarenheter, men inte sett så mycket data på. Ett exempel är Volkswagen ID.3 där Allt om Elbil har lyft fram rapporten.

Efter åtta år och 16 000 mil, garanterar Volkswagen att batteriet kommer ha kvar minst 70 procent av sin kapacitet. Forskningsrapporten visar däremot att strax över 90 procent av kapaciteten kommer att finnas kvar.
Direktänk till rapporten av Tekniska universitetet i München

En intressant parameter i sammanhanget är att elfordonet kan utnyttja laddning från tex solcellsanläggning, det gör att man i praktiken laddar sin bil långsammare än på snabbladdare, vilket gör att batteriepaketet stressas mindre.

Facktermen är degradering vilket är ett mått både på hur bilen laddats och till viss del körts. Detta redovisas tyvärr inte när du planerar köpa begagnad elbil men kan mätas i vissa appar samt via gränssnitt i bilen hur mycket batteriet degraderats vilket då ger måttet på kvarvarande kapacitet.
Ett exempel är min egen Tesla Model 3 DM Performance som till dags dato körts 7 000 mil. Degraderingen är endast 1.3% tack vare jag utnyttjat mest långsam laddning.

TESLA OWNERS SWEDEN – Nestor AB – VUEF.se – Energy Evolution Center